l'altéa FR arrive !!!!!!!

[Miguel]

A part les jantes ultra horrible elle est pas mal

[WottY]

jveu pas paraitre idiot mais depuis un petit moment je cherche la signification de fr , pourriez vous m'éclairer ? merci

sinon j'adore les sieges par contre je le trouve trop haut , ca fai limite camionette a mon gout et c'est dommage qu'ils n'aient pas gardés les feux blanc/gris

[Emmy]

Fr c'est Formula Racing


Et puis moi aussi j'aimais bien les phares blancs à l'arrière!! Mais là on dirai un 4x4, elle est super haute!!!

[Miguel]

Les phares blancs comme les gros logo FR sur les sièges fallait s'attendre à ce que ça disparaisse ça fait trop tuning pour les français chauviniste qui sont habitué aux choses soft comme les megane ou 307 toute banale

[Miguel]

Et puis moi aussi j'aimais bien les phares blancs à l'arrière!! Mais là on dirai un 4x4, elle est super haute!!!

Et pourtant ... regardez cet article ...

À quoi cela sert de présenter un prototype à Francfort si 2 mois plus tard, on a droit à la même chose à Essen ? À part à faire parler de soi, on ne voit pas trop. Dire que l’Altea FR présentée à Francfort est un prototype indique peut-être que le modèle avait encore quelques petits défauts. Maintenant, à Essen, il semble qu’il soit fin prêt pour être lancé en concessions courant 2006. En tout cas, Seat a fait vite en proposant 20 mois après le lancement de l’Altea, la version Fórmula Racing.

Body-building

Seat ne cache pas que le modèle de série reprend tous les éléments stylistiques du show-car. C’est-à-dire un pare-chocs avant redessiné avec une grande prise d’air et une grille en nid d’abeille. Les flancs de l’Espagnole arborent le TDI en rouge (on y reviendra). Les rétros sont gris, signature FR, et la voiture chausse des pneus 225/45 R de 17 pouces autour de jantes en alliage léger. À l’arrière, l’Altea FR se reconnaît par son pare-chocs arrière inédit, noir à sa base, et une double sortie d’échappement chromée… Et bien sûr les lettres FR sur le hayon.

Ambiance sportive

Le logo FR se retrouve aussi sur les sièges baquet bi-ton gris-noir. Et si on a vraiment un doute, ils se rappellent à vous près des compteurs blancs qui font face au conducteur. Le volant à trois branches et le levier de vitesse sont nouveaux et exclusifs. Et devinez quoi ? Le volant et le pommeau ont droit à un logo FR ! Le cuir est aussi au rendez-vous.

TDI

L’insigne sur les flancs a déjà trahi ce que cachait le capot : un moteur Diesel. Comme dans le prototype, il s’agit d’un 2 litres de 170 chevaux (125 kW). En fait, une version musclée du bloc de 140 ch. La transmission est assurée par une boîte manuelle à 6 vitesses. Seat indique d’ailleurs que les rapports sont courts pour assurer un caractère sportif. De même, les ingénieurs ont optimisé la géométrie du turbocompresseur. Ils ont aussi réglé le système d’injection pour qu’il donne son maximum. De plus, les conduits d’admission ont reçu un dispositif de fermeture. Enfin, l’injection directe utilise des injecteurs piézoélectriques. Cette solution, en calibrant plus finement le gaz d’admission, diminue le niveau sonore et les émissions. Le moteur reçoit également un filtre à particules.

Châssis et électronique

La suspension utilise la même architecture que l’Altea « de base » sauf que les ressorts ont été affermis et que les barres antiroulis sont plus épaisses. De plus, la garde au sol est 7 mm plus basse que celle du modèle standard équipé d’une suspension sport. Autant dire que l’Altea FR est proche du sol. Elle est équipée de l’ESP, du freinage d’urgence assisté, de l’ABS avec répartiteur électronique de freinage. Lequel profite de disques de 312 mm à l’avant et 286 mm à l’arrière. Histoire de savoir atterrir après avoir plané.

[carreira]

rien de bien extraordinaire je trouve...le volant par contre est magnifique et c'est vrai qu'il aurai pu mettre les feux blanc comme ce que j'avais sur la mienne!!

mais ca reste une tres belle voiture a mes yeux!!!

[CUPRAMAN]

Essai dans Auto Moto dimanche prochain
Par contre, pas de 2.0T à l'horizon

[seb@leon]

Essai dans Auto Moto dimanche prochain
Par contre, pas de 2.0T à l'horizon

S'ils veulent en vendre faudra bien qu'il mettent le 2.0 TFSI

[CUPRAMAN]

Essai dans Auto Moto dimanche prochain
Par contre, pas de 2.0T à l'horizon

S'ils veulent en vendre faudra bien qu'il mettent le 2.0 TFSI

Bah, vous y aurez droit les Suisses, mais nous les Français

Comme pour l'Octavia II, elle existe en FSI150 4x4 partout en Europe, sauf chez nous, uniquement en TDI105...qu'est ce que ça leur coûterait de la proposer aussi dans cette motorisation sur le marché français !?
Si ça continue, tu n'auras plus le choix qu'entre diesel et...diesel

[bul59]

Je suis trés séduits par cette version, dommage qu' ils n' annoncent pas le dsg en 170 ca serait le reve mais bon le dsg n a pas bcp d' adeptes en France, je ne parviens pas a vendre mon dsg 140 stylance (annonce inside altea-concept) et je ferai une reprise seat !!
Vivement fevrier 2006

[Joker]

Essai dans Auto Moto dimanche prochain
Par contre, pas de 2.0T à l'horizon

S'ils veulent en vendre faudra bien qu'il mettent le 2.0 TFSI

Bah, vous y aurez droit les Suisses, mais nous les Français

Comme pour l'Octavia II, elle existe en FSI150 4x4 partout en Europe, sauf chez nous, uniquement en TDI105...qu'est ce que ça leur coûterait de la proposer aussi dans cette motorisation sur le marché français !?
Si ça continue, tu n'auras plus le choix qu'entre diesel et...diesel

c'est les mandataires qui vont être contents