Fiabilité des Leon Cupra R225

[chtimi83]

dites donc , j ai une petite question ....
niveau motorisation , quel sont les differences entre al 209 et la 225 cv ???
je me suis acharné sur le moteur de recherche mais je doit etre un peu limité pour son utilisation

[urbanlegend20]

dites donc , j ai une petite question ....
niveau motorisation , quel sont les differences entre al 209 et la 225 cv ???
je me suis acharné sur le moteur de recherche mais je doit etre un peu limité pour son utilisation

Salut,

Je possède que depuis quelques jours ce Cupra 225cv et je me suis penché aussi le moteur 210cv et 225cv avant l'achat.
Mais vu le peu de Cupra R à vendre, 210cv ou 225cv cela ne m'aurait pas trop dérangé.
D’après ce que je me rappelle :

Le moteur 1.8T reste identique, ce qui change :

La pression du turbo qui souffle plus sur le 225cv : 1,1bars au lieu 1bar pour le 210
Le taux de compression qui est remonté 9.5 pour avoir plus de couple au lieu de 9:1.
Par conséquent le couple passe de 280nm pour le 225cv et 270nm pour le 210cv.

Voila, je dois peut être zappé quelques trucs, merci de me corriger si je me trompe.

[cupraZ]

bienvenu au club des LCR,lol
moi se que je sais c'est que le 209 ou le 225 sort autant de cv apres remap
d'origine,je ne trouvais pas sa super violent,(certain vont me croire fou...lol)tres agreable,tres souple,mais pas de grosse sensation,apres remap,un peu plus quand meme...lol,et de plus j'ai gagné environ 1,5l/100km!!
perso se qui m'avait impressioné c'est le freinage!!!
sinon pour revenir au sujet initial,le seul soucis que j'ai eu c'est les bobines,deux fois en 15000km!!!debimetre d'origine par contre...

[armand]

bienvenu au club des LCR,lol
moi se que je sais c'est que le 209 ou le 225 sort autant de cv apres remap
d'origine,je ne trouvais pas sa super violent,(certain vont me croire fou...lol)tres agreable,tres souple,mais pas de grosse sensation,apres remap,un peu plus quand meme...lol,et de plus j'ai gagné environ 1,5l/100km!!
perso se qui m'avait impressioné c'est le freinage!!!
sinon pour revenir au sujet initial,le seul soucis que j'ai eu c'est les bobines,deux fois en 15000km!!!debimetre d'origine par contre...

moi la mienne a les bobines d'origine 68 800km

mais je sais que une fois reprog les bobines tombe comme des mouche

[urbanlegend20]

bienvenu au club des LCR,lol
moi se que je sais c'est que le 209 ou le 225 sort autant de cv apres remap
d'origine,je ne trouvais pas sa super violent,(certain vont me croire fou...lol)tres agreable,tres souple,mais pas de grosse sensation,apres remap,un peu plus quand meme...lol,et de plus j'ai gagné environ 1,5l/100km!!
perso se qui m'avait impressioné c'est le freinage!!!
sinon pour revenir au sujet initial,le seul soucis que j'ai eu c'est les bobines,deux fois en 15000km!!!debimetre d'origine par contre...

Salut,

Ah oui tu ne trouvais pas ce bloc violent, venant d'un TDI 110, je peux te dire que je trouve ça violent. lol
Je pense que l'on s'habitue vite à la puissance, et il faut toujours plus.
Niveau consommation, tu as gagné 1,5L/100 c'est pas mal du tout, actuellement je tourne à 10,5L/100 avec le LCR 225, j'ai quasiment pas de route plate, que de la montagne ici, plein plein de virage et plein d’accélération lol
Moi aussi ce sont les bobines ainsi que le débitmètre d'origine, enfin elle est de 2005 donc peut etre que Seat a fiabilisé ce bloc au fur et à mesure.

[cupraZ]

ben j'avais une cordaba cupra remap 200cv,elle etait plus violente,parce que c'etait une savonette aussi...lol,apres j'avais acheter une leon tdi 150,super pour de la route,mais pas de sensation,et apres le lcr,une fois remap,ca va...
niveau route,j'hadite dans le puy de dome,pas reputé pour etre plat comme region,lol,et en moyenne je suis a 9l,9,5l...
en roulant pepere 8,5l...la remap a vraiment fait du bien a la conso!!!

