Léon 2 et boite DSG

[Judicaël]

J'aurai voulu savoir quels modèles étaient pourvu de cette boite ainsi que vos expèriences pour les heureux possesseurs.

diffèrences entre fr170 ou autre modèles (140 ,Cupra...)à boite manuelle et DSG.

Je vous remercie par avance...

[deums]

Bonjour,

Pour les TDI, la boite DSG équipe les 105, 140 et 170.

Je roule en 140DSG depuis un mois - c'est ma première boite auto - et j'en suis plus que satisfait : souplesse, puissance. Je l'ai poussée ce weekend en mode S sur route sinueuse et avec du dénivelé et ça a été 30km de bonheur. Franchement rien à redire.
Au quotidien, c'est trés confortable notamment et il faut bien souvent regarder le témoin de rapport engagé pour voir les vitesses passer !
Allez deux petits bémols :
* Dans certaines situations il peut y avoir un léger décalage entre l'appui sur l'accélérateur et l'accélération réelle (réaccélération aprés rétrogradage à faible vitesse). Rien de significatif tout de même.
* Moins de frein moteur que sur une boite manuelle et moi qui m'en servait particulièrement il a fallut que je change mes habitudes.

[pierrot31]

Bonjour,

Pour les TDI, la boite DSG équipe les 105, 140 et 170.

pas de DSG sur le tdi 170 pour l'instant

[speedydom]

Bonjour,

Pour les TDI, la boite DSG équipe les 105, 140 et 170.

Je roule en 140DSG depuis un mois - c'est ma première boite auto - et j'en suis plus que satisfait : souplesse, puissance. Je l'ai poussée ce weekend en mode S sur route sinueuse et avec du dénivelé et ça a été 30km de bonheur. Franchement rien à redire.
Au quotidien, c'est trés confortable notamment et il faut bien souvent regarder le témoin de rapport engagé pour voir les vitesses passer !
Allez deux petits bémols :
* Dans certaines situations il peut y avoir un léger décalage entre l'appui sur l'accélérateur et l'accélération réelle (réaccélération aprés rétrogradage à faible vitesse). Rien de significatif tout de même.
* Moins de frein moteur que sur une boite manuelle et moi qui m'en servait particulièrement il a fallut que je change mes habitudes.

Exactement la même chose, j'ai ma L² 140 DSG depuis 1 an et c'est très agréable (changement très rapides) et j'arrive aux mêmes conclusions que Deums (je repasse en "s" ou en manuel pour avoir du frein moteur, mais c'est très rare).

[deums]

Bonjour,

Pour les TDI, la boite DSG équipe les 105, 140 et 170.

pas de DSG sur le tdi 170 pour l'instant

oups, mon clavier a fourché

[Judicaël]

Ok donc conduite très souple en automatique et pour le passage de vitesse manuel ?
la boite n'est pas dure ?
on gagne en souplesse de conduite par raport à la boite normale ?

[deums]

Ben honnêtement le mode manuel il est là pour faire joli. Perso je m'en sers pas, si ce n'est pour utiliser le frein moteur sur des grandes descentes.
Mais pour répondre à ta question, le mode manuel est aussi souple qu'en auto à tel point qu'il faut tendre l'oreille pour s'assurer que les vitesses passent bien, ça souligne aussi le fait que ça manque de feedback dans le pommeau de vitesse. J'ajouterais aussi que j'aurais préféré avoir une boîte inversé, c.a.d monter les rapports en tirant le levier et les descendre en poussant, mais ça c'est peut être l'habitude de la moto.
Si vraiment tu veux te faire plaisir avec une boite séquentielle il te faut peut être une version avec les palettess au volant (cupra essence mais je suis pas sûr de moi là)

[pierrot31]

Si vraiment tu veux te faire plaisir avec une boite séquentielle il te faut peut être une version avec les palettess au volant (cupra essence mais je suis pas sûr de moi là)

Les palettes sont dispo que sur la FR tfsi 200

[deums]

j'avais presque bon

[Judicaël]

Les palettes sont dispo que sur la FR tfsi 200

réponse interressante que je ne s'avais pas
Peut-être qu'avec les futures versions restylées la gamme avec palettes sera plus large

En tout cas j'ai une forte envie d'essayer ça !!! Faut voir les portes ouvertes pour faire un petit test...

[Judicaël]

J'ajouterais aussi que j'aurais préféré avoir une boîte inversé, c.a.d monter les rapports en tirant le levier et les descendre en poussant, mais ça c'est peut être l'habitude de la moto.

C'est sûr que c'est l'effet moto (motard aussi je pensai que c'était comme ça...) mais je crois que l'on s'y habitue vite .

Faut vraiment que je teste !!!

[Judicaël]

pour vos reponses qui m'ont bien éclairés.

[gt40]

La DSG que du bonheur
Parfaite en ville sur route , souple vraiment pas de défaults
J'utilise la séquentiel pour retrograder à l'approche des ronds points et en grande descente pour le frein moteur

[MARSOUFR92]

Il est vrai que du bonheur , d'ailleurs c'est une des raisons pour laquellee Porsche s'est offert ( 60 % du capital si je ne m'abuse) le groupe VAG, pour avoir accés à la technologie DSG ; c'est pour dire la qualité de cette boîte.

Sinon la DSG est sensationnelle entre le confort, la souplesse etc ... Essayer, c'est l'adopter.

[gt40]

Rien à voir avec une vieille boite auto ! Tous ceux qui l'ont essayé l'ont adopté !
SElle esera surement sur toutes les voitures bientot tellment elle fonctionne bien , la boite méca parait ringarde

[jdidi]

J'ai ma LEON 2 140 DSG depuis 2 mois et c'est vraiment que du bonheur...
Le seul bémol est peut être la consommation mais je ne sais pas encore si ca vient du rodage ou de la boite ....
Combien de l/100 consommez vous avec vos 140 DSG ? par exemple à 130 / 140 km/h régulés sur autoroute et d'un façon générale ?
Merci

[gt40]

C'est tres difficile de descendre sous les 6l
Plutot entre 6 et 7 l ; mais d'un autre coté il [langage sms proscrit] quand m^me 140 CV !!

[jdidi]

Moi je suis plutôt entre 7 et 8 litres
Un collègue m'a dit que le calculateur était programmé pour gaver la voiture d'essence en periode de rodage mais avez vous noté une différence de conso après 5000 km ou 10000km ???

Amic'

[gt40]

Non , pas de différence , c'est ton pied droit qui fait la différence !
laisse l'ordinateur de bord sur conso instantanée et tu verras la différence

[jdidi]

au regulateur je ne joue pas trop avec le pied droit ...
à 140km/h sur l'autoroute je tourne autoiur de 7l 7l5 ...