Seat Leon le site et le forum

BkL a écrit:@jeanmarc : en fait, je ne compte me servir QUE du mode manuel...

The AkrAmAniAc a écrit:Tu l’utilisera en auto...
Bien plus que tu ne penses aujourd’hui...

Il y a de grandes chances en effet, il y a des moments où c'est souhaitable, nécessaire, préférable, et j'en passe, surtout que le mode manuel n'a rien à voir avec le maniement d'une BVM, c'est juste autre chose. et puis ce serait dommage de ne pas se servir de ce qu'on a, ce qui est désagréable c'est de ne pas être seul maître à bord!

Quoiqu'il en soit, je te conseille de monter des extensions de palettes, celles d'origines sont beaucoup trop petites, quant au levier, il est trop mal placé!

BkL a écrit:Je passe à la DSG de façon contrainte, ...

Pareil!

J’ai commandé des extensions de palettes et je les ai renvoyées...
Le placement de mes mains sur le volant était gêné par ces extensions : je me retrouvais avec les doigts juste entre l’extension et le volant.

The AkrAmAniAc a écrit: je me retrouvais avec les doigts juste entre l’extension et le volant.

Et tu aurais voulu quoi?



Sans dec', tu avais pris lesquelles?

Les palettes c'est bien, mais dans les épingles je m'emmêle un peu les crayons! et j'ose pas toucher au levier en cas d'urgence ne sachant jamais s'il faut pousser ou tirer...

Ah... un autre truc agaçant, passer la seconde ne se fait pas toujours franchement, faut tirer un poil sinon elle passe pas tout de suite! y-a qu'à moi que ça le fait???

Celles-ci :



Bah que les palettes soient plus éloignées du volant...

The AkrAmAniAc a écrit:
Bah que les palettes soient plus éloignées du volant...

OK, elles n'ont pas l'air mal pourtant, un poil plus longues que les miennes, faut pas qu'elles soient trop éloignées non plus, perso il m'arrive de choper les essuie-glaces!

Ça me gêne, j’aime bien fermer les mains autour du volant, le serrer un peu passé 200 km/h...
Et pour lez manœuvres c’est catastrophique, je me plante les pointes dans les mains

Dommage elles sont superbes pourtant, ça change des chromés

Oui en look elles étaient parfaites, mais c’est pas pratique...

The AkrAmAniAc a écrit:Ça me gêne, j’aime bien fermer les mains autour du volant,

Les miennes ont l'air effectivement plus éloignées. à plus de 5/6mm du volant que celles d'origine.

Une petite photo jeanmarc...?!?

BkL a écrit:Une petite photo jeanmarc...?!?

Geugeule est mon sauveur!



En-dessous il tire dessus mais bon, il n'y a pas beaucoup de débattement, pour mes doigts de fée pas de problème.

Bah voilà ! C’est trop serré près du volant sur la partie haute...

The AkrAmAniAc a écrit:Bah voilà ! C’est trop serré près du volant sur la partie haute...

OK, c'est de l'alu donc on peut pas tordre, mais on peut toujours rajouter une petite cale avec de l'adhésif plus épais entre la palette d'origine et l'extension, ou en trouver de plus écartées, ou encore les fabriquer soi-même.
Sinon c'est levier, mais moi je le trouve mal placé, trop à droite, trop en arrière, et le repose-coude n'arrange rien s'il est avancé.

+10000 pour le look de celle de The AkrAmAniAc

Coucou tout le monde,

Petite question avant que je m’en rende compte par moi-même en la récupérant... demain.

Quand vous dites qu’elle « rétrograde » toute seule (en mode manuel) : quand j’arrive à un rond-point et que je freine, elle va se mettre à rétrograder en même temps que moi ou le laisser contrôler toute la chaîne...?!?

Parce que sinon, ça va être reloud de regarder ce qu’elle a enclenché pour savoir à quelle vitesse je veux reprendre après mon freinage...!?!!

