Que donner à boire à une Cupra ?

[neopatrice]

Je suis toujours dans mes projets (rêves ?) de changement de voiture, non pas que je ne sois pas heureux de ma Top Sport, mais en qualité d'éternel insatisfait, j'en voudrais toujours plus :
WRX (j'ai fait mon deuil, Mme n'en veut pas )
moto (j'ai peur de me tuer)
Leon² Cupra
..

Bref, comme je roule beaucoup pour mes trajets domicile-boulot, le prix du carburant et la consommation d'un véhicule a une importance malgré moi.

Toujours est il que j'aimerai bien savoir ce que l'on donne à boire à une Leon² Cupra :
SP 95 ou SP 98 ?
pourquoi ?
si les deux sont compatibles, est ce que les propriétaires de Cupra ont fait leur choix et pourquoi ?
...

J'espère ne pas faire de doublon avec un autre post

[Jéjé_BZH]

D'après ce que j'ai lu, le mieux est le sp 98.

L'indice d'octanne est supérieur d'où de meilleures perf qu'avec le sp 95 et peut être une consommation légèrement moindre.

Enfin, à vitesse légale

[KrieKet]

pour ma part, lorsque je roulais avec ma ford 1.6 carbu, je lui mettais du 98 lorsque je savais que j'allais titiller et du 95 (- cher) pour les grands trajets, avec le 98, elle allait du feu de dieu (110 en 2ème )
idem avec l'opel 1.8-16v, mais celà ne changeait rien dnas la celica 1.8st

[neopatrice]

C'est pour ca que j'aimerai une réponse claire et objective, basée sur des réalités mécaniques ou scientifiques et éventuellement sur l'expérience de propriétaires de Cupra.
En effet, si le moteur est "configuré" pour du SP 95, inutile de donner de la "confiture aux cochons"...

[FREDO fr]

moi je me suis pas poser la question car on dis toujours que le sans plomb 98 est meilleur donc je met que celui la

[neopatrice]

Eh ben justement... moi les questions je me les pose...
Une question primordiale est bien souvent "pourquoi ?"

[Gu]

SP98 en ce qui me concerne. Par pure habitude (le SP95 est accepté). J'avais constaté une légère diminution de la consommation dans mon ex A3 1L8 turbo avec le SP98... depuis j'ai conservé cette habitude. Pour info la mienne est à vendre.

[Link]

Hello !

C'est marqué page 285 du manuel: Super de 98 RON ou Super 95 RON avec légère perte de puissance.

En quelques mots: l'explication technique est que la gestion moteur dispose d'un capteur de cliquetis généralement placé sur le bloc moteur. C'est une sorte de "micro" qui capte les bruits et vibrations. Après traitement du signal, les "cliquetis" dus à un défaut (mauvais adaptation) de l'allumage sont repérés. Ce capteur permet donc d'adapter le point d'allumage en tenant compte de ce paramètre, lui même dépendant de l'indice d'octane de l'essence. La gestion moteur s'adapte donc de façon automatique à la qualité de l'essence. Même si tu mélanges de la 95 à de la 98, l'allumage correspondra parfaitement à l'essence "injectée"; vive l'électronique!

Pratiquement et dans la Cupra: Oui, elle fonctionne mieux avec de la 98. C'est même assez significatif que pour lui préférer le plus souvent possible de la 98 (Excellium dans mon cas).

A+

[neopatrice]

Link pour cette réponse claire et précise.

En revanche, ca ne fait pas mon bonheur au niveau budget...
Comment concevoir de faire 100 Km/jour avec une Cupra (qui consomme plus que ma TDi) qui tournerait en plus au SP98 (plus cher que le SP95) ?

La différence de coût d'utilisation devient énorme !

[FREDO fr]

100 bornes par jour ça commence a faire

[KrieKet]

:merci: Link pour cette réponse claire et précise.

En revanche, ca ne fait pas mon bonheur au niveau budget...
Comment concevoir de faire 100 Km/jour avec une Cupra (qui consomme plus que ma TDi) qui tournerait en plus au SP98 (plus cher que le SP95) ?

