Cupra dans la neige ça donne quoi ?

[qzk]

Bonsoir à tous,

je reviens sur ce forum après quelques années d'absence, passées dans une Octavia (2) 1,8 tfsi combi... au demeurant très satisfaisante (notamment côté moteur) mais désormais bien kilométrée et que je commence à envisager de remplacer, et à chercher plus sportif.

Je suis en train de lorgner sérieusement du côté de la Cupra III, probablement en version ST, dont la polyvalence m'attire énormément (pas envie d'avoir une voiture pour jouer, une voiture pour les vacances, une pour aller au boulot et une pour aller chez Ikea...). Or je ne trouve pas de réponse à une question fondamentale : c'est comment sur la neige ?

L'association gros couple + gros turbo + gros pneus taille basse m'inquiète.

Je ne suis pas un pur montagnard mais je monte dans les Alpes au moins une fois par hiver et, habitant en Auvergne, je roule régulièrement (pas au quotidien, ni pour le boulot... mais bon) sur des routes enneigées parfois irrégulièrement (genre une grosse plaque gelée puis 500 m presque secs, ou la pluie qui se transforme en neige au fil du trajet, etc, donc inadapté pour les chaînes !!!).

Avec l'Octavia en pneus neige (et en 205/55 x 16...) je suis toujours passé partout, une seule frayeur lors d'un démarrage en côte dans la poudreuse très froide (-10°) ou le turbo a mis la voiture à l'équerre en un millième de seconde...

Concernant la Leon j'ai lu, et le concessionnaire du coin m'a confirmé, que désormais seule la monte en 19" est homologuée même en roues hiver, et qu'on peut monter des équivalents de chaînes spécifiques (trak machin...) - mais ça ne répond qu'aux situations "de crise" et aux longues montées en station.

Je suis donc preneur de vos retours d'expérience "pour de vrai" : pour ceux qui ont essayé, est-ce que ça passe à peu près / très bien / compliqué / terrifiant... ? (en pneus neige bien sûr j'ose même pas imaginer en pneus été !). Sur la neige tassée / froide / fraîche / en côte etc ?

Merci de vos retours !

Qzk

[pitric]

Salut à toi.
Difficile de répondre à toutes ces situations.
En plus la neige n'est plus là dans mon coin. Et je n'ai que 140ch sur la mienne.
Je voulais cependant dire que déjà avec la mienne, les pneus en 225 font luge. C'est classique et tu n'y couperas pas. Plus c'est large pire c'est.
Et le couple, faut doser et avoir le pied léger, passer en 2ème au plus tôt sinon ça cire.
La conduite sur neige ça s'apprend. Et le problème c'est que c'est facile, façon de parler, quand il n'y a personne sur la route, mais en situation normale ça se complique.

[CUPRAMAN]

Si je ne m'abuse, il y en a plusieurs qui sont passés en 18 voire en 17 avec leur Cupra pour l'hiver.
Ton cc te raconte des foutaises

[Germanicus]

Salut à toi.
Difficile de répondre à toutes ces situations.
En plus la neige n'est plus là dans mon coin. Et je n'ai que 140ch sur la mienne.
Je voulais cependant dire que déjà avec la mienne, les pneus en 225 font luge. C'est classique et tu n'y couperas pas. Plus c'est large pire c'est.
Et le couple, faut doser et avoir le pied léger, passer en 2ème au plus tôt sinon ça cire.
La conduite sur neige ça s'apprend. Et le problème c'est que c'est facile, façon de parler, quand il n'y a personne sur la route, mais en situation normale ça se complique.

Pitric
Quand tu parles de tes pneus en 225 qui font luge, ce sont des pneus "été"?... Si oui, = normal!
Sur la mienne "à la mauvaise saison", j'ai encore mes jantes acier achetées exprès pour mon ex Golf, et équipées en pneus "hiver" (Michelin Alpin 4) en 205/55/16, et ça va, en ayant le pied léger bien sûr!...

[Nico67]

Moi j'étais sur la Cupra oui.

Par contre je l'ai revendue justement a cause du résultat sur la neige, bof bof quoi, la 180 Tfsi qu'on avais avant allait bien mieux!

