Seat Leon le site et le forum

Perso après 3 ans aucun problème , en tout cas sur les forums que je fréquente , a part quelques bruits de mobilier ou autres petits soucis , rien de grave , et aucune grosse panne immobilisante.

Chicane3 a écrit:Perso après 3 ans aucun problème , en tout cas sur les forums que je fréquente , a part quelques bruits de mobilier ou autres petits soucis , rien de grave , et aucune grosse panne immobilisante.

tu as biende la chance, longue vie à ton auto

Chicane3 a écrit:Perso après 3 ans aucun problème , en tout cas sur les forums que je fréquente , a part quelques bruits de mobilier ou autres petits soucis , rien de grave , et aucune grosse panne immobilisante.

Quand je regarde de mon côté, c'est pas la catastrophe non plus. Rien de mécanique.
- Rétro droit changé pour anomalie électrique
- Feu arrière droit changé pour infiltration d'eau
- Réglage des deux portes avant pour problème de vibration des vitres
- Feutrine sur jonction du tableau de bord et montant de porte à droite pour vibration
En gros rien de méchant finalement.

Rien de méchant apparemment en effet côté fiabilité des organes principaux, par contre je suis surpris du nombre de gens qui racontent des soucis de finition (bruits divers, humidité, fuites et resserrages divers...).

Ca m'inquiète un peu dans mon projet d'achat (cupra ST) : venant d'une octavia essence qui n'a connu qu'une panne (suintement sur pompe à eau) et ne montre aucun bruit parasite après 8 ans et 145000 km... je pensais pouvoir espérer un niveau de qualité au moins équivalent chez Seat.

Beaucoup de personne sont très pointilleuses sur ce point pour des résultats souvent superficiel.
C'est toujours l'été par de forte chaleur que les éléments se dilatent et font du bruit.
Rien d'alarmant

speed4 a écrit:Beaucoup de personne sont très pointilleuses sur ce point pour des résultats souvent superficiel.
C'est toujours l'été par de forte chaleur que les éléments se dilatent et font du bruit.
Rien d'alarmant

et aussi l'hiver lorsque les plastiques se rétractent et sont de très mauvaise qualité.
En tout cas si tu es pointilleux sur les bruits parasites, qualité des matériaux, change de crèmerie, car sinon tu seras déçu.

ah... c'est à ce point là ???

parce que là je viens d'une Skoda (lire : pas d'une Bentley) et je ne pensais pas qu'il y ait une telle différence...
et juste avant, j'ai eu une Leon 1, qui semblait en béton armé (idem, aucun bruit parasite nulle part malgré un gros km)...
(et encore avant une 206 qui semblait fabriquée avec des allumettes !!!).

J'ai aussi des bruits de mobilier et la pédale d'embrayage qui couine de tps en tps, mais je m'en fous...

Tu as raison CUPRAMAN... Cette leon rien que par sa ligne, me donne toujours la banane 3 ans après.
Pourquoi ? Aucune idée, mais moi elle me plait toujours.
Alors les petits rossignols je les oublie vite.

pitric a écrit:Tu as raison CUPRAMAN... Cette leon rien que par sa ligne, me donne toujours la banane 3 ans après.
Pourquoi ? Aucune idée, mais moi elle me plait toujours.
Alors les petits rossignols je les oublie vite.

Hallo/Hello!

Je dois vraiment avoir de la chance (?) car sur la mienne, "0 bruit(s) parasite(s) en ce moment (2 ans 1/2 / 35 000 kms) et depuis le début, sauf, comme déjà mentionné sur le Forum:
-jonction planche de bord droite / pied de pare-brise : facilement résolu, et définitivement, par lubrifiant + un petit morceau de caoutchouc fin glissé (tournevis!) au bon endroit!
-couinement à la pédale d'embrayage résolu à ce jour par moi-même aussi en avril 2015 (voir topic dans "Moteur-Transmission") en le lubrifiant, pédale enfoncée à fond...

Si je fermais les yeux en roulant (!...), je pourrais me croire roulant "V.A.G." mais en VW Phaeton ou grosse Audi!...

+ EDIT du 02/05/16: Et sinon, zéro souci mécanique non plus, pas même "en garantie" (comme sur mon ex Golf 6 TSI 122, en 62700 kms!): juste les 2 séances de "vidange" chez le CC, à 15 et 30 000 kms!...

Idem pour moi, très content de ma voiture. Lors de ma commande, j'ai demandé au vendeur de transférer l'ensemble des problèmes sur les autres auto. Et il m'a écouté.
Trêve de plaisanterie, pas de rossignols, ect, ect. De plus, je ne fais comme certains du fofo, qui ont constamment une modification à faire mécanique ou électronique et qui après viennent nous raconter les soucis.
Peu importe la marque de la voiture, le zéro défaut n'existe pas.

bonsoir à tous
après 1 an et 16000 kms pas de soucis sur mon xp (je touche du bois) j'ai l'impression de conduire ma première vrai voiture (audi a3) et puis je craque comme au premier jour et je dois être comme le mec dans la pub de la leon 2 (une voiture c'est comme une partie de vous -même voir le lien ci-dessous)
https://youtu.be/helCb9GZMDg
enfin je trouve que c'est une sacrée montée de gamme

pitric a écrit:

Chicane3 a écrit:Perso après 3 ans aucun problème , en tout cas sur les forums que je fréquente , a part quelques bruits de mobilier ou autres petits soucis , rien de grave , et aucune grosse panne immobilisante.

