Seat Leon le site et le forum

Salut tout le monde! Déjà désolé pour mon écriture. J amerai savoir si se normal que ma león break 2.0 tdi 184 st fr elle buffe 1 litre d huile apre 10000 km??

Bonsoir,

Tout dépend comment tu utilises la pédale de droite. Si tu as le pied lourd, cela reste dans la moyenne.

a+

Merci pour ta réponse! Sympa! !

Bonsoir à tous,
ma leon fr 184 d'avril a 18000 km et je la pousse régulièrement vers ses derniers retranchements (le maxi en troisième est d'environ 5300 tours et un peu plus de 140 au compteur) et pourtant elle n'a pas reçu une goutte d'huile depuis la sortie de concession avec un niveau d'huile tout à fait stable. Une consommation aussi importante me paraitrait très surprenante!
a+

Bonjour,

J'ai eu une Audi A4 (Modèle 2008-2012) et une Volkswagen Passat avant, et j'avais le même problème : je devais rajouter 1 litre d'huile tous les 10 000 Km. Et pourtant, je roulais en bon père de famille. Sachant que Seat utilise les mêmes moteurs, ça ne serait pas étonnant de retrouver ce pb.
Pour ce qui est ma Seat, je n'ai fait que 5000 km pour le moment et je n'ai rien à signaler à ce niveau.

Thunderbird

Bonjour,
Je ne pense pas que l'on puisse affirmer que telle ou telle marque de moteur se singularise par une consommation élevée importante...
La consommation d'huile peut bien sûr être différente selon le type de moteur, la qualité du rodage initial, le style de conduite (on consommera plus par forte chaleur et à vitesse élevée sur autoroute ou pour grimper "sportivement" un col, ou en tractant une caravane!), quand l'huile doit bientôt être vidangée et perd un peu de ses qualités d'origine, et enfin le facteur chance / malchance: malgré les normes de fabrication et les contrôles, il peut exister une certaine "dispersion" dans les ajustages parois de cylindres / segments de pistons...; sans parler ensuite des effets de l'usure après plusieurs dizaines de milliers de kms...

Sur mes différentes voitures à ce jour (+ de mon épouse) , de différentes marques, la consommation d'huile a toujours été "raisonnable", mais jamais totalement nulle sur 10 ou 15000 kms. (ex: mon bidon d'appoint d'un litre a dû suffire pour les 63000 kms parcourus avec mon ex Golf 6 TSI 122; NB: vidanges bien avant les 30000 kms préconisés!). J'ai aussi déjà lu qu'un moteur qui présente une légère consommation d'huile était un moteur "en bonne santé" ( = meilleur cas de figure qu'un moteur où le niveau d'huile apparent ne baisse pas, car "compensé" par de l'essence en excès lors des démarrages à froid, passée dans les cylindres et diluée dans le carter...). Bref, un litre sur 1000 kms serait inquiétant, mais sur 10000 kms, ça passe encore, surtout si le moteur est régulièrement énergiquement sollicité...

Germanicus a écrit:Bonjour,
Je ne pense pas que l'on puisse affirmer que telle ou telle marque de moteur se singularise par une consommation élevée importante...
La consommation d'huile peut bien sûr être différente selon le type de moteur, la qualité du rodage initial, le style de conduite (on consommera plus par forte chaleur et à vitesse élevée sur autoroute ou pour grimper "sportivement" un col, ou en tractant une caravane!), quand l'huile doit bientôt être vidangée et perd un peu de ses qualités d'origine, et enfin le facteur chance / malchance: malgré les normes de fabrication et les contrôles, il peut exister une certaine "dispersion" dans les ajustages parois de cylindres / segments de pistons...; sans parler ensuite des effets de l'usure après plusieurs dizaines de milliers de kms...

Sur mes différentes voitures à ce jour (+ de mon épouse) , de différentes marques, la consommation d'huile a toujours été "raisonnable", mais jamais totalement nulle sur 10 ou 15000 kms. (ex: mon bidon d'appoint d'un litre a dû suffire pour les 63000 kms parcourus avec mon ex Golf 6 TSI 122; NB: vidanges bien avant les 30000 kms préconisés!). J'ai aussi déjà lu qu'un moteur qui présente une légère consommation d'huile était un moteur "en bonne santé" ( = meilleur cas de figure qu'un moteur où le niveau d'huile apparent ne baisse pas, car "compensé" par de l'essence en excès lors des démarrages à froid, passée dans les cylindres et diluée dans le carter...). Bref, un litre sur 1000 kms serait inquiétant, mais sur 10000 kms, ça passe encore, surtout si le moteur est régulièrement énergiquement sollicité...

