C'etait une finition Sport, noir magique, avec le contour de fenetre chromé, les jantes en 17 pouces de serie.
L'interieur Sport tissus est de toute beauté, le mantien des sieges optimum, rien à voir avec les sieges de la Leon 1 Top Sport
Je regle mon siege (reglage electrique
), les retros.Je demarre la voiture, et là au bruit à l'echappement on sait que c'est une essence, un doux ronronement
Aller Hop 1ere et c'est parti, je me permet meme d'ouvrir la fenetre pour entendre le bruit du turbo en action
La montée en regime est linéaire (trop peut etre
), mais ça envoi quand meme jusqu'a à la zone rouge situé à 6000Tr/min 
, le train avant n'a aucun mal à suivre, la direction est precise, la voiture repond bien aux sollicitations.Le freinage est puissant.
Et tout ça dans une ambiance made in Audi, sans bruit parasite.
Nous arrivons sur une partie d'autoroute, hop mise en marche du regulateur, qui est sur un commodo dédié, on se calle à la vitesse Legal (120 km/h en Espagne), pas un bruit si c'est n'est la musique de l'autoradio, et peut etre un ou deux ronflement de notre grand gourou sur la banquette arriere qui commençe à piquer du nez, d'ailleur mon co-pilote pique également du nez avant que je le rappelle à l'ordre
La consommation est d'environ 4.5l (pas facile de verifier car ça monte, ça descend), l'autonomie afficher 650 kms, alors que la voiture avait deja fait environ 120 kms (et conduite par une autre personne)
La boite est douce (comme dans du beurre
), petit coup de gaz pour doubler, la voiture part sans rien demander, que du bonheur Nous arrivons à notre destination finale
, et oui il faut bien la rendre cette Exeo 
je vais essayer de faire une conclusion, c'est pas facile car je suis conquis par la voiture...
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Finition
Confort
moteur
ligne
Freinage
equipement
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je vais faire mon tatillon
, le frein à main qui effectivement comme souligner par les journalistes, vient buter sur l'accoudoir si celui-ci est baisséVisibilité arriere (heureusement, il y a le radar de parking
)Seb@leon, vous fera son résumé de la conduite de la version Diesel Common Rail 143 ch en finition Style avec sellerie cuir Ecru et jantes 18 pouces, mais je peut vous dire qu'on est bien aussi dedans
Merci à toi pour cet avis suite à l'essai 
pas pour moi puisque je faisais à 80 % le co-pilote 
MPI 
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