Demain : essai TopSport TDI 150

[Damon]

Enfin, j'ai réussi à trouver une Leon TopSport TDI 150.
Je devais l'essayer aujourd'hui, mais le vendeur s'est trompé, donc ce sera pour demain en début d'après midi.

Sinon, je viens de voir un truc, les TopSport n'ont pas une 5ème roue, mais une "roue de secours à encombrement réduit" (doux nom pour une galette)

[topsport59]

La galette fait quand même 205/55/16
A mon avis il n'y avit pas la place pour du 225/45/17

[Damon]

La galette fait quand même 205/55/16
A mon avis il n'y avit pas la place pour du 225/45/17

D'accord ! J'ai eu peur, un moment, j'ai cru que c'était par souci d'économie, et que Seat avait vraiement mis une vraie galette toute fine.

[Hasta]

d'ailleurs
si on met la roue de secours
ca change kekchose au comportement de la voiture?
on peut quand même rouler normalement?

[quickdave]

sur les LTS, les pneus sont asymétriques, donc on ne peut pas avoir de roue de secours identique aux pneux d'origine, ou alors on en a 2, 1 pour le coté gauche et une pour le coté droit...

[Stef69]

Asymétrique : je ne savais pas que cela été possible sur une voiture.

On peut avoir plus d'infos.

Merci

@+

[Guillaume7546]

Eh bien dans la mienne c'est vraiment une roue "galette", je ne sais plus la taille exacte, mais je me souviens juste qu c'est du 18' car ça m'a un peu choqué. La raison est que j'ai la transmission integrale donc le plancher du coffre est plus haut, donc pour ne pas perdre trop de place.

Ensuite, c'est asymetrique car il y a sens de roulement sur le pneu il est "unidirectionnel".

[oz.1]

oui, c'est une roue identique aux autres jusqu'au 205, puis du 205 pour les TS qui sont en 225 et enfin une vraie galette sur les 4 roues motrices pour cause de petit coffre. J'ai toujours trouvé ça étonnent d'avoir une roue plus petite et d'être donc limité à 80 sur le modèle le plus puissant !

[Guillaume7546]

Faut juste esperer de ne pas crever!

[quickdave]

Les pneus asymétriques ont un profil particulier qui impose un sens de roulement défini, contrairement aux pneus classiques qui peuvent tourner sans problèmes dans les deux sens. De plus, les sculptures du pneus ne sont pas forcément identiques sur toute la surface du pneu. Par contre un pneu gauche est l'image dans un miroir d'un pneu droit (son symétrique en d'autres termes).

avantages : tenue de route améliorée, meilleures performances

inconvénients : plus cher, sens de roulement imposé

On peut voir si on a des pneus asymétriques facilement. Si c'est le cas, sur le coté du pneu on peut voir une flêche indiquant le sens dans lequel doit tourner le pneu.

[topsport59]

On peut voir si on a des pneus asymétriques facilement. Si c'est le cas, sur le coté du pneu on peut voir une flêche indiquant le sens dans lequel doit tourner le pneu.

Donc on n'a pas le droit de rouler en marche arrière

[Bouba]

On peut voir si on a des pneus asymétriques facilement. Si c'est le cas, sur le coté du pneu on peut voir une flêche indiquant le sens dans lequel doit tourner le pneu.

Donc on n'a pas le droit de rouler en marche arrière

Non, sinon aquaplaning !!!

[Damon]

Avant tout, je tiens à dire que c'est el premier diesel que je conduis (en dehors de l'auto école...)

