Seat Leon le site et le forum

En Février dernier pour le lancement de son nouveau pneu sportif, le Sport Maxx RT, Dunlop n'a pas fait les choses à moitié. Nous étions conviés à son essai sur le circuit d’Ascari en Andalousie !


Le Sport Maxx RT c’est :

- de très bons résultats en freinage sur sol sec comme mouillé (cf : test TüV SüD)
- une plus forte résistance au roulement
- encore plus de sécurité
- une avancée technique qui marie la performance et le respect de l’environnement


De notre côté, nous avons testé le Sport Maxx Rt sur différents bolides (Audi TT-S et Audi S4 V6T). Il en ressort de bonnes impressions qui au final placent le pneu dans les meilleurs de sa catégorie.

Pour voir le bilan complet du Sport Maxx RT et l’avis détaillé de notre journaliste-pilote, rendez vous ici >> http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pne ... gique-3105

Et de votre côté, opération séduction réussite ?

ils savent pas rouler, y'a plus un cone debout sur la piste

Je viens d'en commander deux. Je verrai bien par rapport au sport maxx "classique" puisque c'est ce que j'ai l'habitude de mettre.

Je suis intéressé par ton retour d'expérience, Sylvain, car ils pourraient bien être les remplacants des Bridg' sur la Type R

Je ne manquerai pas de donner mes impressions Luc.

Vivement car il va falloir que je commence à y penser Les Bridg' ont environ 25.000km

Moi je vais les prendre dès le mois prochain sur l'Exeo.

Grizzly a écrit:Je viens d'en commander deux. Je verrai bien par rapport au sport maxx "classique" puisque c'est ce que j'ai l'habitude de mettre.

Je serais curieux d'avoir ton avis. Après l'avoir testé sur Z4, S4, TT-S... j'en ai gardé des impressions très positives.

rezulteo pneu a écrit:Je serais curieux d'avoir ton avis. Après l'avoir testé sur Z4, S4, TT-S... j'en ai gardé des impressions très positives.

T'aurais pas une expérience sur Honda Civic Type R par hasard

CafeRacer750 a écrit:

rezulteo pneu a écrit:Je serais curieux d'avoir ton avis. Après l'avoir testé sur Z4, S4, TT-S... j'en ai gardé des impressions très positives.

T'aurais pas une expérience sur Honda Civic Type R par hasard

FN2 ou EP3 ?

Seulement essayé du Goodyear Eagle F1 Asymmetric sur cette auto

En FN2 WhiteChampionshipEdition

rezulteo pneu a écrit:

Grizzly a écrit:Je viens d'en commander deux. Je verrai bien par rapport au sport maxx "classique" puisque c'est ce que j'ai l'habitude de mettre.

Je serais curieux d'avoir ton avis. Après l'avoir testé sur Z4, S4, TT-S... j'en ai gardé des impressions très positives.

Montés que deux sur l'essieu arriere, je viens de faire environ 1000kms avec et le moins qu'on puisse dire c'est que la Leon (1M) a changé de comportement. Elle qui a d'habitude le train arriere assez "balladeur", là ce n'est plus le cas c'est certain. L'arriere est rivée au sol c'est genial!! Ces 1000 kms ont étés fait sur differentes routes (autoroute, nationales, mais aussi petites routes de montagne en mode "je joue", étant en vacances en Haute Savoie en ce moment). Samedi nous avons fait le tour du Grand Massif (Joux Plane / Joux Verte puis retour par le lac de Montriond), extra!!!!
Sous la pluie, même dense, la tenue est plus que satisfaisante (à mon gout bien entendu).

Par contre j'ai un peu peur de la longevité des pneus. La gomme a l'air assez tendre quand j'effonce mon ongle dans les crans. Bref, à voir, ils ne sont pas encore sec et le montage est encore très récent. Je n'émettrai donc aucun avi sur le point de la longévité.

Quand je rentre de congé, j'en commande deux autre pour mettre à l'avant!

Merci pour ton retour de sensations, Sylvain

Ca a l'air bien sympa donc même si un petit bémol possible sur la longévité
Mais bon ... dans la mesure ou mes Bridgestones ne dépasseront sans doute pas de beaucoup les 30.000 k, ca changera pas ..... à moins que

Je pense que, sous peu, le remplacement s'opèrera vers des Maxx RT

Pour la longévité ne t'inquiètes pas, la "dureté" de la gomme au touché n'est pas un facteur qui détermine le nombre de kilomètres que tu vas pouvoir parcourir avec

Merci pour le complement d'info rézulteo.

De toute façon c'est toujours difficile de tout avoir en meme temps, tenue de route et longevité.

Et puis la longevité est un facteur assez délicat à juger car il y a beaucoup de criteres qui rentrent en ligne de compte:
type de conduite
vehicule
type de route (national, autoroute etc...)
type de revetement (plus ou moins abrasif)
periode (été/printemps etc...)


Donc voilà, la longevité n'est pas un facteur décisif dans mes choix.

Grizzly a écrit:Merci pour le complement d'info rézulteo.

De toute façon c'est toujours difficile de tout avoir en meme temps, tenue de route et longevité.

Et puis la longevité est un facteur assez délicat à juger car il y a beaucoup de criteres qui rentrent en ligne de compte:
type de conduite
vehicule
type de route (national, autoroute etc...)
type de revetement (plus ou moins abrasif)
periode (été/printemps etc...)


Donc voilà, la longevité n'est pas un facteur décisif dans mes choix.

C'est EXACTEMENT ça

Pneus avant remplacer environ 30 000km et arriere ont actuellement 36 000KM...

Pour rappel, c'est sur une Seat EXEO ST.

Les nouveaux sont des Dunlop SP Sport MAXX RT, une petite différence au niveau de la jante...

Là ce sont les Dunlop, on dirait qu'il y a 5mm d’écart entre la jante et le pneus (au niveau de la protection de jante)


Par rapport aux Pirelli on le voit bien.


Enfin, vue de "profil" des flancs entre le Dunlop en premier et le Pirelli.

Cela peut arriver d'un pneu à l'autre.

Pas d'inquiétude cela n'est absolument pas gênant

Idem chez moi, donc pas de souci Rudy!