Seat Leon le site et le forum

Bonjour tout le monde,
Après lecture de la notice en attendant la livraison de la désirée (leon fr 1.8 dsg7 )il y a un petit quelque chose que je n'arrive pas à saisir, si quelqu'un pourrait m'expliquer j'en serais ravi.


Le mode sport du seat drive profile modifie la direction (plus ferme) et change les paliers des changements de vitesse (plus haut dans le compte-tour avant de passer la suivante) et je crois que c'est tout.
Dans ce cas à quoi sert la position "S" Sport du levier de vitesse concrètement ?

Merci pour vos réponses et bonne soirée !

Tu peux très bien être en mode sport et avoir la boîte en drive ( moi je suis tout le temps comme ça )

Le mode sport de la boîte est nul en gros il passe les rapports a la zone rouge et rétrograde beaucoup trop haut

Le mode sport de la boîte sert juste à faire passer les rapport en haut des tours et rétrograde vers 4500 tours

Je n'ai pas de DSG mais le mode sélectionné avec le MODE ne change rien à la cartographie la pédale d'accélérateur est seulement plus réactive.

Avec le DRIVE PROFIL, tu peux modifier la dureté de la direction, la réaction de l'accélérateur et le volume de clim'. Si tu veux personnifier chaque élément tu le fais en mode PERSONNEL.

Merci pour vos réponses mais c'est bizarre car dans la description du drive profile on peut lire également
"Sur les véhicules avec transmission automatique, les points de changement de vitesse sont modifiés pour être placés à des régimes pour élevés ou plus bas"

ça semble être la meme fonction que la position S du levier non ?

Quand tu es en mode normal avec le boîte en drive des que tu met la voiture en mode sport ( Seat drive profil ) il passe la boîte en S directement.
Mais ce mode est inutilisable au quotidien car il passe les rapport trop haut et rétrograde trop tôt
Par contre en mode sport ( Seat drive profil ) tu peux ensuite repasser la boîte en drive et garder le reste en mode sport

C'est comme ça que je roule

Climatisation a écrit:Merci pour vos réponses mais c'est bizarre car dans la description du drive profile on peut lire également
"Sur les véhicules avec transmission automatique, les points de changement de vitesse sont modifiés pour être placés à des régimes pour élevés ou plus bas"

ça semble être la meme fonction que la position S du levier non ?

Oui !

Bah le profil ce n’est pas que la gestion de la boîte : c’est aussi la réponse à la pédale, la dureté de la direction, la suspension pilotée...

Merci pour toutes vos réponses !

bonjour,
je roule en mode normal, après avoir testé longtemps le mode ECO.
Pour activer rapidement le mode SPORT (sur DSG) il suffit de mettre une impulsion sur le levier vers l'arrière et le mode sport s'enclenche. Idéal pour doubler ou faire la nique à une BMW qui se prend pour la reine du bitume ... lol
Pour repasser en mode initial, faire la même manip.

Leonxp31 a écrit:Pour activer rapidement le mode SPORT (sur DSG) il suffit de mettre une impulsion sur le levier vers l'arrière et le mode sport s'enclenche. Idéal pour doubler ou faire la nique à une BMW qui se prend pour la reine du bitume ... lol
Pour repasser en mode initial, faire la même manip.

Oui sauf que dans ce cas tu n'actives que le mode sport de la boite DSG, mais pas les réglages spécifiques de la suspension pilotée (pour ceux qui ont le DCC), ni le changement de dureté la direction il me semble.

C’est effectivement le comportement de la boîte uniquement...

Vous confondez la gestion de boîte et le profil qui sont 2 fonctions complémentaires mais indépendantes et dissociables l’une de l’autre.

et si pas de mode SPORT (j'ai pas une FR) je suis en DSG7 comment faire un burn classique comme en méca??