Corsa OPC de Hornet89 (voiture récupéré, rodage terminé )

[biloutejr]

C'est une ... Opel. Vu le taux d'emmerdes de cette marque et le sav plutôt déplorable, je te souhaites te ne pas payer un radis (ou le moins possible)

[hornet89]

Et bien c'est du joli, nous retournons le voir avec Jc et je ne manquerai pas de lui faire un retour.

C'est Minhea en personne qui l'a faite, c'est une gestion qu'il avait déjà faite sur des OPC anglaise et aucun soucis de fiabilité. Sinon, je ne m'y serai pas frotté. Et de mon côté jamais aucun soucis car l'auto était suivi et passée au diag régulièrement.

Pour info, sur le forum opc j'ai enquêté et vu que des personnes stock avaient eu des soucis de bloc aussi ... Bloc fragile a priori
La ligne étant bridé, beaucoup de retour a priori.

La relance du débat reprog pas reprog est faite ...
Pour info, des OPC à 230/240 tournent sans aucun soucis aussi ...

Mouep

Moi aussi je l'avais déjà passé au diag et rien ne ressortais.
Pourtant j'avais bien débridé la ligne en plus.
J'ai vite fais parlé avec le chef d'atelier de chez Opel, il m'a dit que le bloc été déjà bien poussé d'origine.
J'allais justement envoyé un mp à Jc vu que j'ai vu qu'il allait voir Minhéa, voir avec lui ce qu'il en pense. Et voir avec lui pour que je monte à Paris dès que je la récupère pour enlever la reprog.

[amenael]

Pas de problème je lui demande. Tu auras surement à faire à Frank sur Paris

[dav69]

C'est une ... Opel. Vu le taux d'emmerdes de cette marque et le sav plutôt déplorable, je te souhaites te ne pas payer un radis (ou le moins possible)

il faut savoir que sur beaucoup de modèle Opel il y a des blocs ... FIAT.

+1 pour les emmerdes, c'est d'ailleurs pour cela que j'ai acheté une leon tdi 150 plutot qu'une astra CDTi 150 ...

Bon courage dans ta mésaventure. C'est jamais bien drôle ce genre de tracas. Je me demande bien ce qu'il a pu se passer car Minhéa est bon et amenael chouchoute ses voitures ...

[hornet89]

Bon courage dans ta mésaventure. C'est jamais bien drôle ce genre de tracas. Je me demande bien ce qu'il a pu se passer car Minhéa est bon et amenael chouchoute ses voitures ...

Merci, je vais passé ce soir chez Opel, pour voir si l'expert est passé.
Et je suis comme Amenael, mes voitures sont toujours nickel, respecter,.......

[hornet89]

Donc j'ai passé un coup de fil, l'expert est bien passé, apparement il a dit que j'y était pour rien. Il repasse mardi car il veut voir l'échangeur démonter, et il récupère le devis de chez Opel en même temps.
Il y aurait entre 8000 et 10000 euros de réparation.
Etape suivante mardi

[biloutejr]

C'est une ... Opel. Vu le taux d'emmerdes de cette marque et le sav plutôt déplorable, je te souhaites te ne pas payer un radis (ou le moins possible)

il faut savoir que sur beaucoup de modèle Opel il y a des blocs ... FIAT.

+1 pour les emmerdes, c'est d'ailleurs pour cela que j'ai acheté une leon tdi 150 plutot qu'une astra CDTi 150 ...

Bon courage dans ta mésaventure. C'est jamais bien drôle ce genre de tracas. Je me demande bien ce qu'il a pu se passer car Minhéa est bon et amenael chouchoute ses voitures ...

Y'a pas que les moulins qui sont pas fiables

Cool que l'expert ne t'accordes pas de tords ... et heureusement d'ailleurs

[revoxx]

Quand je me rapelle de ce que Mihnea me disait lorsque j'ai reprog la mienne avec lui, il n'avait quasiment aucun retour négatif, faut croire que ça change (surtout au niveau dispo)
Mais bon ce n'est pas a moi de juger, je touche pas une bille en repro.

Par contre, le fait de passer la voiture au diagnostic toutes les semaines n'empêchera pas une éventuelle fuite ou ne préviendra pas si la hurbine prend du jeu par exemple... C'est vrai que cela peut venir du bloc un peu fragile alors... En tout cas 10000 euros de repartions, ça fait peur, l'expert voudra sûrement savoir si l'huile a parcouru tout le circuit..

