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pensez vous qu'il y a un rodage a faire sur mon moteur
si oui de combien et commen feriez vous pour l'optimiser au mieu
certain me dise non d'autre pe etre donc je vous demande
a oui j'ai une cupra 2l tfsi

je sais pas exactement dire si oui ou non il faut un rodage, mais je dirais qu'il ne faut pas vouloir déjà "taper" dedans

je pense qu'une conduite cool/relax pendant 5000km ne serait pas du luxe. même si les voitures sont un peu maltraitée sur les parkings en sortie d'usine

sinon, regarde dans le manuel, je pense que même ça dois être indiqué

GOMA666 a écrit:je sais pas exactement dire si oui ou non il faut un rodage, mais je dirais qu'il ne faut pas vouloir déjà "taper" dedans

je pense qu'une conduite cool/relax pendant 5000km ne serait pas du luxe. même si les voitures sont un peu maltraitée sur les parkings en sortie d'usine

sinon, regarde dans le manuel, je pense que même ça dois être indiqué

Rodage, donc

Et même si on te dit que ce n'est pas indispensable, c'est toujours mieux. De toutes façons, ton moteur ne sera pas libéré dès les premiers kilomètres, donc, ménage-le au début puis monte en régime petit à petit.

Petite question qui tourne autour de sa question (même si une rapide recherche t'aurait permis de trouver toutes les réponses concernant le rodage...) :
pourquoi un moteur met il plusieurs milliers de kilomètres avant de se libérer ?

Ce n'est pas lié au fait que comme on pratique un rodage du moteur, il tarde à libérer sa puissance et son couple ??

Je pense que c'est une question de mécanique, il lui faut un certain kilométrage pour attendre un rendement maximal.
De plus le rodage sert, à mon avis, à bien lubrifier toute la mécanique et c'est pour ça qu'il recommande de contrôler l'huile à 1500km (en tout cas c'est ce que l'on m'a dit).

c'est peut être con mais les piéces doivent s'usées un peu , si tu regarde (au microscope) un piston et un segment de cylindre in ne sont jamais 100% lisse...

un exemple qui pourrait vous faire comprendre que ce qui parait lisse ne l'ai pas:

ouvrez une bouteille d'eau gazeusse, et vous verrez les bulles collées a la paroi du verre qui est sencé être lisse les bulles restent accrochées aux aspérité du verre

la bouteille: le cylindre
l'eau: le piston
les bulles: la compression
et voila le scientifique a parlé

donc la copression dans le piston n'est a 100% que lorsque les deux piéces seront parfaitement usinées

Arrêter de tous poser le question du rodage...

0 - 500 km : Vous roulez normalement sans tirer sur les rapports et surtout sans la faire forcer, que se soit en cote , ou lors d'une reprise sur un rapport trop long.

500 - 1000 km la même chose avec de temps à autre des petit pic dans les tours.

1000 - 1500 km : Les pics d'accélérations devront être de plus en plus fréquents et plus haut dans les tours.

1500km : Tu peux y aller sans souci, mais attention éviter les longues lignes droites de plusieurs km a fond absolus, du genre 225km/h pendant 10 km.

Jafred a écrit:Arrêter de tous poser le question du rodage...

0 - 500 km : Vous roulez normalement sans tirer sur les rapports et surtout sans la faire forcer, que se soit en cote , ou lors d'une reprise sur un rapport trop long.

500 - 1000 km la même chose avec de temps à autre des petit pic dans les tours.

1000 - 1500 km : Les pics d'accélérations devront être de plus en plus fréquents et plus haut dans les tours.

1500km : Tu peux y aller sans souci, mais attention éviter les longues lignes droites de plusieurs km a fond absolus, du genre 225km/h pendant 10 km.

Omstar43 a écrit:

Jafred a écrit:Arrêter de tous poser le question du rodage...

0 - 500 km : Vous roulez normalement sans tirer sur les rapports et surtout sans la faire forcer, que se soit en cote , ou lors d'une reprise sur un rapport trop long.

500 - 1000 km la même chose avec de temps à autre des petit pic dans les tours.

1000 - 1500 km : Les pics d'accélérations devront être de plus en plus fréquents et plus haut dans les tours.

1500km : Tu peux y aller sans souci, mais attention éviter les longues lignes droites de plusieurs km a fond absolus, du genre 225km/h pendant 10 km.

tout pareil en en plus j'ai 1400km bientôt que du bonheur et au fait la cupra à 150 en 5 ème tu rappuies c'est explosif du grand plaisir.....

GOMA666 a écrit:c'est peut être con mais les piéces doivent s'usées un peu , si tu regarde (au microscope) un piston et un segment de cylindre in ne sont jamais 100% lisse...

un exemple qui pourrait vous faire comprendre que ce qui parait lisse ne l'ai pas:

ouvrez une bouteille d'eau gazeusse, et vous verrez les bulles collées a la paroi du verre qui est sencé être lisse les bulles restent accrochées aux aspérité du verre

la bouteille: le cylindre
l'eau: le piston
les bulles: la compression
et voila le scientifique a parlé

donc la copression dans le piston n'est a 100% que lorsque les deux piéces seront parfaitement usinées

CA ça peut aller directement dans le bétisier de LC....

pas du tout