Seat Leon le site et le forum

Bonjour à tous,

Je compte acheter prochainement un Leon Cupra 280 ou 290 d'occasion...
Je voulais avoir un avis de personne qui en possède une sur tous les aspects
Par contre ce qui me parait bizarre c'est que j'arrive à en trouver pas mal (mais pas avec tous mes critères) sur le bon coin par exemple avec peu de kilomètres, d'ou ma question : pourquoi les personnes la revendent si vite ????? Pb moteur ? Train avant qui ne suit pas ? Déçus ? .... ?
Si je pouvais avoir votre avis....

Merci

je pense que les gars les revendent pour questions financiéres, peur de perdre le permis, conso et surtout le prix de l'assurance pour certains...
Certains les revendent car n'arrivent plus a rembourser les crédit etc...

Je vends la mienne au bout d'un an pour raison familiale (enfant en route) avec un kilométrage de 23000 que je considère élevé et je sais que je vais pleurer quand elle partira, je n'ai pas été deçu bien au contraire

Beaucoup sont vendues en faible kilométrage car VD de concession ou je rejoins MAV car ils n'ont finalement pas pu assumer ce type de voiture (train de pneus/conso/assurance)

Hello
Pas de pb de fiabilité récurrent hormis liquide de refroidissement sur premier millésime. Visiblement boîte et moteur sont costauds
Châssis aussi
À vérifier à mon sens : rodage bien fait, et si la mécanique est respectée (pas simple à voir mais un essai en passager en dit long sur le propriétaire)
Pas de mal endémique sur cette génération de tfsi

Enjoy !

Oui, genre si le gars met pieds dedans sans attendre que l'huile soit à bonne température, perso moi je passes mon chemin.
En fait tu observe le proprio quelques minutes, et innocemment tu lui demande de pousser avant que le moteur soit chaud, histoire de voir sa réaction.
En tout bonne chance pour trouver TA config en occasion. Perso j'ai cherché et j'ai fini par prendre en neuf (la crainte d'un mauvais rodage a aussi fait pencher la balance vers le neuf)

perso meme sans l'essai, jetes un oeil sur l'ordi de bord rapidos. si tu vois que le gars est sur le menu "temperature huile", tu peux etre quasi sur que c'est quelqu'un qui fait attention à la mécanique du moulin. perso, meme si je suis sur un tdi, bin je suis toujours sur la temperature d'huile, car l'huile met plus de temps à chauffer que le liquide de refroidissement....
Après comme dit Savage-91, observes le proprio, tu vas vites repérere si c'est un "jackie" ou pas...

Oui tu as bien raison. Quelqu'un qui fait attention doit forcément regarder la T° d'huile avant de taper dedans, et aussi avant de couper le moteur.
Perso je démarre avec la T° d'eau, et quand celle-ci atteint 90° je bascule sur la T° d'huile.

Tout à fait si le gars à la température d'huile affichée par défaut c'est bon signe
Il faut vraiment faire ce test drive en passager au début
Beaucoup ont pris des extensions de garantie c'est donc aussi rassurant pour l'acheteur
Demande aussi si la voiture marche fort dans les tours et si c'est stable à 250
Tu verras le type de réponse qui en dira long...

Bonsoir!
Je n'ai qu'une modeste TSI 140 en comparaison des Cupra ( j'en suis déjà très content, même si ce n'est pas comparable ), mais je souscris entièrement aux 4 commentaires précédents, concernant le comportement du propriétaire vendeur, et le respect de la température d'eau, puis d'huile avant "d'attaquer" un tant soit peu!...

Merci pour vos réponses
Pour ce qui est des vérifs du comportements du proprio au volant et les points sur la voiture, ça devrait aller....j'en suis à ma 19 actuellement
Par contre, c'était vraiment sur les points sensibles sur la voiture, mais il est vrai qu'en ayant fait le tour du net et de ce forum, il peut exister qq petit pb de conception ou d'usure prématurée ; il reste juste que ce modèle étant encore jeune, nous n’ayons pas encore assez de recul sur les gros...

T'as un problème avec les gros ?

Les "gros" seraient survenus/identifiés via nos amis pistards du forum
Vu ce que la cupra encaisse il n'y a pas grand chose à dire à mon sens

m*** ! j'étais pas réveillé moi
En plus je sais plus ce que je voulais dire à la fin de la phrase ????

moi j'ai toujours la T° huile affichée car tu as l'indicateur de T° de refroidissement a coté ... donc tu peux checker les deux en meme temps
apres les questions innocentes " elle est stable a 250 ?" "t'arrives a accrocher combien avec?" c'est pas bête effectivement, le gars peut se faire prendre au piege facilement sans s'en apercevoir...

Salut tout le monde,

A combien de kilomètres à lieu le premier entretien pour la vidange ? Y a t il une huile de rodage ou est elle déjà en normale et du coup 1ere vidange à 30000 kms (long life) ou 15000 kms ou avant ?

Longlife en usine, donc 30.000 kms. Mais je crois que pas mal font 1 révision par an, donc tous les 15.000 en gros. D'ailleurs si on pouvait éviter de relancer ici le débat habituel...

Merci Savage-91, y a juste que ça me parait vraiment space de garder cette 1ere huile aussi longtemps, car les pièces se mettent en place les 1er milles kms !
j'aurais bien vu un truc du genre 1ere vidange vers 5000 kms histoire nettoyer toutes la m***..

kokolap1 a écrit:Merci Savage-91, y a juste que ça me parait vraiment space de garder cette 1ere huile aussi longtemps, car les pièces se mettent en place les 1er milles kms !
j'aurais bien vu un truc du genre 1ere vidange vers 5000 kms histoire nettoyer toutes la m***..

Je partage ton avis mais tu peux faire la vidange et changement du filtre après le rodage chez ton cc.

J'ai fais la mienne à 9 000 km moi même en 30 minutes top chronos c'est super accessible et en effet il y a un peu de limaille mais pas étonnant suite au rodage.

beaucoup font la première révision a 15 000kms en effet meme si c'est du LL, 30000kms avec de la limaille faut être serein quand meme pour rouler comme ça non? (joke)