Bon courage!

[hornet89]

Je ne mets pas en cause la reprog pour la casse , je ne suis sur de rien, c'est le chef d'atelier qui m'a dis ca.
Sinon, oui, c'est ca, l'expert veux voir tous le chemin de l'huile.

[redzone]

c est con pour ton probleme , sinon perso je possede une corsa de 2002 diesel avec 177000km et j ai jms eu aucun soucis majeur...

renault a la meme reputation question panne... , seat aussi d ailleurs (je connais plein de gens mécontant de seat)

en fait toute les marques ont leur probleme , les gens qui n aime pas cette marque pcq il n ont eu pas de chance etc...

[JEJE85]

des news

[hornet89]

et non, toujours pas de nouvelles, ca fait 1 mois déjà

[JEJE85]

et non, toujours pas de nouvelles, ca fait 1 mois déjà

j'espère pour toi que tu as une voiture de prêt, sinon v'là la galère.

L'expert n'a toujours pas donné son compte rendu d'expertise ou c'est la prise en garantie qui traîne???

[hornet89]

et non pas de voiture de prêt, je me débrouille avec les voitures de mes parents.
l'expert attend les résultats de l'analyse d'essence pour donner son compte rendu final, qui devrait plus tarder je pense

[amenael]

Alors, des news de ton expert ????

[hornet89]

Alors, des news de ton expert ????

Oula j'avais oublié de tenir à jour.

Donc ca fait 1 mois que j'ai récuperé la voiture, le rodage est terminé .

Le moteur a cassé suite à la casse du turbo, l'huile est remonté par l'admission, et rentré dans les cylindres et a créer une fusion du piston.

Une petite photo de la Corsa sans moteur, de profil on aurait dis un 4x4 .

DSC00014.JPG

Alors, l'assistance a pris en charge l'ouverture du bloc, le turbo et la mains d'oeuvre pour celui-ci (1900€). Et tout le reste pour moi, ce qui représente une petite facture de 5400€.
Donc tout est neuf (pompe à eau, démarreur, radiateur, calculateur, rampe d'injecteurs, volant moteur, embrayage, pré-cata), les seuls pièces qui viennent de l'ancien moteur sont: l'alternateur et le compresseur de clim.

J'ai eu Minhéa au tèl cette semaine, d'après lui le turbo a pété suite à la décatalisation de la voiture, la reprog avait été faite pour le véhicule catalysé avec une préssion de 1,45 bars, et lorsqu'on enlève le cata, le turbo monte plus haut d'ou la casse de celui-ci, il faut refaire une reprog après la décatalysation. Donc vu que je me retrouve avec 2 calculateur programmé pour la voiture, j'en aurais un d'origine et un avec la reprog.

Normalement j'y retourne fin avril pour vérifier la reprog et la remettre sur le véhicule, car ca manque vraiment, c.'est presque "mou" d'origine .

[hornet89]

Aujourd'hui la voiture a eu droit à un gros démontage, la crémaillère qui gère le chaud et le froid dans la voiture avait cassé, donc obligé de changé tout le bloc de soufflerie/chauffage

Photo en cour de démontage:

DSC00060.JPG

Photo une fois tout démonté (on aprecoit le radiateur de chauffage au fond et celui de clim devant):

DSC00061.JPG

Photo une fois tout remonté:

DSC00063.JPG

Voilà 6 heures de boulot, mais ca a évité 450€ de main d'oeuvre


Sinon une petite photo de cette semaine, après un bon lavage

DSC00059.JPG

[JEJE85]

Quand tu décatalises tu perd en pression (200 à 300gr), sinon perso ma repro a été faite catalisé puis ensuite décata sans retouche de la remap et 30 000kms après toujours nickel.

Bizard comme explication

[hornet89]

Quand tu décatalises tu perd en pression (200 à 300gr), sinon perso ma repro a été faite catalisé puis ensuite décata sans retouche de la remap et 30 000kms après toujours nickel.

Bizard comme explication

oui normalement, mais apparement sur ce bloc c'est comme ca

[amenael]

Bon cool de revoir l'opc en état ... Pour la décata ... c'est fort possible en effet car il parait que le turbo s'emballe plus et redescend moins vite ... enfin 2 boitiers, ça laisse des options mas je confirme que d'orginie, ça manque un peu de fritte !!

Pas mal le petit repose pied Opel