Vos avis : Option Frein sur Ibiza Cupra TDI 160 ?

[THE_KILLER]

Ah, la jeunesse

Bahh nan chuix un vieux maintenant moa
en fait c'est l'inverse.. c'est l'age

Argg je fete mes 30 ans ce week end !

Un vieux de 30 ans qui ce renseigne pour une voiture de jeunes

C'est le stress en fait, gros week end et grosse fiesta sur 2 jours à organiser

@++
Solo

en te traitant de vieux tu me traites de vieux aussi, ça va mal se passer...

alors tu as eu tes infos?

[Solo]

Ca avance ca avance sur le forum des lapins

sinon un gentil lapin m'a indiqué un heureux possesseur de cette option

O fait A yai ch'suis vraiment vieux... [langage sms proscrit] un 3 devant mon age...

@++
Solo

[ag]

Ca avance ca avance sur le forum des lapins

sinon un gentil lapin m'a indiqué un heureux possesseur de cette option

O fait A yai ch'suis vraiment vieux... [langage sms proscrit] un 3 devant mon age...

@++
Solo

ben bonne fête avec un peu de retard...


sinon, ben tiens nous au courant de quoi comment

[Solo]

Merciiiiiiiiiiiii

@+ pour un petit résumé
Solo

[Nikmij]

Hello .

Heureux possesseur d'une Cupra TDI 160 (sans l'option "freins SEAT Sport") pendant 8 mois et 15 000 km, et ayant essayé les 2 versions, je peux t'en parler.

Déjà, il faut savoir que le prix de cette option comprend :
- disques de freins AP Racing
- étriers 4 pistons
- et une jante alliage identique aux 4 autres dans le coffre . Détail important car sans l'option c'est une roue en 16" que tu trouveras dans le coffre ...

A part ça, je peux te dire que sortant d'une Leon Cupra R, je redoutais un peu le freinage d'origine de l'Ibiza TDI 160. Et en fait j'avais tort !
Elle freine très très bien comme ça, très fort et visiblement longtemps.

Peut-être même un peu trop bien. Je m'explique.
Le diamètre des disques est tellement différent entre l'AV et l'AR que la voiture plonge énormément sur les gros freinages ! Il faut faire attention .

J'ai par ailleurs eu l'occasion d'essayer une version avec l'option.
Bon, ça freine un peu plus fort, oui. Mais je sais que cette option "étriers à 4 pistons" est surtout utile pour retarder le fading. Et il faut y aller quand même un peu fort...

En clair, si tu veux faire du circuit avec ou une prépa, prends l'option .
Si tu te contentes d'une utilisation même assez soutenue sur route ouverte avec la voiture en config' d'origine, les feins d'origine suffiront à mon avis.

Voili voilou .

[Solo]

Hello .

Heureux possesseur d'une Cupra TDI 160 (sans l'option "freins SEAT Sport") pendant 8 mois et 15 000 km, et ayant essayé les 2 versions, je peux t'en parler.

Déjà, il faut savoir que le prix de cette option comprend :
- disques de freins AP Racing
- étriers 4 pistons
- et une jante alliage identique aux 4 autres dans le coffre . Détail important car sans l'option c'est une roue en 16" que tu trouveras dans le coffre ...

A part ça, je peux te dire que sortant d'une Leon Cupra R, je redoutais un peu le freinage d'origine de l'Ibiza TDI 160. Et en fait j'avais tort !
Elle freine très très bien comme ça, très fort et visiblement longtemps.

Peut-être même un peu trop bien. Je m'explique.
Le diamètre des disques est tellement différent entre l'AV et l'AR que la voiture plonge énormément sur les gros freinages ! Il faut faire attention .

J'ai par ailleurs eu l'occasion d'essayer une version avec l'option.
Bon, ça freine un peu plus fort, oui. Mais je sais que cette option "étriers à 4 pistons" est surtout utile pour retarder le fading. Et il faut y aller quand même un peu fort...

En clair, si tu veux faire du circuit avec ou une prépa, prends l'option .
Si tu te contentes d'une utilisation même assez soutenue sur route ouverte avec la voiture en config' d'origine, les feins d'origine suffiront à mon avis.

Voili voilou .

Merci Nikmij
En fait tu es le SEUL que j'ai trouvé à avoir essayé les 2...

Je n'ai trouvé qu'une autre personne qui a l'option car elle était en stock...
Sinon personne ne l'a prise...

Finalement je vais peut etre partir sur un TDi 150 puis reprog...
J'étudie la question mais bon faut d'abord que je vende mon avion de chasse de chez Audi (S4 46000km )

@++
Solo

[THE_KILLER]

Hello .

Heureux possesseur d'une Cupra TDI 160 (sans l'option "freins SEAT Sport") pendant 8 mois et 15 000 km, et ayant essayé les 2 versions, je peux t'en parler.

Déjà, il faut savoir que le prix de cette option comprend :
- disques de freins AP Racing
- étriers 4 pistons
- et une jante alliage identique aux 4 autres dans le coffre . Détail important car sans l'option c'est une roue en 16" que tu trouveras dans le coffre ...

A part ça, je peux te dire que sortant d'une Leon Cupra R, je redoutais un peu le freinage d'origine de l'Ibiza TDI 160. Et en fait j'avais tort !
Elle freine très très bien comme ça, très fort et visiblement longtemps.

Peut-être même un peu trop bien. Je m'explique.
Le diamètre des disques est tellement différent entre l'AV et l'AR que la voiture plonge énormément sur les gros freinages ! Il faut faire attention .

J'ai par ailleurs eu l'occasion d'essayer une version avec l'option.
Bon, ça freine un peu plus fort, oui. Mais je sais que cette option "étriers à 4 pistons" est surtout utile pour retarder le fading. Et il faut y aller quand même un peu fort...

En clair, si tu veux faire du circuit avec ou une prépa, prends l'option .
Si tu te contentes d'une utilisation même assez soutenue sur route ouverte avec la voiture en config' d'origine, les feins d'origine suffiront à mon avis.

Voili voilou .

Merci Nikmij
En fait tu es le SEUL que j'ai trouvé à avoir essayé les 2...

Je n'ai trouvé qu'une autre personne qui a l'option car elle était en stock...
Sinon personne ne l'a prise...

Finalement je vais peut etre partir sur un TDi 150 puis reprog...
J'étudie la question mais bon faut d'abord que je vende mon avion de chasse de chez Audi (S4 46000km )

@++
Solo

et ton S4 tu le vendrais combien? et c'est quelle version, le biturbo?

[Solo]

Merci Nikmij
En fait tu es le SEUL que j'ai trouvé à avoir essayé les 2...

Je n'ai trouvé qu'une autre personne qui a l'option car elle était en stock...
Sinon personne ne l'a prise...

Finalement je vais peut etre partir sur un TDi 150 puis reprog...
J'étudie la question mais bon faut d'abord que je vende mon avion de chasse de chez Audi (S4 46000km )

@++
Solo

et ton S4 tu le vendrais combien? et c'est quelle version, le biturbo?

Oui oui, je me sépare de ma belle S4 V6BiTurbo du 07/2001 avec 46 000km, Noire Intérieur Récaro cuir gris clair, quasi full options....
Elle est superbe... Et c'est un autre monde (finition, couple, puissance, vrai quattro...) que je quitte pour longtemps

http://club-des-amateurs-audi.ipbhost.c ... topic=1025

@++
Solo