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Pitric, tu sera obligé de faire de la route de nuit dès que tu auras la nouvelle pour nous faire un comparatif et ainsi nous assurer d'une amélioration réelle ou pas

Comme tu as dis que ça t'arrivait rarement, tu es missionné pour aller faire un tour

RAIDER a écrit:Pitric, tu sera obligé de faire de la route de nuit dès que tu auras la nouvelle pour nous faire un comparatif et ainsi nous assurer d'une amélioration réelle ou pas

Comme tu as dis que ça t'arrivait rarement, tu es missionné pour aller faire un tour

Excellent..
Je veux bien jouer le jeu.
Problème, j'aurai vendu l'autre, ça va être dur de comparer.
Vais devoir mettre madame à contribution pour tenir le smartphone.

Si tu veux faire une vidéo c'est encore mieux. Merci d'avance

RAIDER a écrit:Si tu veux faire une vidéo c'est encore mieux. Merci d'avance

Attention, je ne promets rien.
Madame est pas très joueuse, quoique depuis qu'elle a sa petite 500 elle s'éclate.
On verra ça.
Il faut que je trouve une route pas trop éclairée, j'ai déjà une petite idée, avec des portions droites et quelques virages.

Je suis globalement TRES heureux de ma 1.4 TSI 150 FR en boite DSG 7 (2016).

MAIS

Boite DSG7 capricieuse (bien que très confortable) qui fait un bruit de frottement à chaque fois que la 3e et la 5e passent lors d'accélérations un peu plus fortes.
Si je passe la boîte en manuelle et j'accélère fort, rien à signaler.

Je pense que cela vient du fait que les rapports changent trop tôt en mode D. Je surveille ça de près (garantie 5 ans).

Aie ! Ca pousse à croire que les problèmes de DSG7 ne sont pas résolus et que c'est au petit bonheur la chance pour ceux qui auront (ou pas) des problèmes dessus...!
Tous à vos extensions de garantie...!!

C'est clair. J'avais pris extension à 4 ans pour la première, la je suis monté à 5 ans.
Encore mieux pour être tranquille, et assurer une bonne revente pour la suivante.

Oui en plus j'avais longuement hésité entre manuelle et dsg7... j'espère que je ne le regretterai pas. C'est assez frustrant pcq du coup je n'ose pas trop accélérer, peur de casser qqch.

Pour les embouteillages c'est la cata aussi. La boite chauffe et fais des bruits de frottement même au démarrage en 1e (en modes auto D et S seulement) et ce après une heure d'embouts.

Cette dsg ne fait pas envie à vous lire.
Désolé pour toi au passage.
Surtout qu'elle n'est pas donnée cette boîte auto.

pitric a écrit:Cette dsg ne fait pas envie à vous lire.
Désolé pour toi au passage.
Surtout qu'elle n'est pas donnée cette boîte auto.

Oui de plus qu'il faut rajouter l'extension de garantie pour dormir tranquille... par contre l'utilisation est agréable, surtout dans les bouchons avec la conduite automatique ça doit changer la vie !

pitric a écrit:Cette dsg ne fait pas envie à vous lire.
Désolé pour toi au passage.
Surtout qu'elle n'est pas donnée cette boîte auto.

Hello,

Moi perso sur ma Cupra 290, je n'ai pour le moment aucun désagrément à signaler. Du bonheur avec les palettes

A ce que j'ai compris les problèmes sont sur la DSG7 hors la CUPRA est équipée elle d'une DSG6 qui fais bien moins de problème

J ai une Fabia 1.2 TSI en 110cv en DSG7. 35000 km/an essentiellement en ville et pas de soucis, hormis un peu brutale en première.

Sur la Xperience j'ai une DSG6 qui marche aussi au top.

Bah c'est un peu le problème de la DSG7: certains ont des soucis et d'autres n'ont jamais rien.... Enfin dans tous les cas je doute garder une DSG plus de 60 ou 80000km maximum car après bonjour les problèmes....

je confirme que c'est la loterie la DSG7, j'ai revendu la mienne exclusivement a cause d'elle.

