J'ai une Ibiza TDI CUPRA de Décembre 2007, achetée neuve , qui a subit une petite bouffée d'oxygène chez Actiprom ...
La voici en photos :
Je profite de la création de ce post pour vous parler d'un petit problème qui me met en danger en ce moment :
Suite à un problème de vandalisme (4 pneus crevés), ceux-ci ont été remplacés.
En résumé, lorsque j’ai récupéré la voiture, je me suis fait une frayeur sur la rocade,la voiture chassait.
Après avoir vérifié ma pression il s’est avéré que mes pneus étaient gonflés à 5.5 bars … je me suis empressé de refaire la pression à 2.4 bars, mes pneus étant des pirelli Pzero Nero monté sur ibiza Cupra TDI. Puis explication avec la personne responsable
Cependant j’ai remarqué que l’équilibrage de mes roues était exagéré et surtout que la voiture présentait un phénomène de louvoiement, c'est-à-dire qu’à une vitesse de 110km/h par exemple , un léger coup de volant , la caisse va de gauche à droite , on dirait qu’elle flotte.
J’ai donc pris rdv pour refaire faire l’équilibrage au garage qui me l’a fait, agréé Citroen.
Celui-ci a retrouvé la même chose que précédemment, donc par sécurité il a emmené les roues à équilibrer chez un confrère.
Après remontage, nous essayons le véhicule, le volant ne tremble pas, par contre le phénomène de louvoiement est toujours présent, et pire , je m’apperçois rapidement que la voiture chasse très facilement, exemple à 80km/h , un coup de volant pas spécialement prononcé (même pas un quart de tour) , en ligne droite, le cul dérape. Après d’autres petits essais à vitesse modérée en chicane, l’arrière décroche plus ou moins, jusqu’à ce que je passe une chicane fluide en décélération en descente, à 70km/h , chicane que je prononce volontairement, là la voiture est partie direct en travers, l’esp ayant rattrappé la dérive. La route était sèche il faisait 27°…
A noter que la direction est très floue, la voiture va un peu ou elle veut, surtout à l’accélération, ce qu’elle ne faisait pas avant.
Cela fait 3 fois que l’équilibrage est fait, je ne comprend pas d’où cela peut venir.
J’ai fait l’inventaire des plombs sur mes roues, sur la roue ARD j’ai 115g , celle AVD 70g , AVG 40g et celle ARG 85g.
J’ai entendu dire qu’au-delà de 70g ce n’était pas normal.
J’en profite pour signaler un petit problème déjà présent par le passé , à savoir mon volant qui est de travers lorsque je vais tout droit, et lorsque je freine dans un virage , l’abs est ultra sensible , juste en effleurant la pédale celui-ci s’active , je ne peux donc pas gérer mon freinage si besoin. On m’a parlé du point milieu de l’esp déréglé qui lierait le problème du volant qui n’est pas droit au problème d’abs.
La voiture tire à gauche.
Je ne sais donc pas d’où peut venir ce problème de tenue de route , si cela est dû à un défaut des pneus ou autre.
Si quelqu’un a déjà été confronté à ce soucis ?
