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Une fois configuré, l’abaissement est activable / désactivable selon la position de la molette choisie.

- Quand je recule dans mon garage, la molette est en position centrale et le rétro ne s’abaisse pas au passage de la marche arrière.

- Quand je recule le long d’un trottoir, la molette est en position vers la droite et le rétro s’abaisse au passage de la marche arrière.

J'ai bien compris le fonctionnement de la molette. C'est juste saoulant de changer la position à chaque fois selon le contexte.
Moi suis toujours sur R, pas envie d'avoir une check list à passer.

+1 pour le calibrage donné plus haut ça fonctionne au poil et aussi avec la case synchronisation cochée dans le menu "réglages"

pitric..tjrs en R mais à chaque fois que tu passes la MA le retro s'incline, il y a des manœuvres si rétro incliné tu ne vois rien, en plus me concernant je fais tout au rétro, je ne me retourne jamais...

Oui... Je sais bien.
C'est pour ça que j'ai désactivé la fonction.
Dans mon cas je rentre par exemple ma voiture en marche arrière dans mon garage, et c'est vraiment compliqué avec le rétro incliné.
Donc au final c'est un truc qui ne me sert pas.

mais l'inclinaison marche arrière se règle à ta convenance, t'es pas obligé de voir de carrelage..

En position abaissé je vois très mal l'angle de la porte du garage. C'est ça qui me gêne.
Par contre abaissé à fond ça peut être pratique pour se garer le long d'un trottoir.
Et comme je ne veux pas passer mon temps à changer les réglages j'ai laissé tomber.
Il me suffit de bouger un peu la tête pour faire sans. A l'ancienne quoi.
Et ça marche très bien comme ça.
Honnêtement je m'en passe très.

A te lire, je n’ai pas l’impression que tu ai bien compris comment le faire fonctionner Pitric.

Une fois configuré, ça prend une demi seconde à activer et désactiver... Le temps d’un clic sur la molette du panneau de porte à gauche, et ce suivant les nécessités :

Quand j’ai besoin de voir le trottoir pour ne pas suer avec les jantes en 19”, je met en position R en passant la marche arrière et il s’abaisse.
Quand j’ai besoin de voir le mur latéral de mon garage en reculant je met en position centrale et il reste relevé.
Tu peux également basculer de l’un à l’autre en cours de marche arrière...

Du coup, c’est clairement un faux débat, puisque une fois réglé, on peux alterner au besoin...

...et encore heureux ! C’est là tout l’intérêt de cette fonction !

J'ai bien compris, merci. Mais je suis feignant c'est tout. Ça me saoule de changer.
Mais tu as raison, ce n'est pas grand chose.

Si un clic te saoule effectivement oublie la fonction

En plus je viens de me rendre compte que j’avais déjà écrit exactement la même chose sur cette page en janvier, j’me fais vieux !

Oui moi aussi.
D'où ma feignantise.
Un bouton à actionner fatigue mes articulations.
Faut pas râler, je mets toujours mes clignotants moi....

Perso je prefaire tourner un petit bouton car le ponçage et la peinture d’une jante je trouve ça encore plus fatiguant. Lol.

Moi jme gare au frein à main, pas besoin des rétroviseurs

Normal que ca fonctionne qu'avec le rétro droit?

Oui.
Même si je trouve ça bizarre pour ma part.

A d'accord on regarde qu'à droite alors, On va appeler ça a l'espagnol