Mais bon ce ne sont pas du tout les même conditions que tu décris, pour ce que tu as toi ça devrais aller, sur une route enneigée mais ou le chasse neige était déjà passé ça va pas trop mal, chez moi je me retrouve assez souvent dans 10 voir 20cm de neige fraiche, et c'est la que ça n'allait pas.

[qzk]

Merci pour ce retour... pas forcément rassurant
le souci que tu as eu, c'est au niveau motricité (démarrage, virage) ou tenue sur neige une fois lancé ?

Tout ça bien sûr à allure très modérée, on est tous d'accord sur le fait que les gros pneus... c'est pas bon, et que la neige sur un parking désert c'est rigolo mais en famille dans une descente sinueuse avec du trafic ça rend modeste...

[pitric]

Salut à toi.
Difficile de répondre à toutes ces situations.
En plus la neige n'est plus là dans mon coin. Et je n'ai que 140ch sur la mienne.
Je voulais cependant dire que déjà avec la mienne, les pneus en 225 font luge. C'est classique et tu n'y couperas pas. Plus c'est large pire c'est.
Et le couple, faut doser et avoir le pied léger, passer en 2ème au plus tôt sinon ça cire.
La conduite sur neige ça s'apprend. Et le problème c'est que c'est facile, façon de parler, quand il n'y a personne sur la route, mais en situation normale ça se complique.

Pitric
Quand tu parles de tes pneus en 225 qui font luge, ce sont des pneus "été"?... Si oui, = normal!
Sur la mienne "à la mauvaise saison", j'ai encore mes jantes acier achetées exprès pour mon ex Golf, et équipées en pneus "hiver" (Michelin Alpin 4) en 205/55/16, et ça va, en ayant le pied léger bien sûr!...

Hello. Oui ce sont bien des pneus été et comme tu le dis c'est normal.
Mais je voulais juste dire que la largeur accentue l'effet luge. En pneus été 195 sur ma voiture précédente j'avais moins de problème.
Après les pneus hiver ça aide pour être tranquille.
Je n'ai pas assez de neige où je suis pour investir.

[Aguilo]

On ne le dira jamais assez, les pneus hiver, c'est pas que pour la neige!

J'ai maximum 5 à 10 jours de neige par hiver dans la région ou je vis, mais pendant plusieurs mois, les températures descendent sous la barre des 7°C.

Et la, un pneu été devient inefficace...

Alors arretez de penser que les pneus hiver ca sert à rien, c'est totalement faux. Jamais je passerai un hiver sans, et sur la voiture de ma femme non plus.

[Winz]

Alors arretez de penser que les pneus hiver ca sert à rien, c'est totalement faux. Jamais je passerai un hiver sans, et sur la voiture de ma femme non plus.

moi pareil mais ma femme, elle se débrouille!!!!!!!!!!!!!!!! (petit hommage aux femmes en général à l'occasion de la journée des droits des femmes)

[Germanicus]

Alors arretez de penser que les pneus hiver ca sert à rien, c'est totalement faux. Jamais je passerai un hiver sans, et sur la voiture de ma femme non plus.

moi pareil mais ma femme, elle se débrouille!!!!!!!!!!!!!!!! (petit hommage aux femmes en général à l'occasion de la journée des droits des femmes)

Et moi tout à fait d'accord avec ... Aguilo, que je salue au passage!

[lasp]

Je n'ai pas encore essayé la Cupra dans la neige mais j'ai deja roulé du 235 en pneu neige quasi neuf sur MRS de la marque Nokian prété par un ami ( je vis dans le SUD au bord de la mer où on a peut etre 4 journées de gel par an).
Alors je sais pas si c'est moi ( qui ne roule que très rarement sur route enneigée), les pneus, la voiture ou autre mais c'était pas terrible. J'avançais en crabe et j'ai finalement du mettre les chaussettes pour 3 cm de poudreuse.

[brupom]

Vu où tu résides, la neige ne va pas t'embêter !

Si tu veux tracter sur la neige, tu as la réponse d"Aguilo.

Tu fais allusion avec ton Octavia avec une pneumatique en 205. Au delà de cette largeur, tu feras de la luge, pas de grip et point d'adhérence.

