Prix de ma seat leon

[D-julesan]

Bonjour à tous,

Sa fait bientôt 6 mois que j'ai mit en vente ma Seat Leon avec un prix au plus bas que j'ai mit à 3 200 €. Je voudrais avoir votre avis sur la valeur de ma voiture car j'ai eu quasi aucune touche. Elle a 220 000 km, c'est une tdi 110 version signo de 2003. Quoi dire de plus, jamais eu de gros soucis.

[Kurios]

Sur les touches que tu as eues, qu est ce qui a fait que la vente ne s est pas concrétisée ? Le prix ? Ou autre chose ?

[D-julesan]

Les seules touches que j'ai eu c'était des échanges

[Kurios]

Après avoir fait un tour sur LBC, je l afficherais a 2 800 € a débattre et je la laisserais partir a 2 500 €, si globalement propre et peu ou pas de gros frais a prévoir (genre distrib. etc)

Tu peux m envoyer le lien pour ton annonce ? En MP...

[D-julesan]

2 500 € sa fait peut cher je trouve, j'en vois avec mon kilométrage à 3500 €.

Voilà mon annonce que j'ai refait aujourd'hui :http://www.leboncoin.fr/voitures/665936244.htm

[Kurios]

Oui mais dans ta ville, tu as aussi une 110 sport avec 218 000 km pour 2 500 eur avec la distrib. récente

Ta voiture a l air plus propre, mais a ta place j aurais enlever le "bazard" a l interieur et preciser que c est une Signo en détaillant plus les équipements : tu n as pas le capteur de pluie et le rétro int. electrochrome par exemple ?

Si tu trouves mon prix trop bas, tu peux tenter 2 900 eur ferme et voir ce qui se passe... En même temps, on parle d une voiture qui a 10 ans et 220 000 km même si elle a l air bien entretenu.
Le souci est qu on commence a trouver quelques LTS TDI 150 a env. 3 000 eur avec env. 220 000 km ; ou bien encore des Leon essence avec 2 x moins de km...
D ailleurs, tu cherches quoi comme Leon essence ?

[D-julesan]

Alors si j'ai le capteur de pluie et le rétro electrochrome et oui faudrai que je reprenne une photo de l'intérieur mais c'est souvent le bazard à l'intérieur lol

Je cherche une essence en 1.8L 20 v (125 cv), mais il sont rares, ou bien une 1.8l 20 vt bien entrenu, ou sinon je vai me rabattre sur la 1.6l en (105 cv), j'en est vu une belle sur brest.

Le but est que je veut pas remettre de l'argent pour ma nouvelle voiture.

[Kurios]

Si je peux me permettre, pourquoi vouloir changer pour reprendre la même voiture ? Hormis pour la 20VT...

Les 2 autres seront a mon avis moins plaisantes qu un TDI 110 et consommeront plus.

Maintenant, une 20VT a env. 3 000 eur va avoir des km au compteur...

[D-julesan]

oui autour des 200 000 kms, mais bon.

Le soucis est que maintenant je fait que 7 km pour aller au boulot et cette hivers m'a voiture n'était pas chaude quand j'arrivai au taf, donc j'ai peur d’abîmer ma voiture. Voilà pourquoi une essence.

Pourquoi une seat leon, ba la question ce pose pas

[math972]

Salut, moi c'est pire je fais 3 km du lundi au vendredi pour aller à la fac, et 1 trajet de 17 km pour aller en stage et environ 40 km le week-end... Un plein grand max par mois et aucun soucis particulier, je tire dedans chaque week-end et rien à signaler. Est-ce vraiment mauvais de rouler une voiture qui n'a pas le temps de chauffer?

[Kurios]

Je pense que les anciens moteurs sont moins sensibles a ça que les nouveaux.

Après j ai eu la même réflexion que toi il y a un an et j ai opté pour une 1.6 16V. Mais si j avais eu un TDI en ma procession, je n aurais pas cherché a la changer.

Si tu t es habitué a l effet turbo, un atmo essence va te faire bizarre au début, surtout un 16V.

Et si tu optes pour un 20VT, tu te retrouves avec une voiture a fort kilométrage et le risque de voir le turbo lâcher aussi. Après c est un autre monde...

Celle de Brest a l air sympa, ça fait un moment qu elle y est...
Il faudrait que tu en trouves une près de chez toi pour essayer

[D-julesan]

oui, je crois qu'il y a des membres du forum qui sont de tours, je c'est pas en quoi il roule par contre :s

Moi aussi j'ai un risque que le turbo lâche :s

Il y a quoi de différence en atmo? moi de patate?

J'ai changer l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/666186322.htm. Et j'ai eu 3 appel

[Kurios]

Tu vas perdre en patate a bas régime. Ça fait bizarre au départ mais on s y fait ; je sortais de 8 ans de TDI 130/150...

Il existe aussi le 1.6 8V. Il consomme plus mais est plus agréable a bas régime.

Tant mieux pour ton annonce, ton texte donne plus envie, il ne faut pas grand chose parfois...

Après, vois quand même si ça vaut le coup malgré le risque que ton turbo lâche, car si on sait ce qu on vend, on n est jamais sur de ce qu on achete...
Par rapport a la différence de conso, c est pas forcément intéressant...

[D-julesan]

hummm... tu me mets le doute maintenant.

Le truc est que je voudrai acheter une voiture plus "propre" car niveau carroserie j'ai pas mal de petite rayure et sa m'agace !

[Kurios]

C est pour ça qu il faudrait que tu en essayes une...

Pour les rayures, a + ou - 3 000 eur, je doute que tu tombes sur un véhicule comme neuf, il doit y en avoir, mais ça ne doit pas être la majorité.

Tu peux toujours faire faire un detailling par un passionné de ta région, ça devrait enlever une grosse partie de tes rayures

Pour moi, le seul changement qui vaudrait le coup, ce serait pour une 20VT, mais a 3 000 eur, tu prends des risques, les coups d utilisation vont grimper, il y a un turbo, donc pas terrible non plus pour les petits parcours...

[D-julesan]

Je te remercie.

Ah voir je vais y réfléchir ....