Sensations Cupra 290

[L3FR63]

Je le redis une nouvelle fois, les échappements des Cupra ST 280 et 290 ont les mêmes références et sont donc identiques
La configuration est la suivante : 1 silencieux avant et 2 silencieux arrière.

- Motorisation 290 : CJXH+
- Motorisation 265/280 : CJXA et CJXE

Tu pourrais fournir le même document pour la ST (stp) histoire de voir la différence ?

Je pense que ce qu'il a fourni comme doc c'est justement au sujet de la ST 290 = ST 280 d'après lui..

J'espère quand même que "leon tfsi " mettra des photos

[f a b]

Je pense que ce qu'il a fourni comme doc c'est justement au sujet de la ST 290 = ST 280 d'après lui..

C'est peut-être moi qui l'indique, mais c'est surtout le constructeur qui l'écrit

[L3FR63]

Je pense que ce qu'il a fourni comme doc c'est justement au sujet de la ST 290 = ST 280 d'après lui..

C'est peut-être moi qui l'indique, mais c'est surtout le constructeur qui l'écrit

Oui ^^

Sinon ça voudrait dire que si sur la ST nous devions supprimer qqch ce serait ce que l'on appel "silencieux de détente = silencieux intermédiaire " car on a que ça puisqu'on n'a pas de silencieux de sortie comme les 5f/sc.. mais 2 gamelles type silencieux central chacune sur. ..

Mais en supprimant ce silencieux de détente, a quoi s'en tenir alors? Plus de bruit, risque de résonance à 130 (je ne pense pas en gardant le cata d'origine .. ? ?) perte de puissance ou d'optimisation suite à sa suppression ou en fait tout irait bien, bon confort à 130 , bon pour le turbo et quand même juste plus de bruit ??

La suppression pourrait bien en effet être réalisée avec ça (vu sur post suppression intermédiaire) : http://www.fox-sportauspuff.de/store-pr ... _2904_3037

A voir chez sp concept aussi ce maths mais quelle réf exacte chez eux??

[leonTfsi]

Bon je vais essayer de vous faire cela dans le week-end, alors ou j'ai effectivement beugé et je ne me suis pas assez couché dessous pour le voir. Par contre pour le bruit je ne suis pas un bon exemple car je l'ai depuis 1 mois et je n'ai que 760km donc on va refaire un bilan dans quelques mois... Lol.

[Rico01]

Aïe ! Effectivement ça semble bien différent... Tu casses un peu mes dernières petites illusions mais merci pour cette info.
Penses-tu qu'il y ait une possibilité de modification pour arrivé au même résultat ? Je pense que non mais je demande quand même...

[L3FR63]

Bon je vais essayer de vous faire cela dans le week-end, alors ou j'ai effectivement beugé et je ne me suis pas assez couché dessous pour le voir. Par contre pour le bruit je ne suis pas un bon exemple car je l'ai depuis 1 mois et je n'ai que 760km donc on va refaire un bilan dans quelques mois... Lol.

Merci l'ami ^^ on attend de voir tes belles photos et de pouvoir comparer. Encore merci d'avance ;-)

[Rico01]

Bien vrai ! Même si ça sent pas très bon...

[JEJE85]

Aïe ! Effectivement ça semble bien différent... Tu casses un peu mes dernières petites illusions mais merci pour cette info.
Penses-tu qu'il y ait une possibilité de modification pour arrivé au même résultat ? Je pense que non mais je demande quand même...

sur ma Cupra 280, j'ai racheté une ligne stock ou je vire les 2 intermédiaires.
En principe je la remonte cette semaine.

je ferais des vidéos sur circuit le 8 Mai pour le rendu

[lasp]

Malheureusement je confirme les lignes sont les mêmes sur St 280 et 290
Et comme beaucoup je me suis fait avoir car différentes des SC et 5p.
La preuve en image en bas du topic que j'ai sur FA
http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... nojs=0#bas

[leonTfsi]

Eh bien je vais semer le doute mais effectivement je vous confirme bien que je n'ai qu'un seul intermédiaire et les échappements à l'arrière. Vous pouvez voir que j'ai un emplacement prévu derrière le siège conducteur mais j'ai un tube à la place et un gros intermédiaire au milieu.
Elle est de mars 2016

DSC_2509-1024x576.JPG

DSC_2508-1024x576.JPG

DSC_2507-1024x576.JPG

DSC_2510-1024x576.JPG

[JEJE85]

encore plus simple que sur les 5P, tu as juste à virer l'intermédiaire

[L3FR63]

Merci leon tfsi nikel, on voit finalement par rapport à mes photos qu'on a effectivement la même configuration ici ST 280 (oct 2015 la mienne ) = ST 290 (mars 2016) avec un long pot de détente( = intermédiaire ) et après tube et après silencieux en forme de 2 gamelles séparées droite/gauche..

