Informations avant acquisition d'une leon 2 essence

[wilda]

Hello,

Je suis sur le point d'acheter une leon 2 essence et ne connaissant pas du tout la marque j'ai quelques questions.
Alors d'abord quelle leon : la leon 2 1.8 TSI (Style de préférence) ou la 2.0 TFSI aux alentours de 50 000 kms. En fait quand je dis que je ne connais pas la marque c'est que j'ai jamais eu de seat avant mais j'ai découverts la leon 2 en location (une 1.2 ...) et cherchant à changer de voiture j'ai eu un véritable coup de foudre malgré les performances moteur de ma location un peu limitées.

Mes questions sont les suivantes (attention je suis loin d'être un spécialiste donc certainement des question un peu neuneu pour certaines ) :
- il y a une réelle différence de comportement moteur entre la 1.8 et la 2.0 ? (question débile mais bon c'est plus pour ceux qui auraient eu entre leur mains les deux modèles),
- 50 0000 kms : que dois-je vérifier niveau entretien et à quoi en frais je dois m'attendre ?
- je vais chercher sur le site et le net mais si j'ai bien compris la finition style est une finition haut de gamme (la plus haute ?).


Voilà pour l'instant mes petites interrogations ... je reviendrai certainement avec d'autres mais en attendant merci à ceux qui prendront du temps pour répondre.

@+

Stef

[dtr]

concernant les 2 moteurs, ils sont tres bien tout les 2

pour le prochain entretien : 60000 kms, rien de special a prevoir

pour la finition style, effectivement bien équipé, mais elle est en dessous de la finition FR (putot typé sport)

[wilda]

ah ben vi j'avais bien vu la FR mais en général le budget n'aime pas trop

Merci pour tes réponses, concernant les points à vérifier sur ce type de voiture aux alentours de 50 000 kms rien de spécial non plus ?

La distribution elle se fait quand car par exemple sur ma GT c'est conseillé vers 60 000 donc c'est un truc à faire gaffe lors de l'achat d'occasion.

@+

Stef

[Swofford]

En général une distri c'est 120 000km ou 10 ans, mais je ne sais pas vraiment ce que préconise seat ( je suis encore bien trop loin de cette échéance :p )

Vers 50 000 tu peux avoir les pneus a changer, et les plaquettes qui peuvent commencer à fatiguer selon la conduite.
Oui il y a quand même une belle différence entre 1.8 et 2.0, tu passes de 160ch à 210ch ! L'assurance est plus chère aussi, et la carte grise te coutera env. 200€ de plus (9cv contre 13cv)

Par contre je ne suis pas sur que tu puisses trouver une 2.0 en finition style, je crois qu'il n'y a que FR et Cupra.
La 1.8 doit aussi être très difficile à trouver en Style, c'est quasi tout le temps des FR ou top sport en occasion.

La finition style est beaucoup plus répendue sur des motorisation 1.2 / 1.4 turbo

[DUBYS]

La distri c'est 180000 km sans limite de date sur mon carnet d'entretien.
Je roule avec le 2l et c'est un pure plaisir. Par contre tu peux prevoir un budget essence (surtout si tu fais beaucoup de ville).
Si tes finances te le permettent, opte pour une facelift (après 2009). Perso je la trouve plus sympa surtout à l'intérieur.
Pour les pneus, j'ai la monte d'origine en DUNLOP et là ils sont aux temoins pour seulement 18500 km. Et je ne suis pas en mode drift.

[wilda]

Merci pour vos réponses

En fait je suis parti sur la 1.8 ou la 2l mais c'est les dispos / budget qui vont m'orienter

@Dubys : effectivement je préfère aussi la phase 2 (facelift) ... vivement que je vende ma ouature actuelle pour sauter le pas (surtout que j'en ai vu 2 ou 3 qui me donnent déjà envis !)

[Swofford]

Tu as déjà un budget pré défini?

[Lorenzo63]

Attention tout de même à la révision des 60 000 qui comportent pas mal de choses en plus de la normale :

- essuies glaces
- bougies (2.0 TSI)
- caoutchouc cache moteur
- si plus de 2 ans liquide de frein

et bien sûr tous les filtres et la vidanges.