Quand je regarde de mon côté, c'est pas la catastrophe non plus. Rien de mécanique.
- Rétro droit changé pour anomalie électrique
- Feu arrière droit changé pour infiltration d'eau
- Réglage des deux portes avant pour problème de vibration des vitres
- Feutrine sur jonction du tableau de bord et montant de porte à droite pour vibration
En gros rien de méchant finalement.

Comment as tu fait pour la vibration j'ai le même soucis mais côté conducteur merci de ton aide

Salut à toi.
Franchement, j'ai vendu ma leon de 2013 pour acheter la facelift de 2017.
Sinon, le problème c'est que les joints sèchent et sont alors moins épais et la vitre ne plaque pas assez.
J'avais réussi à redonner du gonflant aux joints avec de l'huile ou un produit fait pour les caoutchoucs.
Ça marche un moment.
Je me demande si ça ne vient pas que les vitres avant sont trop fines, 3mm seulement.
Sur la facelift elles font 4mm et plus aucun problème.

J'ai localisé aussi que mon compteur vibrait, car il ne vibre plus en appuyant dessus, doit on ajouter de la feutrine ou une cale entre le compteur et l'entourage plastique ?

Bonjour à tous,

Premier "vrai" incident avec la LEON. Samedi matin en partant travailler à 7h30 ma femme a eu la désagréable surprise d'avoir la pédale d'embrayage qui est restée au plancher.

La voiture a 113.027Km, elle a du partir sur plateau (la première fois en plus de 25 ans de permis). A priori ce serait un maître cylindre (les coupelles se seraient retournées).

Je vous donnerais plus de détails lundi soir après être passé à la CC.

Question subsidiaire : je fais mon entretien en CC et pensais être "garanti" pendant deux ans comme indiqué sur la facture mais lors de mon appel à VW ASSISTANCE ils m'ont dit qu'ils n'intervenaient pas pour SEAT sans extension de garantie, que ce n'était que pour VW et AUDI. Avez-vous eu affaire à l'assistance VW hors garantie des 2 premières années ?

Hello raider.
Non je n'ai jamais appelé l'assistance vw.
Mais cette exception est écrite quelque part ?
C'est quand même bizarre.
Pendant les deux premières années tu as normalement la jolie carte qui va bien.
Au delà ok, sauf si tu as prolongé.

Je ne me rappelle plus d'avoir eu cette carte.

Bon, ils sont débordés et n'ont pas pu regarder la voiture. J'aurais des nouvelles demain avec un devis qui risque d'être salé. Ils m'annoncent 5-6 h de MO pour changer un maitre-cylindre et s'il faut changer émetteur/récepteur ce dernier se trouverait dans la boite de vitesse donc passage par changement d'embrayage pour gagner un peu de MO pour plus tard mais facture dans les 1.500 euros

Pour une voiture qui n'a jamais posé de pb, elle s'est lâchée. Wait and see.

C’est peut être un peu hors sujet mais...

Perso j’ai toujours pris l’assistance incluse dans mon assurance (assistance panne 0 kilomètres + véhicule de location).
C’est pas beaucoup plus cher les contrats « Premium » et c’est vachement utile, surtout en vacances ! Faut y penser aussi !
En tout cas ça m’a sauvé les miches quand ma femme a explosé le carter d’huile de notre Leon II à l’époque.
En un coup de fil, elle a été remorquée chez Seat sur plateau (la leon) et déposée chez un loueur de véhicules (ma femme) ou une voiture de loc l’attendait, tout ça sans débourser un centime.

RAIDER a écrit:Bonjour à tous,

Premier "vrai" incident avec la LEON. Samedi matin en partant travailler à 7h30 ma femme a eu la désagréable surprise d'avoir la pédale d'embrayage qui est restée au plancher.

La voiture a 113.027Km, elle a du partir sur plateau (la première fois en plus de 25 ans de permis). A priori ce serait un maître cylindre (les coupelles se seraient retournées).

Je vous donnerais plus de détails lundi soir après être passé à la CC.

Question subsidiaire : je fais mon entretien en CC et pensais être "garanti" pendant deux ans comme indiqué sur la facture mais lors de mon appel à VW ASSISTANCE ils m'ont dit qu'ils n'intervenaient pas pour SEAT sans extension de garantie, que ce n'était que pour VW et AUDI. Avez-vous eu affaire à l'assistance VW hors garantie des 2 premières années ?

Faux. L'assistance est valable pendant 5 ans si le véhicule est entretenue chez Seat.
Voici le document qui prou e mes dires : https://www.seat.fr/content/dam/countri ... stance.pdf
C'est pour cela que je ne souscrit pas cette option chez mon assureur