Seat Leon le site et le forum

Salut voilà après avoir vendue ma lts150
Je revient chez seat avec un altea 140cv année 2006 avec 82200km oui ma famille s'agrandit de 2 en plus
Mais voilà quelque petite question??
Comment marche le lavage des phares? J'ai lu qu'il faut avoir les feux allume?
Marche t'il a chaque fois ou bien 1 fois tous le 5 lavage de pare brise (par exemple) ??
J'ai les rétro qui peuvent ce rabatre mais de l'intérieur il me semblais pouvoir le faire avec la clef ??
Merci de vos réponse

Pour le lavage des phares, effectivement, ils fonctionnent uniquement phares allumés, et à chaque fois que tu utilises le lave-glace dans cette configuration.

Pour les rétros, je ne saurais te dire même s'il ne me semble pas que ce soit possible, je laisse parler les possesseurs d'Altea

tchoupy57 a écrit:Salut voilà après avoir vendue ma lts150
Je revient chez seat avec un altea 140cv année 2006 avec 82200km oui ma famille s'agrandit de 2 en plus
Mais voilà quelque petite question??
Comment marche le lavage des phares? J'ai lu qu'il faut avoir les feux allume?
Marche t'il a chaque fois ou bien 1 fois tous le 5 lavage de pare brise (par exemple) ??
J'ai les rétro qui peuvent ce rabatre mais de l'intérieur il me semblais pouvoir le faire avec la clef ??
Merci de vos réponse

sur mon ancien altea de 2005 on pouvait rabattre les rétros que de l intérieur
après a voir si on programmé le bouton de fermeture de la clé avec le vag com.

par contre sur les nouveau altea on peut le faire de l intérieur et aussi avec le bouton de la clé

Ben je sais pas comment faire avec la clef j'ai beau rester longtemps appuyer sur fermeture ou ouverture y as rien qui marche alors que le sélecteur des retro est sur le symbole pour les rabatre ??

tchoupy57 a écrit:Ben je sais pas comment faire avec la clef j'ai beau rester longtemps appuyer sur fermeture ou ouverture y as rien qui marche alors que le sélecteur des retro est sur le symbole pour les rabatre ??

sur le bouton réglage des rétros met le sur position 0

après tu le tourne en bas sur position rabattre les rétros avec le contact allumé

est ce que sa l est referme ?

Oui ils se rabattent

Et si je laisse le doigt sur ouverture ou fermeture j'ai les vitres qui montent ou descendent

tchoupy57 a écrit:Oui ils se rabattent

parfait

tchoupy57 a écrit:Et si je laisse le doigt sur ouverture ou fermeture j'ai les vitres qui montent ou descendent

oui si c est bien programmé sur la clé ;si tu peut pas le faire il faut le programmé par vag com.

aussi tu peut mettre la clé dans la serrure et tu reste tourné a gauche pour descendre les vitres et pour remonté tu reste tourné a droite

Oui ils rabattent mais de l'intérieur

Alors personne d'autre

Je ne me souviens pas avoir essayé ce réglage sur mon ancien 140

Sur la facelift actuelle, j'ai par contre réussi. Je dois rester appuyé sur le bouton de fermeture de la télécommande pour rabattre les rétros.

Ils se remettent en position lorsque je mets le contact.

Est-ce que tu connais la référence de moteur ?

Je te demande ça pour savoir si c'est un moteur BKD (moteur à problèmes pour certains)

Et je peux voir ça où ??
Il est de avril 2006

Il me semble que sur l'étiquette qui se trouve sous la moquette du coffre, tu as le code moteur Si tu n'as pas BKD, tu as tiré le bon numéro Sinon, il te reste les cierges

tchoupy57 a écrit:Et je peux voir ça où ??
Il est de avril 2006

Dans le coffre, sous le tapis, tu as une grande étiquette ou alors sur ta carte grise.

ZZZ5PX6"BKD"

Bon Ben je vient de vérifier qui as un cierge pour moi
Sur la carte grise c'est au niveau du d.2 que l'on voi ça ???
Sinon dans le coffre j'ai vue BKD?!!

C'est quoi les soucis qu'ils ont ????

tchoupy57 a écrit:Bon Ben je vient de vérifier qui as un cierge pour moi
Sur la carte grise c'est au niveau du d.2 que l'on voi ça ???
Sinon dans le coffre j'ai vue BKD?!!

C'est quoi les soucis qu'ils ont ????

Les moteurs BKD sont souvent sujets à des soucis de porosité ou fissuration des culasses. L'autre soucis est le volant moteur bi-masse qui vieillit trop vite.

Pour la culasse, il est conseillé de suivre la consommation en liquide de refroidissement. Tant que ton moteur n'en consomme pas, tu n'as rien à craindre. par contre si tu es obligé d'en remettre tous les 2 - 3 mois, tu as peut-être un soucis.

j'ai eu les 2 sur mon ancien altea, je sais de quoi je parle

Et c'est quoi le volant bi masse machin truc ???
J'y connais rien en mécanique

Pour le concept général du volant-moteur, regarde ce site Tu devrais y voir plus clair ensuite

Ok et comment peut on voir quand le volant moteur devient mauvais ??

tchoupy57 a écrit:Ok et comment peut on voir quand le volant moteur devient mauvais ??

tu entends un claquement métallique au ralenti.

Ton altea est équipé d'une boite mécanique ou dsg ?