Après tout dépend la concession ... pour moi ça été environ 400 € avec tout cité ci-dessus.

[wilda]

@Lorenzo63 : merci des infos, en gros pas de gros trucs à prévoir
@Swofford : ça dépendra de la vente de mon GT mais aux alentours de 15 000 €

[wilda]

Bon en cherchant un peu (doucement pour l'instant car j'ai pas vendu ma GT ) je me rencontre que des modèles 1.8 / 2 l ça courent pas les rues ...

Par contre des 1.4 l (125 cv) voir des 1.6 l il n'y en a pas mal ... alors oui je sais que par évidence les perfs sont moindre si on descends en puissance (ne serait-ce pas une lapalissade ? :p) mais est-ce qu'avec ces modèles on doit toujours jouer de la boîte de nationale pour doubler et descendre pour pousser dans les côtes sur autoroute (un peu le sentiment que j'ai eu avec le 1.2 l) ou alors on a déjà des moteurs plaisants (j'ai dis plaisants hein pas sportifs ) ?

[Swofford]

Franchement sur mon 1.4 TSI aucun soucis là dessus, ça pousse assez pour doubler/monter une grosse côte sans rétrograder, le turbo aide a mort. En gros je trouve que l'on a une grosse partie de la puissance dès 2000trm.

J'étais sur un 2.0l 140cv avant, je trouve mon 1.4t bien plus vivant, réactif et répondant!
Après c'est sur que si tu veux un max de punch lors de ton dépassement, tu peux rétrograder mais bon, c'est vraiment si tu veux doubler comme une grosse brute :p

Par contre le seul 1.6l dispo est un atmo, il me semble qu'il ne fait que 105ch pour une conso supérieure aux modèles 1.4 tsi 125ch. En gros ce sont les anciennes générations de moteurs. Le 1.4 tsi tu dois le trouver sur les leon a partir de 2010 ou pas loin de ça

[wilda]

C'est effectivement ce que j'avais vu je pense supprimer de ma liste le 1.6 l , j'ai vu une 1.4 TSI pas très loin de chez moi en occase chez un concess ... je pense que je vais peut être demander un essai pour me faire une idée !

[Swofford]

Tiens là une petite liste des leon 1.4 tsi en France, j'ai mis 2011 en année min et un max de 15000€ (il y a aussi un min de 12000, pour virer une 1.2l qui était à 11 500)

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... -105+&it=1

[dtr]

mon choix partirai sur celle là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/416503739.htm?ca=17_s

ou

les version copa

[wilda]

merci pour vos liens et c'est effectivement en regardant leboncoin et la centrale que je me suis dis qu'il serait plus "facile" de trouver une 1.4 TFSI qu'une 1.8 ou 2l.

@Swofford : le fait que tu mettes 2011 en année min c'est pour être sûr d'avoir une phase 2 (j'ai un peu du mal à chaque fois entre la phase 1 et 2 de la leon 2, du coup j'épluche les photos à chaque fois )

@dtr : les copa c'est une série limitée au dessus de la style je crois non ?

[dtr]

les copa c'est des series speciales :

pour le detail :
http://www.leon-concept.com/GammeSeat/2011/serie_copa.pdf

[wilda]

merci

[Swofford]

mon choix partirai sur celle là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/416503739.htm?ca=17_s

ou

les version copa

Le prix est bien, mais les jantes en 18

[wilda]

C'est vrai que moi aussi je ne suis pas fan des jantes 18", en fait les dimensions pas trop standard c'est toujours un peu pénible pour trouver des pneus et aussi souvent pénible pour le portefeuilles

[Swofford]

Clair, puis + tes jantes sont grosses, + tu te traine. A mon avis, ce mec doit avoir des perfs de 1.2 avec ses roues de tracteur.

Faut toujours adapter la taille des jantes à la puissance, et pour du 125 du 16 c'est parfait, le 17 je trouve ça déjà trop gros (surtout qu'elles ne sont pas ouf les jantes en 17 sur les 1.4, on dirait celles de la finition référence en + grandes)