[armand]

desolé je suis obligé
franchement a te lire cupraZ on a l'impression que la cupra r vaut rien

moi perso je suis entierement pas d'accord
ce qui faut ce dire aussi c'est que la cupra r fait 225cv pour 1 380kg le poids est l'ennemi de la sportive...
mais de la a dire que c'est pas terrible
la plupard des sportive tour autour de cette puissance et de ce poids donc prend une rs4 direct
moi perso je me suis jamais fais pourrir depuis que je l'ais est pourtant j'en est croisé des sportive
quand on sait que tous le train avant a été revue par seat sport ainsi que la ligne d'echapement cela permé quand meme quelque avantage dans un col par exemple c'est sur il lui manque un autobloquant d'origine mais bon elle pouvais pas tout avoir a l'epoque
je ne te donnerais pas d'exemple car les vert vont les suprimé (est d'autre ne vont pas y croire... )
et pour la conso je sais pas comment vous faite

[urbanlegend20]

desolé je suis obligé
franchement a te lire cupraZ on a l'impression que la cupra r vaut rien

moi perso je suis entierement pas d'accord
ce qui faut ce dire aussi c'est que la cupra r fait 225cv pour 1 380kg le poids est l'ennemi de la sportive...
mais de la a dire que c'est pas terrible
la plupard des sportive tour autour de cette puissance et de ce poids donc prend une rs4 direct
moi perso je me suis jamais fais pourrir depuis que je l'ais est pourtant j'en est croisé des sportive
quand on sait que tous le train avant a été revue par seat sport ainsi que la ligne d'echapement cela permé quand meme quelque avantage dans un col par exemple c'est sur il lui manque un autobloquant d'origine mais bon elle pouvais pas tout avoir a l'epoque
je ne te donnerais pas d'exemple car les vert vont les suprimé (est d'autre ne vont pas y croire... )
et pour la conso je sais pas comment vous faite

Salut,

Je partage entièrement ton avis, d'ailleurs j'ai posté plus haut, moi je trouve que la Cupra R envoi du bois, sérieux ça reste violent je trouve. Après, je ne suis pas un spécialiste car c'est ma première grosse sportive, mais venant d'un TDI ou d'un 1.6 essence de 130Chevaux, c'est quand même un autre monde. La cartographie d'origine me satisfait largement, ça reprend bien dans les bas régimes et passé 3000, ça poussssssssseeeeeee.
Niveau consommation, je tourne à 10,5L/100, mais au vu des performances et des routes de montagnes, je me dis que c'est pas non plus astronomique.

[cupraZ]

oullaa!!!on c'est mal compris!!!si c'etait un oignons, je l'aurais vendu depuis belle lurette!!!
d'origine,sa marchait pas mal,mais je ne trouvais pas sa impressionant,se que je veux dire par la,c'est pas que sa se traine,c'est que pour une sportive,A MON GOUT,c'etait trop linéaire etc,je veux dire,pas de grosse sensation a la charge du turbo,du aussi au chassis bien plus competent que sur ma cordoba cupra,meme si pour ma part,j'ai essayé vite fait sur circuit,le chassis prends trop de roulis,au point qu'on perds de la motricitée en sortie de virage,mais,j'insiste sur le fait qu'on est sur une sportive type berline,ou ils ont donc cherché un peu de confort aussi,je ne ferait pas 1000km dans une voiture preparée vraiment pour la piste...

se que j'espere faire comprendre c'est que je kiff ma LCR,que perso d'origine je la trouvais un peu trop souple A MON GOUT,et que depuis la reprog,j'ai trouvé un comportement moteur qui corespond plus a se que je voulais,et j'insiste sur le fait de la conso!!
le freinage est impressionant!!le chassis un pas mauvais compromis entre sportive et berline...

certe j'ai essayé pas mal de sportive en tous genre,de la tite s16,clio rs a la megane rs,m3 csl,sub,evo,ml amg etc,donc effectivement moin impressioné que certains qui sorte de voitures disont plus classique(sans vouloir etre pejoratif du tout!!)
et je dirai a armand que je me suis deja fait deposé par des fiat uno,gt turbo,r21,m3 et j'en passe,mais aussi passé devant des m3 fiat coupé,r32,350z,wrx,skyline gtt etc...
apres mon but n'est pas de me mesurer le "zizi" mais juste de faire des tit comparatif sympa..

en l'attente de vos reponses je vous pris d'aggreer en mes respectueuses salutations....

[david's]

heu 10,5l sur un COL??????
comment vous roulez?
quand je prend le col pour allais en italie, si je tartine un peu je tourne a 17-19l

par contre, sur route normal, je tourne entre 6.5-7l en mode papy

pour la violence, hummmm, je pense que je doit avoir le debimetre a changer, car j'ais pas l'impression d'avoir tt les canassons

[armand]

oullaa!!!on c'est mal compris!!!si c'etait un oignons, je l'aurais vendu depuis belle lurette!!!
d'origine,sa marchait pas mal,mais je ne trouvais pas sa impressionant,se que je veux dire par la,c'est pas que sa se traine,c'est que pour une sportive,A MON GOUT,c'etait trop linéaire etc,je veux dire,pas de grosse sensation a la charge du turbo,du aussi au chassis bien plus competent que sur ma cordoba cupra,meme si pour ma part,j'ai essayé vite fait sur circuit,le chassis prends trop de roulis,au point qu'on perds de la motricitée en sortie de virage,mais,j'insiste sur le fait qu'on est sur une sportive type berline,ou ils ont donc cherché un peu de confort aussi,je ne ferait pas 1000km dans une voiture preparée vraiment pour la piste...