[Aguilo]

Je n'ai pas encore essayé la Cupra dans la neige mais j'ai deja roulé du 235 en pneu neige quasi neuf sur MRS de la marque Nokian prété par un ami ( je vis dans le SUD au bord de la mer où on a peut etre 4 journées de gel par an).
Alors je sais pas si c'est moi ( qui ne roule que très rarement sur route enneigée), les pneus, la voiture ou autre mais c'était pas terrible. J'avançais en crabe et j'ai finalement du mettre les chaussettes pour 3 cm de poudreuse.

Ca ne m'étonne pas. Un pneu hiver est efficace si il est étroit... Surtout sur des voitures relativement légères. Je suis monté en 195/65/15 l'hiver (225/40/18 l'été) avec de bonnes gommes et je passe partout (y compris en station cet hiver, ou tout le monde mettait les chaines). La voiture reste bien stable. C'est moche c'est vrai, mais je m'en balance...


Hallo Germanicus

[Antoine1976]

Bon finalement quelle jante tôle passe sur une cupra avec les brembo du pack Sub8 ??

[qzk]

Si je ne m'abuse, il y en a plusieurs qui sont passés en 18 voire en 17 avec leur Cupra pour l'hiver.
Ton cc te raconte des foutaises

Ben le commercial a demandé - en ma présence - au magasinier, ils ont re-vérifié et ils disent que la Cupra 290 n'est homologuée QUE en 19" (contrairement aux premières versions 265 et 280 ch)...
Après bien sûr d'autres dimensions passent techniquement, et la taille des jantes n'est pas le facteur majeur de sécurité, puisque la Golf R par exemple est montée en 18" d'origine. Et la Golf GTI Perf en 17"...

Mais en cas d'accident avec une monte non homologuée c'est un nid à emm*...

[Aguilo]

Bon finalement quelle jante tôle passe sur une cupra avec les brembo du pack Sub8 ??

Avec le Sub 8, aucune tôle, je pense que malheureusement dans ce cas, t'auras pas le choix que de rester en 19"...

[Antoine1976]

Ah ouai ... Vu qu'à ça reste super occasionnel pour moi le parigo.. Je vais chercher les chaînes spécifiques.

Merci !!

[R2mes2]

Si je ne m'abuse, il y en a plusieurs qui sont passés en 18 voire en 17 avec leur Cupra pour l'hiver.
Ton cc te raconte des foutaises

Ben le commercial a demandé - en ma présence - au magasinier, ils ont re-vérifié et ils disent que la Cupra 290 n'est homologuée QUE en 19" (contrairement aux premières versions 265 et 280 ch)...
Après bien sûr d'autres dimensions passent techniquement, et la taille des jantes n'est pas le facteur majeur de sécurité, puisque la Golf R par exemple est montée en 18" d'origine. Et la Golf GTI Perf en 17"...

Mais en cas d'accident avec une monte non homologuée c'est un nid à emm*...

Ouai, ça faut voir. Passer en 18 dans ce cas là ce serait pas pour faire du tunning.
Si c'est pour la bonne cause, ton assureur peut peut être le tolérer, essayes de lui demander.

[qzk]

Merci mais... En cas de problème, l'assureur la première chose qu'il fait c'est de voir s'il trouve une faille pour ne pas payer (personnellement vécu, et vu dans divers cas qu'il s'agisse de santé, de voiture, d'incendie, de prévoyance, et avec toutes sortes de compagnies et de mutuelles).
En l'occurrence si la voiture n'est pas strictement conforme à ce qui est indiqué dans l'homologation bonjour les dégâts, c'est ouvrir une autoroute au refus d'indemnisation.

Pour ma part je ne prendrais pas ce risque !!!

[brupom]

Merci mais... En cas de problème, l'assureur la première chose qu'il fait c'est de voir s'il trouve une faille pour ne pas payer (personnellement vécu, et vu dans divers cas qu'il s'agisse de santé, de voiture, d'incendie, de prévoyance, et avec toutes sortes de compagnies et de mutuelles).
En l'occurrence si la voiture n'est pas strictement conforme à ce qui est indiqué dans l'homologation bonjour les dégâts, c'est ouvrir une autoroute au refus d'indemnisation.

Pour ma part je ne prendrais pas ce risque !!!

Je ne vois pas ce que vient faire dans la discussion l'ASSUREUR. Encore une fois, on peut tout faire comme transformation sur un véhicule tout en respectant l'homologation du constructeur.

Mais si tu peux développer le pourquoi tu as eu un refus d'indemnisation, tout en étant objectif,