Seat Leon le site et le forum

Bonjour,

J'ai pas mal d'huile moteur au niveau de la Vanne EGR alors que je l'ai nettoyé en octobre. J'ai aussi des pertes d’accélération.

De quoi ça peut provenir ?

Merci

Bonsoir possible que ton turbo soit hs


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

J'ai pas de fumée qui sort de mon pot, ça peut quand même être le turbo ?

Tout dépend de la quantité d'huile que ton moteur ravale pour la fumée.
Quand tu dis perte puissance , c'est mode dégradé jusqu'au prochain redémarrage ou tu sens que la voiture à un coup de mou et apres repart?
Pour l'huile dans l'egr, si elle arrive par l'admission démonte ta durite basse d'intercooler et verifie que le radiateur n'est pas plein d'huile.
Un coup de diag donnerai peut être plus d'infos


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Salut cabane86 alors elle perd de la puissance surtout à froid qi j'accélère de trop pied au plancher je dépasse pas les 90 km/h et ça le fait aussi dans les côtes.
Quand elle fait ça, ça m'arrive de m'arrêter éteindre le moteur, le rallumer un petit d'accélération du coup grosse fumée noire et elle repart, mais pas besoin de faire ça. La plupart du temps un redémarrage suffit.
Pour la durite basse d'intercooler, elle se trouve où ?
Il faut que je trouve quelqu'un qui a une valise oui.

Salut , l'intercooler c'est le radiateur d'air qui ce trouve derrière le pare choc il fait environ 20x20 ou un peu plus grand, généralement placé sur un côté.
Pour la mise en mode dégradé, à mon avis c'est la géométrie variable du turbo qui grippe et ton turbo monte trop en pression.
Si tu fais un diag ca appuiera ce que j' ai dit plus haut. À mon avis je dois pas me tromper de beaucoup [emoji6].



Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je vais aller faire un diag au plus vite, mais si tu as raison ça veut dire qu'il faut que je change le turbo ? ou faut juste le nettoyer ?
En sachant que ma caisse a déjà 376154 km au compteur. Pareil est ce que ce problème fait consommer plus ? Car sur un plein je perds 150km quand même.

Oui ça fait consommer plus, on trouve des tutos sur le net pour nettoyer une géométrie variable . Pour l'huile vu le kilométrage à mon avis c'est normal.
Dans l'ordre de ce que tu peux faire qui ne coûte rien
-Vérifies tes durites de dépression qui vont à la wastegate pas coupé, pas craquelé.
-actionner la tige de wastegate attention [WARNING SIGN]️ la capsule est à dépression donc la tige doit rentrer dans la wastegate pas l'inverse sinon tu risques de tordre la tige et ne plus avoir les bonne pression et un coup de dégrippant au niveau du turbo à l'endroit où rentre la tige.
Si ça marche t'auras économisé des euros ...

Si ça marche toujours pas demontage ,verifier étanchéité wastegate si bon , nettoyage de l'intérieur de la Gv.
Ou échange turbo





Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bon je vais faire déjà un diag je pense. Tu me parles chinois pour moi là lol, je m'y connais un peu en mécanique mais pas à ce point ;-)
Vérifier les durites de dépression ça devrait le faire mais je ne sais pas ce que c'est la wastegate, pour ne pas faire de connerie vaudrait peut être mieux que je fasse regarder tout ça par une personne qui s'y connait mieux que moi. Je te dirais ce qu'il en est. Merci en tout cas ça m'a aidé.

Pas de Probleme Une wastegate c'est ca
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180115/d9668d104f3acea35464486ede5817d5.jpg[/
Tu as une durite de dépression branché derrière



Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Je crois que ca à pas marché

Ok je vais voir ça. Merci ;-)