+1000000

Sur mon ancienne sportive Mégane Coupé 2L 16V de 16 ans d'âge (la toute première génération!), je faisais 1L / 5000km et le moteur était comme neuf à 100.000km. je dirai même qu'un moteur qui consomme est mieux lubrifié car tu perds de l'huile usagée pour en remettre de la neuve... Une espèce de vidange en continue ! lol

Donc, pas d'inquiétude, bien au contraire...

1L d'huile pour 10 000 km ça m'inquiéterai perso

Alex13240 a écrit:1L d'huile pour 10 000 km ça m'inquiéterai perso

j'aurai tendance à dire pareil

sur mon ancienne voiture altea xl de 2008 je devait mettre plus ou moin 1l d huile tous les 10.000 km aussi, je l'avais mise plusieure fois au garage tant que j avais la garantie constructeur et rien a signaler la voiture etait une vrai horloge et son nouveau proprio en est super ravi

Alex13240 a écrit:1L d'huile pour 10 000 km ça m'inquiéterai perso

Moi, ce qui m'inquiète, c'est un moteur qui n'en consomme pas plutôt ! lol

1l ce n'est rien
Pas d'inquiétude a avoir
Prends une mazda rx8 c'est 1l tous les 1500 kms

FREDO fr a écrit:1l ce n'est rien
Pas d'inquiétude a avoir
Prends une mazda rx8 c'est 1l tous les 1500 kms

Oui, mais la comparaison de moteurs "classiques" avec le moulin de la Mazda RX8 de technologie "Wankel" ( = moteur dit "rotatif") est osée: ces moteurs étaient / sont réputés pour leur rendement, leur silence et absence de vibrations, mais aussi leur fort appétit en carburant et ... en lubrifiant, ce qui a été, après les premières "crises pétrolières" des années 70, fatal à leur développement: échecs commerciaux chez N.S.U. (Ro 80) puis Citroën (GS birotor) entre autres, sans parler des normes antipollution ensuite!...
Bon W.E. à tous!

Bizarre ma femem avait avant un A3 en TDI 184 et pas une goutte entre 2 révisions (30 000 bornes) Idem sur la précédente en TDI 170
Pour la léon c'est le même moteur mais pour l'instant il n'a que 150 bornes donc on verra à l'usage.

Mais autant sur les vieux TDI en injecteur pompe cela était normal autant sur ces nouveaux modèles cela me semble excessif.
Et pour les moteur VAG si clairement par le passé ca consommait de l'huile tous les TDI quels qu'ils soient (et quelque soit la conduite ou le rodage)
Mais ils ont fait des progrès sur les dernière génération et cela ne devrait plus être le cas.

Je répond apre 8 moi et 40000 km sur ma Léon 184 fr
Déjà merci à tous!
j'ai fais pas mal de kilomètres et toujours à fond donc je pense C normal un demi-litre un litre tous les 10000 15000 km.

Pour les anciens moteurs TDI c'était normal
Pour les nouveaux notamment les 184 par exemple, ce n'est pas normal.
Même en "tapant" dedans la conso d'huile devrait rester ad-hoc avec un max d'appoint de 0.5L par 30 000 kms.
Et normalement cela devrait même ne pas varier pour des conduites "normales"

Pour dire que tu fais bcp de kms tjrs à fond ... pffff
Vu qu'en France y a plus moyen de rouler de toute manière a moins d'habiter ailleurs j'ai de gros doute.
Le fait de taper haut dans les tours ne sert pas à grand chose sur les TDI au dela de 4000 tr/min pas d'intéret en performance.

Tu parle sens connaître les gens. ..
France Ô pas France tout le jour je monte ma Léon à 230 sur 100 km de autoroute allez et retour grâce à mon coyote!
Peut être trop de chances ô bon conducteur. ..
Je connais mon trajet comme mes poché.
Et dans ma question je ne jamais domande te doute. Merci à tous les autres.