Tsi 150 ou tsi 180 ?

[TheHunt]

Salut à tous,
J'ai passé commande d'une Leon FR tsi 150 récemment et je viens de me rendre compte que la différence de prix avec la tsi 180 est minime (750CHF soit 690€). Je peux encore décider de changer de motorisation sachant que la date de fabrication n'est pas encore fixée. Vraiment peur de regretter de ne pas l'avoir fait !
Logiquement, je me dis que je vais avoir encore plus de plaisir à la conduire. Ai-je tort ? Y a-t-il des choses que je devrais savoir ?
Je précise que j'ai choisi une boîte manuelle.
Merci d'avance pour vos avis !

[dtr]

c'est un choix à faire, après faut voir cote assurance, etc...
je serai à ta place pour le peu de différence je prendrai le tsi180

[TheHunt]

c'est un choix à faire, après faut voir cote assurance, etc...
je serai à ta place pour le peu de différence je prendrai le tsi180

Merci pour ta réponse
Pour l'assurance la différence n'est pas très grande.
Me demandais surtout si les sensations étaient vraiment meilleures sachant que la 180 est sensiblement plus lourde...

[pitric]

Je suis comme toi. J'ai le tsi 140 et j'aimerais changer... Et entre le tsi 150 act et le 180 je ne sais plus.
En même temps que faire de 30 ou 40 ch de plus.
Ok, le multibras sur le 180... Ou les freins plus mordant. Mais à part ça ? Même couple.
Le 180 est-il injection directe et indirecte ?
Bref c'est subtile.

[TheHunt]

Je suis comme toi. J'ai le tsi 140 et j'aimerais changer... Et entre le tsi 150 act et le 180 je ne sais plus.
En même temps que faire de 30 ou 40 ch de plus.
Ok, le multibras sur le 180... Ou les freins plus mordant. Mais à part ça ? Même couple.
Le 180 est-il injection directe et indirecte ?
Bref c'est subtile.

Oui pas évident en effet...
Pour l'injection j'en n'ai aucune idée, suis une brèle en mécanique
J'ai vraiment kiffé la 150 lors de l'essai, aurais tendance à rester là-dessus.
Quelqu'un pour me faire changer d'avis ?

[Germanicus]

Je suis comme toi. J'ai le tsi 140 et j'aimerais changer... Et entre le tsi 150 act et le 180 je ne sais plus.
En même temps que faire de 30 ou 40 ch de plus.
Ok, le multibras sur le 180... Ou les freins plus mordant. Mais à part ça ? Même couple.
Le 180 est-il injection directe et indirecte ?
Bref c'est subtile.

Hallo!
Rebonsoir TheHunt et salut Pitric, dont je partage entièrement l'avis!
Ceci dit, une TSI 180 sera plus à l'aise à grande vitesse sur autoroutes, mais en Suisse c'est 120 km/h maxi (et bien radarisé...). Bon d'accord, l'Allemagne n'est pas loin!...
En fait, pour un usage "normal", la 140 > 150 procure déjà de très bonnes sensations (accélérations / reprises), mais la 180 sera encore meilleure à haut régime et au niveau du train AR, effectivement.
Tout dépend de ta conduite, et du niveau de taxation + de l'assurance en Suisse...

[pitric]

Hello Germanicus ! Merci pour ton avis... Je sais je radote un peu, je tourne autour de ces tsi 150act et 180 depuis un moment, peut être un future 2.0 190 qui sait, avec le restylage qui approche... ou tsi 190 act ? Juste pour me torturer un peu plus !
On finit par s'y perdre. Et je vais devenir dingue !
Bonne soirée à toi !

