(futur) Nouveau venu

[Synapse38]

Salut à tous,

Je pense bientôt vous rejoindre !

Je roule depuis pas mal de temps en BMW 325TDS (boostée Rugerri 165 cv). J'ADORE cette voiture. Mais bon, 10 ans, ça commence à faire.

Je connais bien les TDI 150 pour m'amuser de temps en temps avec sur l'autoroute

J'ai eu l'occasion de l'essayer en plus.

En fait, le TDI pousse TRES TRES fort en bas, et se calme passé 3000-3500 tours. Le 6 cylindres BM, c'est l'inverse ! Il est MOUX MOUX en bas, mais passé 3000 tours c'est un orgasme qui vous emmène à 240 à 5000 trs à l'attaque de la zone rouge.

Bref, c'est différent et c'est pas pareil

Dans les deux cas c'est du pur plaisir.

Mais vu le budget (- de 25000 €), je me tate entre la TDI 150 Top Sport et la 1.8VT 180...

Je m'inquiète pour la conso du 1.8 essence et puis pour l'assurance... (et accessoirement pour mes points ).

Pas loin de 1000 bornes avec un plein à 50 € d'un côté. Environ 650 bornes avec un plein à 75 € de l'autre (grosso modo hein )


Alors, est ce que je suis le seul à m'être posé cette question

Et une dernière question. Je vois sur les doc Seat que l'alarme intégrée n'est "pas homologuée" Est ce que ça veut dire que mon assureur va me demander d'installer un "vrai" système

Voili voila.

A bientôt et félicitation au Webmaster pour son excellent boulot.

A +++

[Gawi]

bienvenue

entre le 1.8 essence et le 1.9 diesel tu peux te tater pour tes points de façon égale, il vont tout les deux te propulser en dehors des limites comme des fusées. Si ton budget est très important à tes yeux, prend plutôt un TDI 150.
Pour l'alarme seule, elle n'est pas homologué parce qu'elle est posé sur le klaxon d'une part et qu'elle ne possède pas d'antidémarrage d'autre part, en revanche la voiture elle-même possède un anti démarrage classé SRA7, le meilleur pour le moment et normalement c'est tout ce qu'une assurance peut te demander donc il n'y a pas de problème.

[dtr]

bienvenue parmis nous

effectivement si c'est une question de budget => TDi 150

[alex]

salut et bienvennu

le choix est bien difficile je le reconnais.
question assurance, c'est a peut près pareil. Au niveau de la conso, avec le 20vt, il te faut compter en moyenne 10l avec la clim. Ensuite vient le choix pour les performances. C'est vrai que le 20vt pousse plus que le tdi150, mais l'écart entre les deux n'est pas énorme.
il te faudra choisir entre achat raison ou passion. tout est une question de budget.

[jaimeleon]

Et attendre le tdi 130 : perfs quasi identiques au 150 mais apparement plus fiable au niveau du turbo ?

[freco]

Et attendre le tdi 130 : perfs quasi identiques au 150 mais apparement plus fiable au niveau du turbo ?

perfs quais identiques!!!c'est toi qui le dit!! ca se saurait une golf 130 et 150 ne pousse pas pareil!

[Jisse]

Moi j ai essayé une golf tdi 130 et bin c le jour et la nuit avec le 150 promis !!
Vraiment rien a voir !!

[Synapse38]

J'ai essayé tous les TDI (4 cylindres), depuis la toute première Golf TDI 90ch avec son bruit de tracteur à réaction qui montait à 200

Je conduis de temps en temps une Audi A4 TDI 130ch, un copain a une Leon TDI 110 (achetée sur mes conseils, il voulait une 307 ). Après essai des 2... Il a signé immédiatement pour la Leon.

Bref, le TDI 150 couplé à sa boîte 6 c'est démoniaque. Le 130 est remarquable mais le 150 c'est halucinant.

Et puis je compte bien demander à monsieur Rugerri qu'il me vende un zoli boitier tout comme dans ma BM

Tiens un autre truc , en discutant avec le commercial Seat, j'ai appris qu'en leur faisant financer ne serait-ce qu'une petite partie de l'achat (un crédit Seat quoi...) sur 5 ans, et ben la voiture devient garantie 5 ans :!:

[Hasta]

la 325 tds ca devait être une sacré bagnole
un mythe a elle toute seule
bien sur maintenant elle est un peu dépassé surtout en conso

sinon pour les perfs ce que tu dis :

En fait, le TDI pousse TRES TRES fort en bas, et se calme passé 3000-3500 tours.

ben je trouve pas qu'il se calme a 3000-3500 tours du tout
d'accord son pic de puissance c'est là mais il pousse au delà de 4000
combien de fois je fais le 80 a 120 et quelques en 3 et ca fait du plus de 4000 (bon a partir de 130 il s'étouffe trop)

[manu]

J'ai essayé tous les TDI (4 cylindres), depuis la toute première Golf TDI 90ch avec son bruit de tracteur à réaction qui montait à 200

Je conduis de temps en temps une Audi A4 TDI 130ch, un copain a une Leon TDI 110 (achetée sur mes conseils, il voulait une 307 ). Après essai des 2... Il a signé immédiatement pour la Leon.