Embrayage a 17000 mkm et rebelote à 55000 km. Et encore on ne sait jamais ce qui est fait en garantie. La DSG6 n'a pas de problème récurrent.

En résumé quand on prends la dsg7 faut également prendre l'extension de garantie. C'est une assurance et cela veut pas dire qu'il y aura nécessairement un problème

Qualités: Design, Full Led , l'antenne radio incorporée sur la vitre arrière, la tenue de route, l'espace intérieur, la finition (du moins sur la FR), le moteur que je trouve assez souple et l'insonorisation.

Défauts: Le petit faux contact sur le plafonnier, la sono d'origine (basses pas assez propres à mon gout, qui font résonner l'habitacle; je pense que le Seat sound system est pour le cout un bon investissement), Les radars qui ont tendances à s'activer pour rien quelques fois, et l'écran que je trouve un peu petit (mais élargi sur les nouvelles versions).

Perso, je suis assez satisfait de ma leon acquis en janvier 2017; c est une tsi act dsg7 150 cv. ....................................................... Les qualités; ses feux leds que j adore et qui éclairent biens. Son habitacle ( intérieur alcantara), son volant, le son qui est pas mal ( utilise et connecte un iPod en USB), la boîte auto. Les défauts: oui je reviens sur l accoudoir avant qui est un peu juste ( je suis grand et j ai des grands bras). Le réglage du volant, un peu juste aussi. Encore beaucoup de plastique sur le devant du tableau de bord, même si j ai une finition "style" et qu il y a quelques decos alu par si par là. Impossible d avoir des pedales sport car les pedales de la boîte auto ne correspondent pas. Voila, c est tout pour l instant!!!

Jusqu'à présent il n'y a jamais eu de problème pour mettre le pédaliers alu ou inox sur les DSG. Vérifies bien il y en a sur eBay en prenant les références GOLF GTI par exemple

Ci-dessous un lien ... tu trouves pas ton bonheur ?
http://www.seat.fr/content/dam/countrie ... s-leon.pdf

Pour ma part, avec ma version premium TSI 110kW DSG7 rouge de 2016, option sieges confort alcantara, GPS et radars AV/AR, et 15000km

Niveau boite DSG, pas de souci pour l'instant. C'est la meilleure boite que j'ai pu tester pour l'instant. Juste quelques désagrément de passage 1->2 en mode papi: l'acceleration a un legers 'trou'. En mode sport, c'est un sans faute.

Look : j'aime. La peinture semble fragile toutefois. Les quelques impacts de gravier on fait apparaitre l'apprêt.

L'interieur à l'allemande me convient mais il manque un rangement pour une sacoche à l'avant. La boite à gant ne suffira que pour des gants. Les sieges confort enveloppent bien et maintiennent le bas du dos. Certains plastiques sont trop bas de gamme comme au centre de la console et les boutons de clim font vraiment cheap au touché.

Suspension : TROP FERME
Serieusement, dans ma région, l'entretien des routes est loin d'etre une priorité, à tel point que j’hésite parfois à passer sur les trottoirs pour pas me détruire les vertebres. On comprend bien l'essor des SUV. Enfin bref, trop ferme.
J'aimerais faire monter des koni FSD mais aucun garagiste dans mon coin ne connais le produit. De toute facon ils ne veulent/savent pas le faire. Je vais le faire moi même un de ces jours.

Moteur: RAS. c'est parfait pour moi. Pas de bruit, conso correcte, du couple partout.

Quelques défauts sinon
- commandes d'ouverture des vitres qui ne marchent pas bien
- GPS qui ne connait pas les points d’intérêt. Il connais tout les chemins du larzac, par contre la tour eiffel, bah non !
- l'eau qui s'accumule sous la vitre arriere
- visibilité à l'avant pas extra
- conso effrayante de liquide lave glace
- portieres de 3 metres de long. Il faudrait une rallonge pour les ouvrir en grand une fois installé sur le siege.
- le petit trou qui a permit à cette araignée de se faufiler dans l'optique de phare et de mourir d'ennui juste devant l'ampoule (ok je chipote)