Ibiza FR

[Matthieu67]

Salut à tous,

j'ai une question simple y'a-t-il des possesseurs de Ibiza FR essence ou diesel??

Merci
@+

[Matthieu67]

Alors personne n'a de Ibiza FR Tdi 130ch ou FR 20VT 150ch??

[davdello]

C'est juste un problème d'URL

http://www.seatibiza2002.com/forum/index.php

[Matthieu67]

Merci pour l'info mais je suis déjà inscrit je voulais juste savoir si par hasard de personnes en Ibiza FR sont inscrit sur ce forum.

@+

[Xenon64]

Je fais parti du forum et suis l'heureux possesseur d'une Ibiza FR 20 VT 150

En quoi puis-je t'être utile ?

[Matthieu67]

Je vois que c'est le modèle avant le restylage de 2006.
Cependant que peux-tu me dire sur les avantages et inconvénients de cette voiture?
Le 1.8 20VT a-t-il de bonnes perfs et ne consomme-t-il pas trop?
Par ailleurs aurais-tu des photos de l'intérieur?

@+

[Xenon64]

Les avantages:

- Excellente habitabilité pour sa catégorie + coffre de contenance correct
- Esthétique réussi (peu de concurrentes de sa catégorie peuvent y prétendre)
- Habillage intérieur (console, portière) plus cossu que les Ibiza standards, mais cela reste toujours tout juste correct
- Direction sur-assistée très agréable en ville... Un vrai kart à conduire
- Moteur vif et performant. Certains conducteurs de grosses berlines diesel (320 D, TDI 140 pour ne pas les citer ) n'ont toujours pas compris ce qui leur arrivait en essayant de taquiner un lapin jaune Un vieil adage à méditer : comme dans la fable, un lapin 20V T n'arrive pas toujours le premier à destination, mais c'est toujours lui qui part le premier lorsque le feu passe au vert ... La 20V T se conduit comme un diesel entre 2000 et 3000 rpm, et fait comprendre bien vite que ce n'est pas un diesel au-delà . Les perfs sont au niveau d'une Ibiza Cupra TDI. Elle ne se fait d'ailleurs pas larguer par cette dernière: ce qu'elle perd en reprises/accélérations depuis une vitesse stabilisée, elle le regagne rapidement sur la longueur grâce à la meilleure allonge du moteur. Pendant que la 20V T poursuit son accélération, la Cupra TDI impose de passer au rapport supérieur et peut se faire griller l'amabilité si son conducteur est lent du poignet. Testé et approuvé
- Une sonorité à l'échappement bien travaillée (rauque à bas régime), très flatteuse à l'oreille. Pour mélomane averti...(mais bon, cela ne vaut quand même pas un bon V6)

Les inconvénients:
- La direction sur-assistée, sur autoroute Elle manque de consistence
- Une boîte avec seulement 5 vitesses (la Leon 20V T 180 en a 6) l'effet turbo tarde davantage à se faire sentir (vers 2000 rpm seulement) du fait des rapports rallongés...mais on peut pousser loin la 1ere et faire des départs canons.
- Une consommation élevée en ville compter du 12-13 l/100 km sur les premiers kms. Après, cela se tasse. Sur route, on descend sans problème à 8 - 8.5 l/100 km en conduite coulée mais non "contrite" (en s'autorisant des dépassements rapides)
- Qq éléments (plastiques d'intérieurs) faisant tjs bas de gamme.

Voici des photos de l'intérieur:

[Matthieu67]

Merci beaucoup pour toutes ces informations très précises!

[nickbui]

Salut,

Suis aussi possesseur d'une Ibiza Fr de 2004 en 20VT cette fois !

Moteur très agréable à utiliser au quotidien qui offre "deux visages" : conduite au couple bas dans les tours ou plus si affinité !

Au niveau performances, cela est très convenable (reprise 80 à 120 en 3ème en 5s par exemple) et en surprend plus d'un ! Niveau conso cela dépende de la conduite mais en étant raisonnable on reste entre 8 et 9 litres sur un trajet mixte.

[Matthieu67]

Ok je vois que c'est une voiture fort sympatique!
Mais je pense qu'il me faudrait plutôt un diesel.
Mon choix se poste entre la Leon 1 FR TDI 150 ou la dernière Ibiza FR TDI 130.

@+

[Xenon64]

Bah, il a suffit que l'on prononce le mot diesel pour endormir le topic...

Matthieu67> Une Ibiza FR TDI 130, cela n'est plus la même philosophie

Tu recherches une voiture-passion ou un déplaçoir ?

[jeromineau]

salut moi suis en mazout

[nickbui]

Tu recherches une voiture-passion ou un déplaçoir ?

J'aime bien ta façon de voir les choses !

De plus, le 20VT sait rester sobre (8.0l voir moins...) quand on sait rester raisonnable.

[Xenon64]

De plus, le 20VT sait rester sobre (8.0l voir moins...) quand on sait rester raisonnable.

A condition d'éviter les déplacements courts en ville ou les pointes sur autoroute, c'est tout à fait vrai.
J'ai encore pu vérifier récemment la relative sobriété du 20V T sur un parcours routier de 60 km environ: 8.4 l/100 km...et en étant pas vraiment raisonnable sur certaines portions

[jeromineau]

ca calme, avec mon tdi, je fais du 6l/100km en tappant vraiment dedans. Mais bon je sur d'accord sur le fait que ca doit pas etre les memes sensations.... elle est d'origine te FR?

[Grizzly]

Il y a aussi corentin avec un ibiza FR TDI.

[nickbui]

elle est d'origine te FR?

Si c'est à moi que tu poses la question : OUI mais plus pour lgtps ...

[jeromineau]

tu as bien raison, tu vas pas etre decu, ca marche vraiment mieux

[rom60]

:shock: ca calme, avec mon tdi, je fais du 6l/100km en tappant vraiment dedans. Mais bon je sur d'accord sur le fait que ca doit pas etre les memes sensations.... elle est d'origine te FR?

6l/100kms en" tappant vraiment dedans" , tu tape pas tres fort alors

[nickbui]

\:D/ tu as bien raison, tu vas pas etre decu, ca marche vraiment mieux

tu as une FR 20VT avec une reprog' ?