Avis d'achat SEAT LEON 2L TDI 150ch REVOLUTION

[Sterling]

Bonjour à tous,

Voilà, je suis nouveau sur le forum et je viens pour vous demandez des avis sur un futur achat.
J'ai actuellement un véhicule qui commence à rendre l'âme et je n'ai pas envie de mettre beaucoup d'argent dans les réparations (car c'est une roue sans fin ^^)

Je suis donc à la recherche d'une SEAT LEON (car c'est un de mes véhicules préférés) et j'ai dans l'impression cette fois-ci d'acquérir un véhicule avec peu de kilomètres pour du long terme.

J'aurai aimé un avis sur une SEAT LEON 2.0L TDI 150CH REVOLUTION avec 83000KM à 14300€.
J'ai lu quelques points négatifs un peu partout concernant des claquements moteur, turbo qui lâche à 100000km, vibration du tableau de bord, condensation des phares LED ... Fatalement, SAV plutôt onéreux.

Donc je me pose des questions et je voudrai pas "me faire avoir" et mettre quand-même une somme dans cet achat pour dans 6 mois devoir mettre autant dans des réparations.

Je suis ouvert à toutes discussions autour de ça

En espérant obtenir des réponses de votre part.
Je vous souhaite une agréable journée.

Merci !

[pitric]

Salut à toi.
Je ne connais pas la fiabilité du 2 litres tdi 150.
Autrement je n'ai rien lu sur les claquements ou la casse du turbo.
Ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas eu, tout dépend comment est menée la voiture c'est toujours pareil.
Pour les bruits de mobilier, il y en a un peu mais pareil, rien de généralisé. Moi j'avais des vibrations sur la vitre conducteur, et je devais bien être le seul.
Quand à la condensation sur les feux, il y en a parfois sur les feux arrières, à cause d'un défaut sur les clips de fixation.
Sur les feux avant, c'est parfois de la buée mais c'est rare. Ça va dependre des différences de température.

[Sterling]

Bonjour,

Merci pour votre réponse
D'accord, ouais donc tout dépend comment la voiture a été entrenue/menée comme vous dites.

Et par rapport aux différents régimes moteur, que conseillerez-vous en fiabilité? J'ai vu du TSI 1.4L 140Ch, TSI 1.2, TDI 1.6, TDI 2L ... Dure de faire un choix, sachant le nombre de km que je fais par an, il faudrait mieux que je me tourne vers du TSI ?

[pitric]

J'ai eu une tsi 140 avant. Excellent moteur, juste un peu creux par moment pour moi car j'étais habitué aux moteurs atmosphériques, mais rien de méchant. Très bon agrément. Surtout par rapport au poids global de la voiture.
Et ne consomme pas trop.

Les autres moteurs je ne les connais pas.

Mais combien fais tu de kms par an ?
Et quel type de parcours.
Si tu ne fais que de la ville, oublie le diesel, franchement.

[Sterling]

D'accord, j'ai vu pas mal de "bon" avis sur les 1.4L TSI 150ch.

Celle dont je pourrai me procurer rapidement est une 2.0L TDI 150CH (83 000 km).
Donc je ne sais pas quoi faire.

Et je fais un peu près 13 000 km par an (1/3 ville, 2/3 route/autoroute). Très peu de ville.

[pitric]

Attention, le tsi 150 a le système de désactivation de cylindre ACT ce que n'a pas le tsi 140.
Vu ton kilométrage pars sur une tsi.
Et tu peux trouver une tsi 140/150 pour 15000€ je pense.
La mienne avec 37000kms garantie encore un an s'est vendue 15990€ en concession en mars dernier.

[Sterling]

D'accord, et cette fonctionnalité est à activer lorsqu'on est en ville pour moins consommer par exemple ? (je ne connais pas trop ces spécificités ^^)

Et comment ça se fait que tu es vendu la tienne ?

Et j'imagine, une TSI 150ch sera moins onéreuse en entretien/réparation qu'une TDI 150ch ?

[Sysy_34]

Salut

Je viens juste de passer sur un TSi 140, et franchement je trouve que c'est un super moteur en plus d'être très agréable.

J'avais un diesel avant et c'est mon premier essence, je fais environ 25000 km/an.

Rien que le silence à l'arrêt et le bruit à l'accélération fond que je ne reprendrai plus jamais de diesel.

Concernant l'ACT sur le 150, ce système s'active automatiquement lorsque tu es à une vitesse stabilisé, dès que tu accélères il se désactive.

Niveau conso je fais environ 6l/100 sur mes trajets de tous les jours, dernièrement j'ai fais que de la nationale je suis tombé a 5l/100 !

Pour 13000km/an le diesel n'a aucun intérêt

[Sterling]

Salut

Je te remercie grandement de ta réponse !
Je vois peu de TSI 140, plus des 125 ou 150. Je regarde également les sites mandataires comme Espagnauto mais malheureusement les délais de livraison sont élevés (il me faudra ce nouveau véhicule assez rapidement dans les 3 semaines / 1 mois) :/

Déjà je sais qu'il faut plus que je me tourne vers du TSI. Concernant le bruit, tu veux dire que c'est plus "sportif" qu'un diesel ? Et il n'y a aucun soucis de "reprise" pour doubler .. etc ?

