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Bonjour a tous,

J'envisage de remplacer ma Toledo TDI 110 actuelle par une Altea.
Je suis allé la voir et l'essayer en concession, et j'ai été agréablement surpris : j'avais peur que la position de conduite et la prise de roulis soient trop typée monospace, mais finalement non.
Ca me semble etre un bon compromis entre une berline classique et un monospace.

Par contre j'hésite sur la motorisation : j'envisage un achat en occasion < 80 000km, dans les millesimes 2007 à 2009.
La version TDI 140 me tentait bien, mais vu les problèmes de culasse...j'ai un peu peur...
J'ai essayé de trouver s'il y avait une date à partir de laquelle les problèmes de culasse etaient résolus, mais j'ai l'impression que ça peut arriver sur tous les millesimes, non ?

Du coup, je m'oriente vers un TDI 105, mais je voudrais l'avis de possesseurs :
- ce moteur est il adapté au poids de l'Altea ?
- A t'il suffisamment de couple pour rouler chargé ?
- je tracte de temps en temps une grosse remorque, est ce jouable ? (ça allait avec ma Toledo tdi 110 de 1330kg, mais l'Altea fait quelques cv de moins et 70kg de plus...)

Merci d'avance pour vos conseils

Mon frère a eu une A3 TDI 140 en boite DSG de 2007 (moteur identique à l'altéa) et il a également eu un problème de culasse poreuse.
Après je pense effectivement que le problème a été résolu à partir d'un millésime. C'est pourquoi je te conseillerais de rechercher ce millésime et de prendre un 14O surtout si tu tractes une remorque de temps en temps. Je pense que tu regretterais à la longue d'avoir un 105.
Voilà mon avis

flo920 a écrit:Mon frère a eu une A3 TDI 140 en boite DSG de 2007 (moteur identique à l'altéa) et il a également eu un problème de culasse poreuse.
Après je pense effectivement que le problème a été résolu à partir d'un millésime. C'est pourquoi je te conseillerais de rechercher ce millésime et de prendre un 14O surtout si tu tractes une remorque de temps en temps. Je pense que tu regretterais à la longue d'avoir un 105.
Voilà mon avis

Merci pour ta reponse, il va falloir que je cherche a partir de quel millesime le probleme est résolu ?
J'ai regardé un magazine consacré à l'achat de voitures d'occasion, malheureusement dedans c'est du grand n'importe quoi : pour ce meme moteur TDI 140 monté sur differentes VW ils ne donnent jamais la même date de fin des problèmes de culasse...

a+

un altea 105 bien remap , ça risque de vous surprendre
Et ça reste très fiable.

JEJE85 a écrit:un altea 105 bien remap , ça risque de vous surprendre
Et ça reste très fiable.

Oui mais une cartographie refaite, ça ne craint rien en cas d'accident ?
L'expert de l'assurance ne peut pas s'en rendre compte ?
Il doit bien rester une trace de la modif dans le soft, non ?

C'est un peu ça ma crainte car effectivement j'y avais pensé vu qu'apres modif un TDI 105 fait pas loin de 140cv, et reste a priori plus fiable qu'un TDI 140...

matthieu34 a écrit:

flo920 a écrit:Mon frère a eu une A3 TDI 140 en boite DSG de 2007 (moteur identique à l'altéa) et il a également eu un problème de culasse poreuse.
Après je pense effectivement que le problème a été résolu à partir d'un millésime. C'est pourquoi je te conseillerais de rechercher ce millésime et de prendre un 14O surtout si tu tractes une remorque de temps en temps. Je pense que tu regretterais à la longue d'avoir un 105.
Voilà mon avis

Merci pour ta reponse, il va falloir que je cherche a partir de quel millesime le probleme est résolu ?
J'ai regardé un magazine consacré à l'achat de voitures d'occasion, malheureusement dedans c'est du grand n'importe quoi : pour ce meme moteur TDI 140 monté sur differentes VW ils ne donnent jamais la même date de fin des problèmes de culasse...

a+

Pour ne plus rencontrer le problème de culasse poreuse, il vaut mieux regarder les modèles après 2008. Ensuite, il y a eu également des soucis de volant moteur bi-masse qui ont lâché de manière précoce.

Maintenant, comme l'a dit Jeje, le 105 remap marche très bien. si tu veux des infos sur un 105 remap, tu peux toujours contacter Petioh.

Pour ma part j'ai un 140, sur lequel j'ai déjà dû remplacer le volant moteur et c'est bientôt au tour de la culasse.

matthieu34 a écrit:

JEJE85 a écrit:un altea 105 bien remap , ça risque de vous surprendre
Et ça reste très fiable.

Oui mais une cartographie refaite, ça ne craint rien en cas d'accident ?
L'expert de l'assurance ne peut pas s'en rendre compte ?
Il doit bien rester une trace de la modif dans le soft, non ?

C'est un peu ça ma crainte car effectivement j'y avais pensé vu qu'apres modif un TDI 105 fait pas loin de 140cv, et reste a priori plus fiable qu'un TDI 140...

j'ai un ami qui avait pris un fossé avec une L² Tdi 105 remap, ça voiture a été réparée sans aucun soucis, ni l'assureur et ni l'expert ne ce sont rendu compte que la voiture était remap (pas d'essai routier de réalisé).

matthieu34 a écrit:

JEJE85 a écrit:un altea 105 bien remap , ça risque de vous surprendre
Et ça reste très fiable.

Oui mais une cartographie refaite, ça ne craint rien en cas d'accident ?
L'expert de l'assurance ne peut pas s'en rendre compte ?
Il doit bien rester une trace de la modif dans le soft, non ?

C'est un peu ça ma crainte car effectivement j'y avais pensé vu qu'apres modif un TDI 105 fait pas loin de 140cv, et reste a priori plus fiable qu'un TDI 140...

En effet, s'ils veulent chercher, ils trouveront. Et effectivement, s'ils trouvent, ton assurance ne fonctionnera pas.

Bonsoir a tous. Je me pose la même question altea XL 105 ou 140 ... À savoir que j'ai déjà un 105 mais en 1.9L même si ça n'est plus les même moteur ma préférence serais plus sur le 140 , en espérant que depuis le temps les problèmes de culasse et de volant moteur ont été résolu ....

azerty91650 a écrit:Bonsoir a tous. Je me pose la même question altea XL 105 ou 140 ... À savoir que j'ai déjà un 105 mais en 1.9L même si ça n'est plus les même moteur ma préférence serais plus sur le 140 , en espérant que depuis le temps les problèmes de culasse et de volant moteur ont été résolu ....

Normalement oui ces problèmes ont été résolus.