Tsi 150 ou tsi 180 ?

[RAIDER]

Je pencherais aussi vers le 180 ch car la différence de prix qui est devenu insignifiante vient du fait de l'adoption de l'ACT qui ne procure rien (0.2l d'économie de carburant d'après les tests officiels, donc on sait ce que ça veut dire).

En gros, tu as presque les 40ch "gratuit". Si tu n'es pas un jeune permis, fonces, d'autant que tu auras des éléments plus sécurisants (comme dit plus haut : train arrière, freins....)

Le TSI 140 valait le coût face au TDI 150 mais à présent il est au même prix. L'arrivée de l'ACT a relancé tout le jeu pour aucun bénéfice pour l'utilisateur.

[nikoknek]

Salut!

Pour ma part j'aurai tendance à dire, ça dépend!
J'ai reçu ma st fr tsi 150 il y a un mois et, justement, j'ai hésité pas mal entre la 150 et la 180.

Alors, oui sur chaque point la différence de prix est minime, mais mis bout à bout, bon c'est pas la mort mais la différence existe quand même.
Entre l'achat plus cher, la Carte Grise plus cher, l'assurance plus cher, la consommation urbaine plus élevée, les freins plus chers lors du remplacement des disques et plaquettes, le train arrière plus complexe et du coup plus cher lors d'un entretien (bon ok là il faut voir vraiment long terme)...

Moi j'ai tendance à dire, si tu as prévu de bombarder souvent alors 180, sinon 150. Rien que pour le comportement dynamique du châssis et le bruit du moteur, niveau sonorité le 180 est vraiment plus plaisant je pense.

J'avais trouvé un article comparatif en allemand qui présentait les chiffres tsi 150 vs tsi 180 et bon sur le 0 à 100 évidement il y a un écart mais sur les reprises lancées (donc la vie de tous les jours), là c'était vraiment pareil, même en faveur du 150 dans certaines relances.

Après bon, ça fait du bien de se faire plaisir, si tu veux le 180, prend le

[TheHunt]

Je vous ai compris ! (Comme disait l'autre)
Je commande le 1.8 demain, et cela même si j'ai appris que la date de fabrication de mon premier choix à été fixée...
Mon cc la prendra pour l'expo et je refais la queue, je pense que ça vaut le coup :-)

[TheHunt]

Salut!

Pour ma part j'aurai tendance à dire, ça dépend!
J'ai reçu ma st fr tsi 150 il y a un mois et, justement, j'ai hésité pas mal entre la 150 et la 180.

Alors, oui sur chaque point la différence de prix est minime, mais mis bout à bout, bon c'est pas la mort mais la différence existe quand même.
Entre l'achat plus cher, la Carte Grise plus cher, l'assurance plus cher, la consommation urbaine plus élevée, les freins plus chers lors du remplacement des disques et plaquettes, le train arrière plus complexe et du coup plus cher lors d'un entretien (bon ok là il faut voir vraiment long terme)...

Moi j'ai tendance à dire, si tu as prévu de bombarder souvent alors 180, sinon 150. Rien que pour le comportement dynamique du châssis et le bruit du moteur, niveau sonorité le 180 est vraiment plus plaisant je pense.

J'avais trouvé un article comparatif en allemand qui présentait les chiffres tsi 150 vs tsi 180 et bon sur le 0 à 100 évidement il y a un écart mais sur les reprises lancées (donc la vie de tous les jours), là c'était vraiment pareil, même en faveur du 150 dans certaines relances.

Après bon, ça fait du bien de se faire plaisir, si tu veux le 180, prend le

Je n'avais pas vu ton message avant d'écrire mon dernier.
Je n'ai pas vraiment l'intention de bombarder souvent, mais calculs faits, la différence de prix tout inclus ne fait pas vraiment peur. Pas de système de bonus/malus en Suisse.
Après, pour être tout à fait honnête, j'en ai vraiment envie
Merci pour ta réponse !

[nikoknek]

Salut!

Pour ma part j'aurai tendance à dire, ça dépend!
J'ai reçu ma st fr tsi 150 il y a un mois et, justement, j'ai hésité pas mal entre la 150 et la 180.

Alors, oui sur chaque point la différence de prix est minime, mais mis bout à bout, bon c'est pas la mort mais la différence existe quand même.
Entre l'achat plus cher, la Carte Grise plus cher, l'assurance plus cher, la consommation urbaine plus élevée, les freins plus chers lors du remplacement des disques et plaquettes, le train arrière plus complexe et du coup plus cher lors d'un entretien (bon ok là il faut voir vraiment long terme)...