La différence de coût d'utilisation devient énorme !

ça te fait déjà 26000km/an en comptant 20j ouvrables par mois, sans compter les sorties, LD etc...

[Jafred]

:merci: Link pour cette réponse claire et précise.

En revanche, ca ne fait pas mon bonheur au niveau budget...
Comment concevoir de faire 100 Km/jour avec une Cupra (qui consomme plus que ma TDi) qui tournerait en plus au SP98 (plus cher que le SP95) ?

La différence de coût d'utilisation devient énorme !

ça te fait déjà 26000km/an en comptant 20j ouvrables par mois, sans compter les sorties, LD etc...

C'est exactement ce que je fais avec ma Cupra 80km / jour + le reste...
Et en SP98 mais en suisse c'est moins cher et j'ai actuellement 8cts de réduction / litre !
Le SP98 me revient au prix du diesel en France et la voiture marche mieux avec le SP98 je trouve.

[Ale@rna]

Sinon il y a les jus de choux fleur Patrice, tu sais en Bretagne il y en a plein

[neopatrice]

Sinon il y a les jus de choux fleur Patrice, tu sais en Bretagne il y en a plein

Moi qui n'aime pas ca justement... j'en trouverais enfin une utilité !

[Jéjé_BZH]

Sinon il y a les jus de choux fleur Patrice, tu sais en Bretagne il y en a plein

Moi qui n'aime pas ca justement... j'en trouverais enfin une utilité !

Tu peux essayer le cidre aussi !

[neopatrice]

Certains te diront que le cidre est d'origine normande...
Mais bon... nous en produisons du très bon également

Toujours est il que je me réserve ce carburant

PS : "manger des pommes"

[cedric13400]

bonjour,

pour en revenir au sujet si tu veux avoir "des chevaux" tu auras la consommation qui va avec tu n as pas l un sans l autre .

avec mon impreza GT TURBO 415 km avec un plein. Mais attention rien avoir avec ma fr donc j y trouve mon compte que du bonheur.

[Jimbool]

Salut,
je roule en Cupra 1P depuis juillet 2008. Je suis monté en Alsace faire une reprog chez Digitronic (306 cv, 455 N.m ) et la première chose que le le préparateur (Nicolas) m'a dites c'est "pas de SP95, que du 98 dans le TFSI". Donc sur ses conseils je roule qu'au 98 depuis (ce qui était déjà plus ou moins le cas avant). La raison technique est exposée un peu plus haut dans le post.

[Djioul]

En théorie, le 98 offre un meilleur indice d'octane et est donc préférable pour des moteurs poussés comme celui de la cupra.

Néanmoins, d'après les normes, les indices 98 et 95 ne sont que des minimums à respecter, et là où ça se complique, c'est que certains 95 ont été testés et approuvés comme étant meilleurs que d'autres 98.

Même la grande bible autoplus (humour...) avait publié des tests montrant quelques résultats aléatoires dans ce sens.

Par contre, que ca soit dans les tests autoplus ou dans les différents essais faits par des potes bossants dans les calibrations moteurs, y'a deux carburants qui semblent sortir du lot, c'est le V Power 98 de Shell suivi du Excellium 98 Total.

Perso sur mon précédent véhicule, j'avais fait plusieurs essais aussi scientifiques que possible (on ne rigole pas dans le fond de la classe !), c'est à dire en roulant au regul sur les mêmes trajets autoroutiers de 3-400kms dans les mêmes conditions atmosphérique et avec différents carburants, et effectivement j'avais une conso un poil inférieure avec ces deux là.

Soyons clair, ça ne permet certainement pas de rentabiliser le surcout au litre, mais perso je me dis que si mon moulin consomme moins, c'est surement bon pour lui. ui:

Du coup depuis je ne mets que ces carburants là sauf quand je suis en rade quelque part, et à fortiori maintenant que je roule en cupra (et bien que je n'ai pas répété les tests avec la cupra).