Bref, le TDI 150 couplé à sa boîte 6 c'est démoniaque. Le 130 est remarquable mais le 150 c'est halucinant.

Et puis je compte bien demander à monsieur Rugerri qu'il me vende un zoli boitier tout comme dans ma BM

Tiens un autre truc , en discutant avec le commercial Seat, j'ai appris qu'en leur faisant financer ne serait-ce qu'une petite partie de l'achat (un crédit Seat quoi...) sur 5 ans, et ben la voiture devient garantie 5 ans :!:

t sur parce que c interessant

[freco]

garantie 5 ans!! mais a quel prix??regarde le taux du credit et on en reparle!

[manu]

c vrai je n'est jamais fait de credit chez un concessionnaire , mais faut voir une extension de garantie coit couter + de 500 euros je pense et si tu fais un credit de 1500 euros sur 5 ans tu ne dois pas payer 500 euros d'interets

[jeanmarc]

Prends donc la TDI150, j'ai une 20VT et j'ai essayé la TDI, par les temps qui courent tu sera moins frustré avec le mazout, ça pousse tout de suite très fort alors que l'essence donne les grosses sensations qu'en roulant vite, très vite... trop vite!

[Synapse38]

Pour Hasta : Oui bon je dis que ça se calme... Ca pousse un peu moins, et puis je suis tellement habitué à mon 6 en ligne qui se réveil à ce moment là


Pour Jeanmarc : Après réflexion je pense effectivement m'orienter vers la TDI 150. La 20VT est un jouet génial mais radars + TIPP...


Côté garantie 5 ans si financement, le gars m'a bien dit qu'il suffisait que je fasse financer même seulement 10% du prix du véhicule pour bénéficier de cette garantie. J'y retourne lundi et je demanderai des précisions.

[manu]

merci de nous tenir au courant pour la garantie ( j'oubliais bien venu a toi )

[seb@leon]

Pour Jeanmarc : Après réflexion je pense effectivement m'orienter vers la TDI 150. La 20VT est un jouet génial mais radars + TIPP...

Salut et bienvenu,

C'est pas un bon argument car la TDI 150 marche fort donc tu seras autant hors limitation qu'avec une 1.8T je dirais que le choix est purement le beau bruit d'un moteur essence et ces avantages pour les montées en régime et il pousse déjà bien dès les 2000trs/min jusqu'à 6000. Le TDI est un avantage côté conso voilà.

Perso clim enclenché 18" et conduite semi sportive en montagne je suis à 11l/100km

[Synapse38]

Oui je sais bien... Mais la consommation est bien évidemment l'argument décisif. La 20VT consomme autant que ma BM, mais en essence :!:

L'économie réalisée sur un an doit me payer l'assurance

Et puis franchement, les radars, pas besoins d'une bombe pour trembler, un copain c'est fait chopper avec la 106 1.4D de sa copine

Et puis bon, on sait où ils sont la plupart du temps.

Moi perso je fais mes pointes de vitesse devant les écoles maternelles à 16h30. Là t'es sûr qu'il n'y a AUCUN radar

[pat43]

Salut,

Je serais pas très objectifsi je te conseillais la LTS 150 au lieu de la 1.8 20VT.
En fait, il faudrait aussi voir le type de parcours que tu fais habituellement et ton kilométrage annuel. Pour moi, si tu fais moins de 15 000 / an et surtout des petits ( < 15 km ) parcours, je pense que la 20VT est plus adaptée.

[jeanmarc]

Pour Jeanmarc : Après réflexion je pense effectivement m'orienter vers la TDI 150. La 20VT est un jouet génial mais radars + TIPP...

Salut et bienvenu,

C'est pas un bon argument car la TDI 150 marche fort donc tu seras autant hors limitation qu'avec une 1.8T je dirais que le choix est purement le beau bruit d'un moteur essence et ces avantages pour les montées en régime et il pousse déjà bien dès les 2000trs/min jusqu'à 6000. Le TDI est un avantage côté conso voilà.

Si-si, on roule quand même un peu moins vite en TDI, pour des sensations différentes mais tout aussi fortes, on a pas besoin de monter dans les tours pour avoir un gros plaisir!

[leon turbo13000]

perso j'ai toujours etait essence et quand on me dis que le 150 cv tdi pousse autant que le 180cv je dit non.
le 1.8 , pour avoir essayé les deux , pousse pour moi plus fort et plus longtemps .
maintenant si tu à si peur que sa de la conso ne reflechis pas et prends le tdi , car tot ou tard tu regretteras la conso du 1.8 VT.
en tout cas bon choix pour les deux.