IBIZA tdi cupra HS apres reprog !!!!

[jejeh]

Bonjour,
bon rentrons dans le vif du sujet.
Quand j'avais la leon tdi topsport 150cv,j'ai fait une reprog du calculateur avec BMC.
prepa O²=50cv soit donc en tout 200cv.
Mon pote achete une IBiZA CUPRA TDI 160cv neuve.
On se tire la bourre une paire de fois...je le bouffe.
Enervé monsieur décide en secret de faire une reprog.
il emmène sa caisse à un "garagiste" qui lui met d'abord en place une reprog à +20cv.
Il teste la voiture et la ramène car c'est pas suffisant.Il lui applique donc une reprog de +50cv.
Il teste la voiture...impeccable.
Le collegue m'appelle et me dit donc que sa caisse est un monstre.
Le soir même après une centaine de kms parcourus le collègue m'appelle et me demande d'aller le chercher sur l'autoroute en direction d'aix.
motif:Voiture HS.
Il m'explique qu'il s'engageait à pleine vitesse sur l'autoroute et d'un seul coup il y a eu un gros boom puis pleins de clac clic cloc clac cluc clac suivi d'une fumée blanche derriere énorme et pour finir d'environ 2L qui coule sous le moteur mais surtout du pot d'echappement.
La voiture n'avait pas 10000kms.J'aurai dit perso que le turbo est mort mais pas vu la voiture encore.
La voiture est garantie.(lol)

Mes questions :
- Votre diagnostic sur la panne.Bon c'est chaud à dire comme ça mais bon,un avis ?
- Que s'est-il passé (surpression du turbo) ?
- Et sa garantie.Perso,moi je dit plouf la garantie.Il doit y avoir un historique ou ils vont voir qu'il y a eu bidouillage.Votre avis?
- Pour finir,vous croyez que je peux me foutre de sa gueule ou pas........mdr?

[Dje]

- Pour finir,je croyais que je peux me foutre de sa gueule ou pas........mdr?

non

[Tonyco30]

Mon avis :


- Turbo HS au minimum

- Foutage de gueule : si c'est un tres bon copain qui a de l'humour OUI , sinon NON



@++,

[Fredo38]

les symtomes me paraissent ceux d'un turbo cassé...

Fumée, consommation d'huile par le turbo dans l'échappement.

Qui est à l'origine de la prépa?

[jejeh]

Je sais pas trop.
Apparemment c'est un sujet qui fache mais bon il voudrait éviter d'aborder le sujet.
Normalement il y a différent façons de gagner des chevaux sur une prepa,non?
-jouer sur l'injection et l'admission d'air.
-jouer sur le turbo
-jouer sur le regime moteur(zone rouge).
Pensez-vous que le gars puisse modifier plusieurs parametre ou a t-il la capacité d'influer juste sur le turbo.(ex:de 0.9 modifié à 1.6bars pour avoir direct 50cv).Si c'est possible alors là tout s'explique.
Moi pour ma reprog,je sais qu'il avait touché à beacoup de paramètres,traçage de courbe,passage au banc,re-bidouillage...jusqu'à ce que ce soit tip top.
Résultat:Fait 80000kms avec et jamais un problème.Garantie de 2ans sur la reprog.Possibilité de basculer sur la prog d'origine en cas de pépin.En gros,dans les règles de l'art.
Pourtant ça prépa a couté le même prix que la mienne soit environ 600euros.

[Axl-R]

Casse moteur c'est le bas moteur qui explose j'ai deja eu ça deuf fois la desciption je reconnais trop

[fwillcom]

C'est pas le turbo ou en tout cas pas que ...

Mais peut-être :
Segmentation grillée + chemise piston abimée ==> huile dans le bas moteur ==> mélange huile + refroidissement ==> clacage de roulement de vilebrequin et bris de bielle (suite collage piston) = grosse fumée blanche dans l'échappement + bruit métalique dans le moteur.

En gros le moteur est détruit en grrosse partie par surchauffe du au dépassement du régime maxi pendant une période prolongée.

La progrommation ne devait sûrement être sur des paramètres éprouvés car en général c'est l'embrayage et/ou le turbo qui lache parfois la boite....

A+

[simseb99]

Quoi de neuf?

[jejeh]

bah il essaye de faire passer la garantie seat.................suspens ?

[Grizzly]

Je prends le train en marche mais bon...

Tirer des boures avec une voiture neuve (- de 10000 kms), c'est quand meme pas le top comme rodage.
Enfin, esperont que ça s'arrange pour lui.

