Seat Leon le site et le forum

Bonjour à tous !

A la recherche d un vehicule de type compacte pour faire peu de km et essentiellement des petits trajets, j ai pensé a la Leon 1

Plutot a la recherche d une bonne affaire et d une grande fiabilité que de bonnes perf, je me dit que ces 2 atmo peuvent faire l affaire (tanpis pour la 20VT ). Mais lequel choisir ?

J ai eu entre les mains un 1.6 16V mais le peu que je l ai conduit ne m avais pas enchanté ; limite, j ai préféré le 1.4 16V. En revanche, ce dernier n existe pas avec le Climatronic que je veux absolument

Bref, que vaut le 1.8 20V ? La conso par rapport au 1.6 16V ? Le top serait quelqu un qui a deja conduit les 2 (dur, dur...)

Merci d avance.

Salut,

Comme dit par MP, le 1.8 20v manque cruellement de patate si tu es habitué a avoir un turbo car il n'y a rien avant 3000 tr, mise à part ça c'est agréable à conduire et la conso entre 8.5 et 9.5 je faisait en moyenne 600 km en faisant de la ville et un peu d'autoroute

Je te remercie, faudrait que j essaie les 2 pour me faire une idée plus précise...

Sinon, un 20VT pour faire des petits trajets (4 x 2 km / jour), c est jouable ?

il aura juste pas le temps de chauffé! mais c'est pas comme un diesel donc tu risque pas grang chose

Alors faut voir

Je me dis qu un 20VT sera plus agréable à l usage et se revendra mieux...

Plus agreable certe, mais un moteur turbo qui fait d'aussi petit parcourt te causera probleme à coup sur sur le long terme.

Effectivement, je pense m orienter vers une 1.6 16V...

rg192 a écrit:Plus agreable certe, mais un moteur turbo qui fait d'aussi petit parcourt te causera probleme à coup sur sur le long terme.

perso pas d'accord

Je ne sais pas si les petits trajets sont néfastes pour le turbo, mais ça fait toujours une pièce en moins a risquer de tomber en panne sur un atmo

Surtout que les autos que je vise sont plutôt kilométrées...

armand a écrit:

rg192 a écrit:Plus agreable certe, mais un moteur turbo qui fait d'aussi petit parcourt te causera probleme à coup sur sur le long terme.

perso pas d'accord

Je suis ouvert à discution

Quel est ton point de vue sur le sujet ?

heureusement que tu et ouvert a la discution sur un forum

perso je voit pas le soucis des petit trajet sur un essence turbo ou pas l'important reste toujours le même, respect des temps de chauffe

c'est sur

perso je fait 4x 6km par jour. En été ca va le moteur à le temps de chauffer.
Par contre en hiver je suis deja arriver que l'huile est à peine à 60c°
A ca tu ajoute le fait de devoir laisser un poil tourner avant de partir et avant de s'arreter qui te fait perdre du temp si comme moi t'es toujours à la bourre

Coter encrassement je met ca de coter car un essence s'encraase beaucoup moins qu'un diesel.

Mais perso je pense que pour une usage quotidien et d'aussi petit trajet ce n'est pas forcement adapter.
Mais ce n'est que mon avis perso

L'usure se fesant surtout à froid car l'huile n'est pas assez fluide, j'hésiterai vraiment à prendre une voiture avec turbo

Le 1.6 fera parfaitement l'affaire pour ce que tu souhaite en faire comme usage

Je pense aussi. Pour le plaisir, j aurais le V6

Je regarde les Signo 1.6 16V, voire les Sport Limited 1.8 20V.

D'accord avec rg192.

Attention aux problèmes de lambda sur de très petits trajets en motorisation turbo.

Kurios a écrit:Je pense aussi. Pour le plaisir, j aurais le V6

Je regarde les Signo 1.6 16V, voire les Sport Limited 1.8 20V.

Les sports limited sont bien équipé, pareil que les Top Sport

Oui, ce sont des Top Sport 130 sans le kit TS. Mais il faut se lever de bonne heure pour en trouver une...

Par contre, à l étranger, j ai l impression que la gamme Léon était plus variée : on trouve des Sport 1.6 16v identiques à nos Sport Limited, voire des Felina / Dynamic ou des Last Edition avec ce même moteur...

De toutes façons, ce 1.6 16v ne doit pas être mauvais puisqu'il a continué à être commercialisé sur les L2. Dommage que ces dernières soient au dessus du budget que je veux y mettre.

Donc effectivement, je laisse définitivement tomber le 20VT... Pour cette fois ci

Mon 20vt me ravis a chaque fois que je le prends

J imagine, j ai toujours voulu en avoir un, que ce soit le 180 ch ou la Cupra R. Mais ça va être la voiture de ma femme, donc 110 ch ou 180, elle s en moque ; et je cherche le plus fiable possible, on est parti pour la garder un moment celle là...