Seat Leon le site et le forum

Ce matin, j'ai été agréablement surpris en voyant un mail de Seat eMag faisant la promotion de la nouvelle Ibiza en finition Top Sport

300 exemplaires, en 3 ou 5 portes, uniquement avec le 1.6 TDI 90ch CR avec le kit carrosserie aérodynamique, des jantes 17", une double sortie d'échappement centrale et les vitres arrières sur-teintées. 1'170€ d'avantage client d'après la pub (à partir de 19'280€ en SC, et de 19'780€ en 5 portes).

Et Seat a même fait un site dédié pour l'occasion, avec brochure téléchargeable, liste d'accessoires, fonds d'écran et demande de contact
http://www.seat-ibizatopsport.fr/

top sport avec un petit 90cv, c'est tristounet et d'autant plus cher quand on voit les tarifs!!!

Elle a une très belle ligne

http://www.seat-ibizatopsport.fr/

Effectivement elle est très belle, surtout avec ce bleu...

Mais vraiment très dommage de ne mettre qu'un 90 ch sous le capot! Ca en mériterait au minimum 130 ch!

calinourss a écrit:top sport avec un petit 90cv, c'est tristounet et d'autant plus cher quand on voit les tarifs!!!

Quand j'ai fais changer ma courroie de distrib la semaine dernière, Seat m'a prété une Ibiza tdi 90 cv, et elle n'avait rien dans le sac !!

A l'instant du démarrage (premiers mètres), on se dit qu'elle va décoller et puis ....... plus rien du tout !!

Je trouve aussi dommage que ce ne soit qu'un 90ch
Antho, la voiture de prêt, c'était le dernier 1.6L Common Rail

POCox a écrit:Je trouve aussi dommage que ce ne soit qu'un 90ch
Antho, la voiture de prêt, c'était le dernier 1.6L Common Rail

J'en sais rien , je l'ai tellement trouvé ....... merdique que je n'ai que demandé la puissance !

En tout cas, c'était un modèle récent, 12 ou 13.000 au compteur, mais bon, ça doit passer entre tellement de mains plus ou moins délicates, que c'est pas facile d'avoir un jugement sur une voiture de prêt !

Tonyco30 a écrit:

POCox a écrit:Je trouve aussi dommage que ce ne soit qu'un 90ch
Antho, la voiture de prêt, c'était le dernier 1.6L Common Rail

J'en sais rien , je l'ai tellement trouvé ....... merdique que je n'ai que demandé la puissance !

En tout cas, c'était un modèle récent, 12 ou 13.000 au compteur, mais bon, ça doit passer entre tellement de mains plus ou moins délicates, que c'est pas facile d'avoir un jugement sur une voiture de prêt !

quant on voit les perfs sur le papier ça n'aurait rien de surprenant, ils aurainet pu mettre un 105 a la limite... apres c'est la Fr et la Cupra. Et puis le prix, c'est surtout le kit carroserie que l'on paye...dommage.

Surement dut à la baisse de cylindré, car bye bye le bloc 1.9 et bonjour un bloc 1.6


Mais il parait que c'est à la mode de reduir les cylindré???


Si c'est la mode alors, faisont comme les autres.....




En tous cas moi, je ne change pas d'opinion, à puissance egale, je prefere largement un 1.9, qu'un 1.6, enfin ce n'est bien sûre que mon avis.

Ceci dit, un petit moteur est censé être plus nerveux qu'un gros (cf le 1.9 et le 2.0)

Tonyco30 a écrit:Ceci dit, un petit moteur est censé être plus nerveux qu'un gros (cf le 1.9 et le 2.0)

Non, c'est du recenti simplement pour l'exemple que tu cite

Je suis de ton avis Sylvain

Pour la nervosité dont tu parles Antho, elle vient simplement d'une cartographie différente pour moi, avant tout étudiée pour satisfaire à la fois aux normes de pollution et à la demande de la grande majorité des gens d'avoir une voiture linéaire, sans acoups ... au détriment bien entendu des sensations

POCox a écrit:Je suis de ton avis Sylvain

Pour la nervosité dont tu parles Antho, elle vient simplement d'une cartographie différente pour moi, avant tout étudiée pour satisfaire à la fois aux normes de pollution et à la demande de la grande majorité des gens d'avoir une voiture linéaire, sans acoups ... au détriment bien entendu des sensations

Bon, je continue un poil ce HS

Ma remarque était mon avis général, sur divers moteurs et diverses autos.
De part ma jeunesse, j'ai souvent eu des autos avec des petits moteurs essence et à chaque fois, j'ai été surpris par les possibilités/nervosité de ces "petits moteurs" (je ne connais pas le 2.0 vag, j'ai simplement lu quelques avis )

POCox a écrit:Je suis de ton avis Sylvain

Pour la nervosité dont tu parles Antho, elle vient simplement d'une cartographie différente pour moi, avant tout étudiée pour satisfaire à la fois aux normes de pollution et à la demande de la grande majorité des gens d'avoir une voiture linéaire, sans acoups ... au détriment bien entendu des sensations

+1!
c'est pour repondre a la demande du moment...
parcequ'a l'epoque, un 90 ou un 110 dans une ibiza, ça envoyer grave!
maintenant t'as l'impression d'etre dans un diesel 68ch d'il y a dix ans... (bon certes qui pollue beaucoup moins tout en etant mieux equipée (plus lourde) et plus econome.

sinon, pour revenir au sujet, c'est dommage que les top sport ne soit plus si exclusive... elle est loin l'epoque ou la top sport etait la derivé de la Cupra... maintenant c'est essentiellement une appelation due a un kit carroserie dispo sur une certaine finition, qui est loin d'etre la plus "sport".