Moi j'ai tendance à dire, si tu as prévu de bombarder souvent alors 180, sinon 150. Rien que pour le comportement dynamique du châssis et le bruit du moteur, niveau sonorité le 180 est vraiment plus plaisant je pense.

J'avais trouvé un article comparatif en allemand qui présentait les chiffres tsi 150 vs tsi 180 et bon sur le 0 à 100 évidement il y a un écart mais sur les reprises lancées (donc la vie de tous les jours), là c'était vraiment pareil, même en faveur du 150 dans certaines relances.

Après bon, ça fait du bien de se faire plaisir, si tu veux le 180, prend le

Je n'avais pas vu ton message avant d'écrire mon dernier.
Je n'ai pas vraiment l'intention de bombarder souvent, mais calculs faits, la différence de prix tout inclus ne fait pas vraiment peur. Pas de système de bonus/malus en Suisse.
Après, pour être tout à fait honnête, j'en ai vraiment envie
Merci pour ta réponse !

Dans ce cas, rien que le fait d'en avoir envie, alors fonce tu as raison
Moi c'est la consommation urbaine qui m'a fait hésité, 10km allé, 10km retour, 90% de ville, et à froid...
Mais avec le recul, je me dis certains jours que j'aurai peut être quand même du me laisser tenter!

[TheHunt]

Salut!

Pour ma part j'aurai tendance à dire, ça dépend!
J'ai reçu ma st fr tsi 150 il y a un mois et, justement, j'ai hésité pas mal entre la 150 et la 180.

Alors, oui sur chaque point la différence de prix est minime, mais mis bout à bout, bon c'est pas la mort mais la différence existe quand même.
Entre l'achat plus cher, la Carte Grise plus cher, l'assurance plus cher, la consommation urbaine plus élevée, les freins plus chers lors du remplacement des disques et plaquettes, le train arrière plus complexe et du coup plus cher lors d'un entretien (bon ok là il faut voir vraiment long terme)...

Moi j'ai tendance à dire, si tu as prévu de bombarder souvent alors 180, sinon 150. Rien que pour le comportement dynamique du châssis et le bruit du moteur, niveau sonorité le 180 est vraiment plus plaisant je pense.

J'avais trouvé un article comparatif en allemand qui présentait les chiffres tsi 150 vs tsi 180 et bon sur le 0 à 100 évidement il y a un écart mais sur les reprises lancées (donc la vie de tous les jours), là c'était vraiment pareil, même en faveur du 150 dans certaines relances.

Après bon, ça fait du bien de se faire plaisir, si tu veux le 180, prend le

Je n'avais pas vu ton message avant d'écrire mon dernier.
Je n'ai pas vraiment l'intention de bombarder souvent, mais calculs faits, la différence de prix tout inclus ne fait pas vraiment peur. Pas de système de bonus/malus en Suisse.
Après, pour être tout à fait honnête, j'en ai vraiment envie
Merci pour ta réponse !

Dans ce cas, rien que le fait d'en avoir envie, alors fonce tu as raison
Moi c'est la consommation urbaine qui m'a fait hésité, 10km allé, 10km retour, 90% de ville, et à froid...
Mais avec le recul, je me dis certains jours que j'aurai peut être quand même du me laisser tenter!

Moi c'est surtout autoroute (pas de radars fixes en Valais) et routes de montagne, me dis que ça peut être sympa :-)

[Mav4681]

félicitation Thehunt et tu as bien raison faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois ;-) . tu l'as commandé dans quelle finition du coup et la couleur ?

[TheHunt]

félicitation Thehunt et tu as bien raison faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois ;-) . tu l'as commandé dans quelle finition du coup et la couleur ?

Merci Mav4681, je suis effectivement heureux d'avoir opté pour le 1.8 !
Les membres de ce forum n'y sont pas pour rien, je les en remercie !
C'est une finition FR Line (peut-être que vous dites FR+ en France, n'ai pas vu cette appellation sur ce forum).
Couleur blanc Nevada
Ai ajouté Seat sound system, éclairage led intérieur, caméra de recul, mise à jour de la navigation pendant 3 ans.
L'extension de garantie pour la 3ème et 4 ème année était offerte.
J'ai aussi inclu les roues d'hiver en 16' dans le leasing.
Plus qu'à attendre...(courant juin si tout va bien, sinon à mon retour de vacances le 15 juillet).