se que j'espere faire comprendre c'est que je kiff ma LCR,que perso d'origine je la trouvais un peu trop souple A MON GOUT,et que depuis la reprog,j'ai trouvé un comportement moteur qui corespond plus a se que je voulais,et j'insiste sur le fait de la conso!!
le freinage est impressionant!!le chassis un pas mauvais compromis entre sportive et berline...

certe j'ai essayé pas mal de sportive en tous genre,de la tite s16,clio rs a la megane rs,m3 csl,sub,evo,ml amg etc,donc effectivement moin impressioné que certains qui sorte de voitures disont plus classique(sans vouloir etre pejoratif du tout!!)
et je dirai a armand que je me suis deja fait deposé par des fiat uno,gt turbo,r21,m3 et j'en passe,mais aussi passé devant des m3 fiat coupé,r32,350z,wrx,skyline gtt etc...
apres mon but n'est pas de me mesurer le "zizi" mais juste de faire des tit comparatif sympa..

en l'attente de vos reponses je vous pris d'aggreer en mes respectueuses salutations....

faut comparé ce qui est comparable car quand je te li tu compare la r avec une evo, une sub,un ml AMG, m3 cls...
donc normal que tu lui trouve beaucoup de defaud...
on joue pas dans la meme cours

[cupraZ]

non je ne la compare pas du tous a une evo ou autre ,je veux dire en exagerement si la personne na pas eu l'oportunité de conduire d'autre sportive,va forcement trouver que sa marche..
par exemple,heureusement que sa marche mieu qu'un tdi 110...lol
je parle de ressenti,et non de chrono,tu vois se que je veu dire??
a juste titre j'ai une plus de sensation dans une sub sti que dans le m3 csl qui pourtant marchait mieu...

[Kevin.S]

de toutes façons si on veut des sensations c'est simple on revient sur les ancienne voitures du style :

VW Golf 2 G60 => 160ch pour 1100 kg

Honda Integra Type R => 192ch pour 1100kg avec Torsen


ou même dans les années 2000 :

Lotus Elise 111R => 192ch pour 860 kg.



Après la LCR c'est une bonne voiture mais trop linéaire comme toutes les sportives de maintenant

[david's]

de toutes façons si on veut des sensations c'est simple on revient sur les ancienne voitures du style :

VW Golf 2 G60 => 160ch pour 1100 kg

Honda Integra Type R => 192ch pour 1100kg avec Torsen

heu d'origine un g60 c'est linéaire aussi, par contre rien que le fait de mettre une poulie 68 avec la gestion qui va bien c'est deja bien mieu.
biensur le top est mettre se moteur sur une golf 1 GTI avec sa boite et la c'est

perso pour de bonne sensation se serait des voiture du style rs2

[cupraZ]

de toutes façons si on veut des sensations c'est simple on revient sur les ancienne voitures du style :

VW Golf 2 G60 => 160ch pour 1100 kg

Honda Integra Type R => 192ch pour 1100kg avec Torsen


ou même dans les années 2000 :

Lotus Elise 111R => 192ch pour 860 kg.



Après la LCR c'est une bonne voiture mais trop linéaire comme toutes les sportives de maintenant

oui c'est exactement se que je voulai dire...et la repro justement modifie beaucoup cette effet!!

[david's]

de toutes façons si on veut des sensations c'est simple on revient sur les ancienne voitures du style :

VW Golf 2 G60 => 160ch pour 1100 kg

Honda Integra Type R => 192ch pour 1100kg avec Torsen


ou même dans les années 2000 :

Lotus Elise 111R => 192ch pour 860 kg.



Après la LCR c'est une bonne voiture mais trop linéaire comme toutes les sportives de maintenant

oui c'est exactement se que je voulai dire...et la repro justement modifie beaucoup cette effet!!

on n'a pas tous le méme resentis de linéaire alors, car perso je trouve qu'une g60 d'origine c'est bien linéaire aussi, voir peu etre plus qu'une LCR

[urbanlegend20]

Salut,

Après avoir parcouru environ 500 kms depuis une grosse semaine, et oui je suis en vacance hihihi, je suis pleinement satisfait de cette LCR.
C'est vraiment un régal, ça repart trop facilement dans les tours, je suis pas habitué moi à toute cette puissance.
Encore merci à tout les membres du forum pour m'avoir aiguillé pour cet achat, chose que je ne regrette pas.

[armand]

est tu vera en montagne si tu vient faire une rencontre par chez nous tu va te regalé

[urbanlegend20]

est tu vera en montagne si tu vient faire une rencontre par chez nous tu va te regalé

Avec plaisir ...

[cupraZ]

content que tu te fasse plaisir!!