Finalement il suffirait de virer l'inter simplement avec ce que j'ai mis plus haut (fox ou sp concept ) mais une decoupe sera à faire là où tu as la place de mettre un autre inter.. et faudra manchonner en espérant qu'il n'y ait pas de fuite par la suite car sinon c'est chiant de mettre de la patte échappement tout le temps car ne tient pas dans le temps..

[leonTfsi]

Oui mais est ce que cela ne risque pas de faire trop de bruit ? Ou alors plutôt supprimer les échappements arrière et mettre simplement un tube et souder les sorties dessus

[Rico01]

Merci à vous pour les photos, c'est bien sympa pour les autres
Perso je suis bien déçu

[lasp]

Ouais je suis pas sûr de l'effet sonore si tu laisses les gamelles...
Je serais intéressé du résultat.

[leonTfsi]

Sur mon ancienne leon tfsi j'avais laissé uniquement le catalyseur et c'était plutôt sympa.

[f a b]

Eh bien je vais semer le doute mais effectivement je vous confirme bien que je n'ai qu'un seul intermédiaire et les échappements à l'arrière. Vous pouvez voir que j'ai un emplacement prévu derrière le siège conducteur mais j'ai un tube à la place et un gros intermédiaire au milieu.
Elle est de mars 2016

Il n'y a plus de doute à avoir, je vous l'indique depuis un p'tit moment, pas de modifications sur la ligne d'échappement des versions ST 280 et 290, la modification est présente uniquement sur les "Berlines" 290 par suppression du silencieux central (reste le silencieux de détente et le silencieux de sortie). Je vous ai mis hier soir une copie des documents constructeur (ST et Berline) je ne pense pas que l'on puisse faire mieux ?

Maintenant, pour moi, la solution retenue par Seat pour "améliorer" la ligne de nos "berlines" 290 n'est pas optimale car le diamètre de la tuyauterie à l'entrée du silencieux arrière est réduit à 55mm (65mm sur les 280), ce choix a été dicté sans aucun doute par l'aspect économique (emprunt de la ligne Golf 7 GTi performance qui est 100% identique sauf bien entendu la forme des sorties)

[L3FR63]

Nikel fab merci beaucoup pour tout ^^
Sinon pour la ST ou les ST lol.. il faudrait savoir entre un échappement arrière en un seul bloc comme les berlines est il identique dans sa fonction que 2 gamelles de la ST??

Ou bruit plus atténue sur les gamelles??

[L3FR63]

Si pareil ben reste plus qu 'à passer le cap de supprimer par un tube ce foutu d'intermédiaire mais si pas pareil là il y a un risque au niveau du resultat et la c'est chiant ..

[leonTfsi]

Eh bien je vais semer le doute mais effectivement je vous confirme bien que je n'ai qu'un seul intermédiaire et les échappements à l'arrière. Vous pouvez voir que j'ai un emplacement prévu derrière le siège conducteur mais j'ai un tube à la place et un gros intermédiaire au milieu.
Elle est de mars 2016

Il n'y a plus de doute à avoir, je vous l'indique depuis un p'tit moment, pas de modifications sur la ligne d'échappement des versions ST 280 et 290, la modification est présente uniquement sur les "Berlines" 290 par suppression du silencieux central (reste le silencieux de détente et le silencieux de sortie). Je vous ai mis hier soir une copie des documents constructeur (ST et Berline) je ne pense pas que l'on puisse faire mieux ?

Maintenant, pour moi, la solution retenue par Seat pour "améliorer" la ligne de nos "berlines" 290 n'est pas optimale car le diamètre de la tuyauterie à l'entrée du silencieux arrière est réduit à 55mm (65mm sur les 280), ce choix a été dicté sans aucun doute par l'aspect économique (emprunt de la ligne Golf 7 GTi performance qui est 100% identique sauf bien entendu la forme des sorties)

Désolé j'avais mal compris alors.
Donc pour améliorer il faudrait augmenter le diamètre à la fin de la ligne plutôt que de le réduire