[qzk]

je n'ai pas d'expérience de ces deux modèles mais... dans le passé, à chaque changement de voiture je me suis posé la même question et j'ai presque toujours regretté d'avoir choisi la version la plus raisonnable !!! (seule exception mon Octavia 160, mais la RS était beaucoup plus chère et le rapport poids puissance pas si différent...).

n'oublie pas que :
1) on ne vit qu'une fois... et on fait déjà beaucoup, beaucoup de choix contraints, dans tous les domaines.
2) plus de puissance ne veut pas dire qu'on va rouler comme un allumé en permanence, voire même au contraire : la puissance demande à être apprivoisée, ce qui est un exercice agréable, ensuite c'est sécurisant - pour dépasser, en côte etc - et enfin ça permet de s'amuser lorsque les conditions le permettent, sans être frustré le reste du temps . Ca dépend des tempéraments mais perso j'ai tendance à rouler plus cool quand j'ai un moteur puissant sous le pied...
3) le coût d'entretien dépend essentiellement de l'usage, tu peux avoir une formule 1 si tu roules tranquille 90 % du temps et 10 % de folie ça ne te coûtera pas bcp plus cher qu'une version plus calme.

bon choix !

[TheHunt]

Merci pour vos réponses !
Vais digérer tout ça cette nuit et certainement encore ces 3 prochains jours. Je déciderai lundi.
Le "on ne vit qu'une fois" m'a tué ! Salopard ;-)

[Grathz]

A ta place je n'hésiterai pas c'est tfsi 180 direct !
Pas d'ACT, meilleur moteur, train arrière avec suspension indépendante, plus gros freins,meilleures sensations et pour une différence de prix négligeable.
Ceux qui disent que le coût en assurance CG etc est bien au dessus c'est du pipo, payer 1000 euros de plus sur une voiture à 30 000 c'est rien.

[Mav4681]

perso vu la différence de prix, je n'hésiterai pas. surtout que je pense que le jour de la revente, tu revendras mieux un 180 qu'un 150 tsi...

[pitric]

A ta place je n'hésiterai pas c'est tfsi 180 direct !
Pas d'ACT, meilleur moteur, train arrière avec suspension indépendante, plus gros freins,meilleures sensations et pour une différence de prix négligeable.
Ceux qui disent que le coût en assurance CG etc est bien au dessus c'est du pipo, payer 1000 euros de plus sur une voiture à 30 000 c'est rien.

Il faut compter 100 à 200€ de plus environ pour l'assurance.
La carte grise c'est 2ch de plus une fois et le malus 250€ une fois.
Donc en gros c'est pas la mort c'est vrai.

[Viva-leon]

+1 J'ai un Tsi 180 et ce moteur est juste bluffant d’efficacité. Couple identique certe, mais performance général bien en hausse (30ch de plus), accélération plus rageuse et les 6500tr n’essouffle pas ce moteur.
Si t'est joueur la prépa est un vrai régale, plus de 230ch avec une simple reprog, et le couple plus de 35nm, c'est dire comment le potentiel est sous exploité.
Bref sans hésiter le Tsi 180, c'est le choix logique à tarif équivalent.

[Jkleiber]

J'ai moi même un tsi 180 et crois moi que cela n'a rien a voir avec un 150 ( j'ai essayer les 2).
le bruit du moteur est simplement exceptionnelle pour un 1.8, les relances sont efficaces, et la consommation reste correcte.
je choisirai directement le moteur 180 ch vu la différence de prix qui reste minime, par rapport à la vrai différence entre ces 2 moteurs !

[TheHunt]

Ok merci à tous !
J'ai une dernière question :
Ma femme conduira aussi cette voiture, et elle se fiche complètement du côté sportif. Comment le tsi 180 se comporte-t-il en conduite pépère (ou mémère plutôt) ?

[Viva-leon]

Les nouveaux moteur sont linéaire donc en conduite pépère, surtout en mode eco ou normal, elle ne sera pas surprise. Ce Tsi180 c'est comme une jument pur sang, douce et équilibré au trot, et explosive si tu l'excite un peu, elle galope...

[dtr]

il se comporte tres bien en conduite pepere quasiment pareil qu'un diesel ( sans les vibrations et le bruit )

[TheHunt]

Ok z'êtes cool les gars
Il est fort probable que j'opte pour le tsi 180.
Vous tiendrai au courant !
Merci encore à tous !

[pitric]

Tu as raison. Fais toi plaisir.

[kaiservinz]

A savoir que le 1.4 TSI de l'Ibiza Cupra a été remplacé par le 1.8tsi. Raisons invoquées : la 1.8 serais plus léger et plus fiable. La Leon 1.8 est plus lourde à cause du train arrière et autres accessoires.