[scouby13]

Salut et désolé pour ton pote

J'ai vu que tu parlais des environs d'Aix , vous êtes du coin ?

Si oui, essayes de savoir si il n'a pas faire sa reprog chez un gars d'Aubagne Si c'est le cas, il faut y aller et montrer les dents pour qu'il accepte de faire un geste car il est censé garantir ses prépas mais au moindre problème il n'y a plus personne à moins d'insister "méchament"

[Fredo38]

essayes de savoir si il n'a pas faire sa reprog chez un gars d'Aubagne Si c'est le cas, il faut y aller et montrer les dents pour qu'il accepte de faire un geste car il est censé garantir ses prépas mais au moindre problème il n'y a plus personne à moins d'insister "méchament"

Tu parles peu être de Racing développement! Aie,aie,aie...

[liama123]

Moi, ce que je trouve choquant dans cette histoire ; c'est qu'il y a toujours des gars qui achètent des GAZOUX et qui voient sur le capot (ou croient voir ) un sigle Porsche ou Ferrari ... je ne sais pas, bref une sportive.

Le TDI 160 est très bien comme il est ... mais, il leur en faut toujours + et pour couronner le tout, il confie sa bombinette à un "pseudo préparateur" il faut savoir que le TDI 160 est déjà très pointu et pour ainsi dire à la limite de la fiabilité (ce ne sont plus les anciens 90 et 110 qui tenaient vraiment le choc malgré les plaisantins qui bidouillaient dessus )

Moi je dis en conclusion que quand on joue (idem pour la vitesse avec les radars ) il y a toujours deux alternatives ;
gagner ou perdre ... ton copain pour le coup on peut dire qu'il a perdu

Désolé d'avoir été si cru, mais des fois il le faut.

[gmac]

Je suis un peu de l'avis de Liama...

La prépa reste quelque chose de risqué sur certains moteurs et de plus il faut que tout soit bien réalisé pour éviter les ennuis de fonctionnement.

Il aurait peut être eu le même soucis avec son moteur d'origine mais il est certain qu'avec une prépa, le moteur est soumis à plus rude épreuve.

Les TDI 150 / 160 se préparent à priori très bien et avec peu de risques, quelques casses turbo sont a déplorer (y compris sur les blocs origine), mais ça va rarement plus loin.

Donc deux alternatives:

- la prépa avait un soucis et là, il faut se retourner contre le préparateur
- le moteur avait un défaut de fonctionnement et la garantie Seat devrait jouer.

Quoi qu'il en soit, ton ami ferait mieux de ne pas dire un mot concernant sa prépa au concessionaire ... autrement le passage en garantie risque de ne pas marcher et ce serait légitime de la part de Seat.

[pierrot31]

je suis du meme avis que liama , il aurait dut confier sa preparation a des personnes serieuse ,pour se qui est de la garantie c'est clair qu'il vaut mieux pas qu'il en parle

[jejeh]

Je suis peter de rire car vous dites "tout haut" ce que je pense tout bas.Si jamais,je lui balancçais la realité en face,il le prendrai tres mal.

[liama123]

POur la garantie s'ils check le boitier ... ils vont voir tout de suite la prépa, je veux pas faire l'oiseau de mauvaise augure mais, celà m'est arrivé et j'avais pris la peine de faire enlever le boitier (c'était un boitier power system) et là, il n'ont rien vu du tout et, la voiture étant sous garantie ils ont tout réparer à leur frais.

Voilà.



PS : si elle est chez SEAT il faut croiser les doigts qu'ils ne voient rien sinon c'est mort.

[Fredo38]

Salut!

Pour info Seat n'ont pas de quoi vérifier si le boitier est modifié ou pas, la seule possibilité pour voir si une caisse est préparée est l'essaie...

Maintenant vue l'état de la caisse l'essaie va être difficile...

[[seatemotion]skarface]

alors des nouvelles??

[Lapin_Jaune]

Je prends le train en marche mais bon...

Tirer des boures avec une voiture neuve (- de 10000 kms), c'est quand meme pas le top comme rodage.
Enfin, esperont que ça s'arrange pour lui.

je suis du meme avis alors que le moteur n'a meme pas fait sont pre-rodage !!!!!
la c'est abuser il faut laisser le temps au moteur de se faire car sortir d'usine et mettre une reprog tout de suite c'est trop !!!
c'est du suicide pour le moteur !!!!
pour la verif boitier faut aller voir le prepa pour kil flash la memoire et pour qu'il remet la cartographie d'origine !!!!
perso j'ai fais 30mille km avan ma reprog !!!!