Seat Leon le site et le forum

Boîte mécanique
C'est mieux non

Nettement mieux car si tu avais DSG et combinais les soucis qu'a connu Olivier, il y aurait le module électronique qui contrôle la DSG qui aurait pu être atteint aussi

Vous me faite peur avec vos histoire

Ma voiture a 84000km je doit regarder des chose de près ou pas ???

tchoupy57 a écrit:Vous me faite peur avec vos histoire

Ma voiture a 84000km je doit regarder des chose de près ou pas ???

Comme je te l'ai noté vérifie ton niveau de liquide de refroidissement, c'est la priorité.

Ce que tu peux faire aussi, si tu as l'occase, c'est de faire un scan avec vagcom et un enregistrement des valeurs de pression du circuit.

Niveau carnet d'entretien, tout est à jour ?

Désolé de te faire peur, mais je pensais passer à côté des défauts récurrents lors de l'achat de mon ancien 140 et malheureusement 6 mois après, première coupure de puissance.

Pour faire court, du liquide de refroidissement passé dans un des cylindres et le résidu venait recouvrir la géométrie variable du turbo. Mon turbo donnait une pression supérieure à la consigne et ce quel que soit le régime moteur.

Dommage qu'on habite aussi loin (57 pour la Moselle dans ton pseudo je présume), et que je n'aille pas très souvent chez mes parents (ils habitent à 15km de Sarrebourg). J'aurais pu te faire un scan et les mesures

Pour le 57 oui jhabite un petit bled a côté de forbach

Pour l'entretien je ne sais pas j'ai pas de carnet d'entretien le mec ne l'avais plus
Pour faire court
Je revendue mon ancienne voiture une swift car comme dit plus haut ma femme et enceint de nos premier enfants des jumeaux
Donc du coup la swift trop petite et elle sais vendue plus vite que je ne le pensais même pas eu besoin de faire une annonce sur lbc donc du coup vite recherche de voiture et la hop une seat altea
Donc je ne sais pas grand chose sur l'entretien mais elle m'a l'aire propre niveau moteur
Je n'ai pas de vagcom et je je connais personne dans les environs quien possède un

tchoupy57 a écrit:Pour le 57 oui jhabite un petit bled a côté de forbach

Pour l'entretien je ne sais pas j'ai pas de carnet d'entretien le mec ne l'avais plus
Pour faire court
Je revendue mon ancienne voiture une swift car comme dit plus haut ma femme et enceint de nos premier enfants des jumeaux
Donc du coup la swift trop petite et elle sais vendue plus vite que je ne le pensais même pas eu besoin de faire une annonce sur lbc donc du coup vite recherche de voiture et la hop une seat altea
Donc je ne sais pas grand chose sur l'entretien mais elle m'a l'aire propre niveau moteur
Je n'ai pas de vagcom et je je connais personne dans les environs quien possède un

Ok

A l'occase, lorsque je passerai chez mes parents on pourra essayer de se voir et je te ferai un scan et les enregistrements si ça t'intéresse. (ou alors si un jour tu passes en région parisienne pour aller en Normandie/Bretagne par exemple tu passeras devant la maison).

Par contre, ça sera l'année prochaine

Maintenant comme je te l'ai dit, vérifies ton niveau de liquide de refroidissement régulièrement.

Un autre conseil, moteur chaud, n'hésites pas à monter dans les tours pour réduire l'encrassement de ton turbo (soucis connus sur tous les TDI )

Ok merci un jour je retournerais en Bretagne
Ok pour monter dans les tour à chaud bien sur

Petite question

Quand je monte à 150 km/h j'ai l'impression que le moteu tremble
Est des que je lâche l'accélérateur les vibrassion disparaisse

tchoupy57 a écrit:Petite question

Quand je monte à 150 km/h j'ai l'impression que le moteu tremble
Est des que je lâche l'accélérateur les vibrassion disparaisse

Difficile a dire d'ou provient cette vibration. Ça t'arrives seulement a cette vitesse ?

Oui j'ai pas remarqué ça autrement qu'à cette vitesse
Bon c'est pas à 150 pile mais dans la zone la

tchoupy57 a écrit:Oui j'ai pas remarqué ça autrement qu'à cette vitesse
Bon c'est pas à 150 pile mais dans la zone la

C'est à surveiller, et voir si la zone de vitesse n'augmente pas.

Comme ce phénomène est lié à une vitesse et pas un régime moteur, j'aurais d'abord pensé à un problème d'équilibrage de roue

J'y ai pensais aussi.
Mais c'est le truc que quand je décélère il y as plus ces vibrations

Oui mais en décélérant tu ralentis.

Si tu decélères en passant par la vitesse de 150 ça vibre aussi ?

Bonne question faut que je teste

Bon Ben t'est fait
Je suis passe de 170 à 150 en décélérant ça aller mieux et en rétrogradant aussi
Donc oui je pense aussi à un déséquilibre d'une jantes

Sinon autre question mon blutooth déconne de temps en temps les branchement son ou ??
Sous le siège passage ??

tchoupy57 a écrit:Bon Ben t'est fait
Je suis passe de 170 à 150 en décélérant ça aller mieux et en rétrogradant aussi
Donc oui je pense aussi à un déséquilibre d'une jantes

Sinon autre question mon blutooth déconne de temps en temps les branchement son ou ??
Sous le siège passage ??

Tant mieux si ça n'est qu'un problème d'équilibrage.

Pour le bluetooth, as-tu essayé avec un autre modèle de téléphone ?

Mon amie avait un galaxy Ace et il se déconnectait souvent tout seul dans la fiat alors que qu'avec le S3 mini plus rien.

Je peux regarder ce soir où se situe le module si tu veux

Salut.
Si cela te dérange pas merci pour un autre tel j'ai que du iphone

tchoupy57 a écrit:Salut.
Si cela te dérange pas merci pour un autre tel j'ai que du iphone

Ben voulà passe sur Samsung galaxy S

Je te regarde ça ce soir

Alors le calculateur se situe au niveau des compteurs. C'est l'émetteur-récepteur qui se situe sous le siège passager.

Ok merci
Donc faudrait que je regarde au niveau des compteur ??
Ça devient trop compliqué la