Tout commence bien. On me laisse essayer le TDI150 tout seul, en me conseillant même de voir ce qu'il vaut sur autoroute.
Je démarre, j'ai été déçu par le bruit du moteur. Trop bruyant ! Vraiment trop bruyant. Mais cela pouvait peut être être amplifié par les murs du parking. Bref, je sors de la concession. Les freins sont moins mordants que ceux de ma Leon 20VT. On est dans les embouteillages. J'essaie un démarrage en 2nd. Calage :shocked!: ... Je recommence : encore un entre calage. Un 3eme, ca a été dur, j'ai du bien faire cirer l'embrayage pour y arriver !!!!!!
Je continue l'inspection. J'ouvre les fenetre et essaie de rouler... Le moteur est trop présent, de manière désagréable. Donc il faut rouler les vitres fermées. Bon, pour le moment, je ne suis pas emballé, donc j'écourte l'essai, et ne pense même pas aller sur autoroute. Je teste les reprises, en effet, je sens bien l'effet turbo (peut être plus que dans ma voiture, je ne sais pas trop...) Par contre, quand on ne dispose pas du couple maxi, il n'y a rien !!! 60 - 70 km/h en 6eme, c'est lent. Par contre, j'ai testé une accélération, ca avance bien ! Et me voila de retour à la concession.
Sans exagérer, j'avais même un peu mal à la tête...

C'était la première fois que je conduisais vraiment un diesel. Ma conclusion, c'est qu'il faut si faire ! Vibrations et bruits m'énervent trop.
Cependant, côté performances, j'ai été agréablement surpris mais uniquement quand le turbo est enclenché !
J'ai fait cet essai pour me faire une idée d'un diesel.

Attention, ce post n'est pas pour créer une guerre ESSENCE/DIESEL, car les avantages/inconvéniants de CHACUN sont connus de tous. Mais c'est pour vous donner mon opinion.

Arrivez vous à démarrer en 2nd, ou susi vraiment un dieseliste novice ?

[Hasta]

mais pourquoi démarrer en seconde
j'ai eut plusieurs diesels
le tdi 150 est assez silencieux, en plus le bruit qu'il fait (sauf a froid) n'est pas franchement désagréable a ce point là, t'entends juste le sifflement du turbo

[Damon]

mais pourquoi démarrer en seconde
j'ai eut plusieurs diesels
le tdi 150 est assez silencieux, en plus le bruit qu'il fait (sauf a froid) n'est pas franchement désagréable a ce point là, t'entends juste le sifflement du turbo

Ben dans les embouteillages, je préfère selon mon humeur démarrer en 2d, c'est moins énervant (je préfère rouler au pas proche du ralenti en 2nd qu'en premiere dans les embouteillages)

[Seatophil]

Démarrer en seconde avec un diesel c'est effectivement difficile, c'est quand même un tracteur donc la première sert à l'arracher et c'est pour ça qu'elle est trés courte

Pour le calage c'est normale quand on a pas l'habitude des diesel car la course est généralement plus courte J'ai le problème inverse quand je prend la 206 CC de ma mère j'embraye à retardement

[Invité]

mouais

heureusement que tu n'as pas essayé un diesel atmo de 65 ch

niveau bruit moteur c'est en nette amelioration par rapport a la tdi 110 car la tu entends un vrai tracteur.
tu aurais du mettre l'autoradio en marche et ainsi etre tranquille dans ton embouteillage

bonne route

a+

[oz.1]

Je démarrais en seconde sans problème avec le TDI 110, même en 3eme en faisant attention.

Le démarrage en 2de ne pose AUCUN problème.

Et j'appréciais de démarrer en 1ere sans accélérer.

[shaq77fr]

mouais

heureusement que tu n'as pas essayé un diesel atmo de 65 ch

niveau bruit moteur c'est en nette amelioration par rapport a la tdi 110 car la tu entends un vrai tracteur.
tu aurais du mettre l'autoradio en marche et ainsi etre tranquille dans ton embouteillage

bonne route

a+

Le tracteur te dit bonjour, non serieusement ça fait pas temps de bruit que ça, il faut arreter ça un peu.

[leon-idas]

tu ne devrai pas t'encombrer de ces passages de vitesses ...
demarre directement en 5 ème
plus de probleme de changement de vitesse et de gestion de l'embrayage