Merci

[Germanicus]

Bonjour Sterling
2 Réponses:
-Sur les actuelles Leon 3 en TSI 150, le système de désactivation de 2 cylindres sur 4 est entièrement automatique, c'est le moteur qui se gère seul, en fonction de la "demande" de puissance... ( > tu ne peux pas désactiver ... le dispositif de désactivation, contrairement au Start&Stop!); dispositif qui perso ne m'emballe pas et qui pourrait être source de pbs de fiabilité à long terme?...
-Vu ton kilométrage annuel envisagé, + vu les nuages noirs sur ... l'avenir du Diesel (...), je te conseillerai moi aussi de prendre une essence:
> et comme tu penses acquérir une Leon d'occasion, le choix d'une TSI 140 de 2013/2014 ( = sans "désactivation" comme sur le 150, à couple identique...) me semble alors judicieux! Moi, je très satisfait de ma TSI 140, tant pour l'agrément moteur et son tonus (gros couple!) que pour sa conso, raisonnable vu les prestations; enfin, mécanique très fiable , 0 frais à ce jour! (hors vidanges et entretien normal)
Bon choix et bonne recherche!
EDIT: pour doubler sur départementale ou autre, aucun souci: du couple en bas dès 1500 trs, mais pas seulement, et ensuite bien plus "d'allonge" que sur un diesel! Tu montes dans la foulée à 4000/4500/ voire 5000 trs (inutile au-delà, passe la vitesse supérieure!); moteur plaisant sur route!

[Sterling]

Bonjour Germanicus,

Merci pour ton avis ! Vous êtes trop cool d'apporter vos avis ainsi, cela m'aide dans mon choix !

Je suis déjà sur d'un choix, c'est de partir sur une essence
Quand au régime moteur, le TSI 140ch me conviendrai largement !

Il me reste plus qu'à trouver quelque chose de pas "trop" cher en mandataire (neuve et donc suis plus tranquille) ou d'occasion avec peu de kilomètres.

Encore merci à vous pour vos avis, n'hésitez pas !
Je continu mes recherches ..

PS : Et une 1.4L 125ch par rapport à une 140ch ? (prix plus abordable..)

[MaxField]

Oui, bien évidemment, le TSi s'impose et cela même si tu faisais un kilométrage plus élevé. Les tsi sont des tueuses de tdi, la consommation est vraiment très faible.
Pour exemple, sur autoroute, je faisais du 6.3 avec un Jtd 120 ( ok pas un tdi mais un diesel moderne quand même réputé économe) et sur le même parcours avec un tsi 110 de Leon, je fais du 6.0l.
Je confirme , comme dit plus haut, on descend à 5.2l, 5.3l , voire moins encore, sur nationale.
L'entretien sera moins onéreux, les pièces plus robustes, l'assurance aussi je pense. Et attention à la revente pour les tdi et les diesel en général, leur avenir s'annonce sombre.
L'agrément n'a rien à voir, la souplesse , le silence. J'ai tenu qques mois en diesel, je n'en pouvais plus du bruit de tracteur en ville, des vibrations. Je me suis débarrassé de ce dernier avant que personne n'en veuille.
Quant à la tdi que tu avais trouvée, je la trouvais un poil chère pour le kilométrage. Un poil chère pour un mazout en fait.

[Sterling]

Et à votre avis, celle-ci : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 94705.html

? :$

[MaxField]

Le prix est cohérent, mais pas extraordinaire pour une auto de 2014 amha.
J'avais loupé une Leon 1.4 122 tsi de 2014, finition FR je crois, avec 22.000 km à 12.990€, garantie 1 an par le garage. C'était vraiment une affaire.

[MaxField]

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[Sterling]

Merci beaucoup pour tout ces liens ! Je vais regarder ça

Toutes les motorisations en 1.4L TSI sont bonnes ? (122, 125, 140 .. ) ?

[Sterling]

https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/3 ... stop-2016/

Avis ?

[MaxField]

De rien pour les qques liens.
Je ne suis pas spécialiste des 1.4. mais je crois qu'il vaut mieux choisir un 125 qui est parfaitement fiabilisé par rapport au 122 ( problème de chaîne ?).
Le lien que tu as proposé montre un très bon prix pour une auto neuve ( 100km). Comment expliquer ce kilométrage d'ailleurs ? Attention cependant, il s'agit d'une finition intermédiaire Style. Les sièges sont basiques, et inconfortables au possible ( assise trop courte). J'ai les mêmes et les longs trajets deviennent très vite pénibles. Je cherche une solution.. je te conseille de choisir les sièges des finitions supérieures, fr ou autre, avec les qques cm supplémentaires qui manquent à ceux de la style. Après, tour est une question d'anatomie aussi. A croire que les ingénieurs de seat sont tous de petite taille!?

[Sterling]

Hahaha c'est possible ! Pourtant les Allemands sont généralement grand hihi

Comment puis-je voir pour ces sièges ? Dans les équipements ? Car ce même garage en propose aussi une autre avec 100km (kilométrage oui à expliquer ^^). Le prix est plutôt dans mes cordes.

Je suis également retombé sur un lien que vous m'avez passé, celle-ci : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 40346.html
L'avantage est qu'elle est près chez moi !
Et les kilomètres (55 818 km) ne poserait pas de soucis au long terme ?

Merci en tout cas de vos avis

[MaxField]

Pour les sièges, quand l'assise est droite par rapport au maintien latéraux, c'est une finition style. ( Lien vivacar). Ne pas choisir!
Quand l'assise fait une légère avancée après les maintiens latéraux, c'est un siège de fr, bcp plus confortable! C'est le cas du dernier lien, avec celle à 55.000kms.
Concernant le kilométrage de cette dernière, personnz n'est voyant, Difficile de prédire l'avenir ! Mais un carnet d'entretien complété avec sérieux rassure.