Seat Leon le site et le forum

J'ai trouvé ça sur aliexpress

Pour le changer ça prend 2 secondes
Il faut un petit outil ( moi j'ai ceux en plastique ) et faire levier sur le bas de la pièce. Elle va sauter toute seule.
Après reste juste à glisser la nouvelle

Merci je vais essayer de trouver ça, je trouvais le pommeau terne en noir.

Ça y ressemble...

http://m.fr.aliexpress.com/item/3282528 ... 2825285120

Oui c'est ça

paty a écrit:

nicoluffy a écrit:Ça fait gagner en moyenne entre 12 et 17cv tout en diminuant le temps de réponse du turbo.


Après je veux rester en cartographie d'origine donc c'est un bon compromis pour libérer un peu ce moteur qui est extrêmement bridé.

Non pas besoin de passer au mines pour un changement de boîte à air mdr

C'est pas plus illégal que de mettre un filtre à air sport.

Moi aussi j ai poser la r600 et les autres pièce s. Sur mon 1.8l 180 . Donc je repasse au banc au mois d avril pour voir ce que sa donne avec toutes ces pièces. Et sans reprog .

je suis aller repasser la leon sur le banc aujourd'hui . et du coup je sort moins de cv. la personne ma dit c est pas normal . avoir si tous est bien serez . normalement on gagne au moins 10cv en plus . donc affaire a suivre

Ah m***
Elle sort combien ducoup ?

Mais tu sens qu'elle est moins puissante ?

nicoluffy a écrit:Ah m***
Elle sort combien ducoup ?

Mais tu sens qu'elle est moins puissante ?

On a sortie 194 au lieu de 199

2 solutions
Soit le premier passage est erroné soit il y a une fuite quelque part :/

Ça me fait peur du coup :/
Après je pense avoir tout bien monté et serré ( j'étais à fond )
Je la passerai au banc en juin Après mes vacances elle aura vers 8000 km

Après, tu sais bien que sur le banc la température extérieure, par exemple, peut faire changer les chiffres d'une manière non négligeable.

Comme le dit Nicoluffy, tu ressentais quoi après ta modif ?

nicoluffy a écrit:2 solutions
Soit le premier passage est erroné soit il y a une fuite quelque part :/

Ça me fait peur du coup :/
Après je pense avoir tout bien monté et serré ( j'étais à fond )
Je la passerai au banc en juin Après mes vacances elle aura vers 8000 km

pourtant je suis repasser sur le même banc donc si le banc est erroné a voir

RAIDER a écrit:Après, tu sais bien que sur le banc la température extérieure, par exemple, peut faire changer les chiffres d'une manière non négligeable.

Comme le dit Nicoluffy, tu ressentais quoi après ta modif ?

après la modif moi je trouver quelle aspire mieux et on l'entend bien et je la trouver un peu plus nerveuse .

je vais voir pour la repasser sur un autre banc dans un autre centre

Bon j'ai suivi ton topic depuis le début chouette caisse que tu as là .

Bon c'est un choix mais ne pas attendre la fin de la garantie de 24 mois pour attaquer les modifs, c'est suicidaire, mais chacun fait comme il veut hein!

Aucun problème avec la garantie c'est vu avec mon cc
Tant qu'il n'y a aucune reprogrammation ça pose pas de problèmes
La cartogrpahie moteur restera d'origine
Changer l'admission ou mettre un filtre à air k&n c'est pareil mdr
Et au pire du pire je remets d'origine avec d'aller au garage c'est rapide ^^
Et sachant que la première révision c'est aux 2 ans et que je fais environ 10-15000km par ans ça devrait aller. la voiture aura environ 20-25000km quand elle ne sera plus garantie.

Après oui je te rejoins sur le fait que faire une reprog avant la fin de garantie c'est suicidaire. Ou même une reprog tout court d'ailleurs


Et merci

Prochaine étape vu le fiasco du covering qui n'a pas tenu je vais carrément passer sur une calandre complète de cupra ( je vais devoir créer un logo fr sur mesure qui s'adapte à la calandre de cupra mais j'aime les défis )

nicoluffy a écrit:Prochaine étape vu le fiasco du covering qui n'a pas tenu je vais carrément passer sur une calandre complète de cupra ( je vais devoir créer un logo fr sur mesure qui s'adapte à la calandre de cupra mais j'aime les défis )

pas cool si ton covering a pas tenu .

pour changer la calandre il faudra que tu démonte le pare-choc .

Le covering c'est pas terrible, j'en avais sur mes rétros, le moindre gravier chopé sur l'autoroute et tu te retrouve avec un trou dedans, ça reste valable par contre pour en faire à l'intérieur de la voiture...

Oui le démontage est prévu
Il est pas si compliqué que ça a faire tomber

Dans un premier je roulerzis sans logo mdr
Je sais pas si la calandre va arriver avec le logo cupra mais ça me plait pas de rouler avec le logo cupra alors que j'ai une fr ^^

L'intérieur pour l'instant ça va j'ai fait les 2 3 modifs que je voulais comme le pommeau de vitesse chromé avec insert dsg dessus ( impossible de trouver un insert noir brillant comme sur la cupra/xperience )

Il est aussi possible de ne changer que l’encadrement (la partie chromé) par le modèle noir de la cupra.

Tu entends quoi par encadrement ?

La base du pommeau ou le milieu ?

Le tour de calandre chromé sur FR, qui est noir sur la CUPRA... ça t'éviterai d'acheter la calandre complète (même si tu as déjà les ouïes basses avec le dessin CUPRA) mais le démontage du PC reste obligatoire.

Ah il parlait de la calandre jetais reste sur le pommeau dsg
Oui mais j'ai déjà commandé la calandre aussi
Au moins tout sera homogène et ça sera unique Une fois tout terminé ^^

Il faudrait aussi la grille basse (sous la plaque d’immat) pour que ce soit bien homogene

J'ai déjà tout le bas du par choc style cupra
Jai du changer la calandre suite à un choc avec un morceaux de bois sur lautoiree du coup jen ai profité pour lettre celle de la cupra