BkL a écrit:Coucou tout le monde,

Petite question avant que je m’en rende compte par moi-même en la récupérant... demain.

Quand vous dites qu’elle « rétrograde » toute seule (en mode manuel) : quand j’arrive à un rond-point et que je freine, elle va se mettre à rétrograder en même temps que moi ou le laisser contrôler toute la chaîne...?!?

Parce que sinon, ça va être reloud de regarder ce qu’elle a enclenché pour savoir à quelle vitesse je veux reprendre après mon freinage...!?!!

Ca va être reloud en effet!

Si tu es en mode manuel, en 4e par exemple, tu arrives au rond-point, tu repasses en 3e et tu freines un peu, si le moteur descend à 2.000trs (je crois) la boîte va rétrograder toute seule en seconde, puis en première si tu continus de freiner, il faut composer avec, perso je commence à y arriver (un peu) mais ça me perturbe encore, j'aurais préférer rester maître comme avec une BVM! mais bon, je vais devoir composer avec.

Au pire j'aurais accepté qu'elle redescende toute seule uniquement en première et sous les 1.500trs, un genre de sécurité.

Quant à monter les rapports, la seconde ne passera pas avant d'être à 2.000trs (je crois), et bien sûr, tu peux tirer les vitesse autant que tu veux, la boîte passera le rapport supérieur toute seule en début de zone rouge.

Autre petit désagrément constaté, en mode auto, si on touche une palette ça passe en manuel pour 30s environ, mais si on décide de monter un rapport avec la palette au moment où la boîte revient en auto et ben... ça en passe 2 d'un coup!

Oui mais ça chipotte, il y a plein de défauts perfectibles sur lesquels des gens bossent tous les jours. Mais c'est quand même top une DSG par rapport à ce qui existait il y a 15 ans ... A mon avis la prochaine boîte utilisera les données GPS et les infos des caméras pour jouer des rapports. Ça pourrait être agréable en tous cas.

Nico3839 a écrit:Oui mais ça chipotte,

Je reconnais être un poil tatillon , on m'a très souvent dit que j'étais "spécial" , mais bon... c'est mon ressenti, je le répète, j'ai plus de 40 ans de conduite en boîte manuelle, plutôt "sport" et les réactions de cette dsg7 me gâche une bonne partie de mon plaisir de conduire, je conçois que ça plaise à beaucoup, mais pas à moi, il y a des tas de trucs qui me gênent dans bien d'autres domaines, je dois souvent faire avec et m'adapte mais quand c'est possible ce sont ces trucs que j'adapte à mes besoins.

Nico3839 a écrit:il y a plein de défauts perfectibles sur lesquels des gens bossent tous les jours.

Sans doute, et je l'espère, mais parfois je me pose la question, quand je vois des choses mal réalisées ou mal pensées je me demande si les décideurs/fabricants sont aussi des utilisateurs!

Nico3839 a écrit:Mais c'est quand même top une DSG par rapport à ce qui existait il y a 15 ans ...

J'ai pas connu avant, le passage à l'automatique est pour moi une obligation physique, je savais que j'aurai du mal à m'y faire.

Nico3839 a écrit:A mon avis la prochaine boîte utilisera les données GPS et les infos des caméras pour jouer des rapports. Ça pourrait être agréable en tous cas.

Cette Leon III 2L devrait être ma dernière voiture, donc, maintenant, ils peuvent bien faire ce qu'ils veulent... de mon côté je vais tenter de dominer ce que j'ai.

Bonjour,

juste une petite question, qui j'espère n'a pas été déjà posée je suis nouveau sur le forum et ma cupra n'a que deux mois.

j'ai cru lire au début du post que le mode moteur n'agissait que sur le bruit artificiel, il semblait avoir lu ailleurs que cela jouait aussi sur la réponse à l’accélérateur.

autre-chose, qu'est qui change entre les différents mode de l'acc, est ce la réactivité, je ne saisi pas bien l'intéret ?

Merci d'avance pour vos réponses.