Seat Leon le site et le forum

Effectivement déjà dit et re-dit plus haut,
Selon le mode choisi, cela agit sur la réactivité moteur, le bruit, la suspension et la direction, plus la boîte si dsg

Tu es sûr de parler de l'ACC : Auto Cruise Control, tu règles la vitesse et la distance avec le véhicule précédent.

Alors que le DCC Dynamic Chassis Control il agit sur la suspension dynamique… qui est modifié en fonction du choix des modes.

Oui oui il y a bien une différence sur l'Acc aussi, les accélérations et freinages sont plus ou moins franches, mais ce n'est pas bien perceptible. La grosse différence c'est surtout sur la réponse de la pédale et un peu sur l'amortissement.

Nico3839 a écrit:Oui oui il y a bien une différence sur l'Acc aussi, les accélérations et freinages sont plus ou moins franches, mais ce n'est pas bien perceptible. La grosse différence c'est surtout sur la réponse de la pédale et un peu sur l'amortissement.

+1

La dureté du volant et de l’amortissement est très perceptible, tout comme la réponse à la pédale...
Le reste déjà moins...

Même avis que les autres Cupristes DSG !!
Le mode Cupra est pour ma part le plus sonore, ça claque bien aux hauts parleurs.
Accélérations vraiment instantanées. Et la boite DSG est vraiment top, mais c'est mon avis.
Pour avoir tester sur les routes de montagne en pleine charge, à l’extérieur, ça fait son petit effet, comme une voiture de course et tout le monde se retourne !!
par contre, il est évident que la consommation est parfois énorme quand on arsouille.
Je me rappelle une longue montée d'un col en mode à fond, et redescendre en mode roue libre ( façon de parler ), car presque plus rien dans le réservoir !
Juste 50 litres.
Mais quel pied cette voiture.