Demain : essai TopSport TDI 150

[Invité]

tracteur n'est pas le mot juste desolé

je voulait dire melodie

non sans rire c'est pas la cata sur le 110 mais il est toutefois plus bruyant que le 150 au ralenti mais surtout a l'utilisation.

a+

[Pat34]

C'est sûr que le bruit du diesel peut surprendre lorsqu'on est habitué aux moteurs essence ...mais n'exagérons rien, les TDI ne sont pas si bruyants que ça
Ensuite faire caler un diesel , franchement faut l'faire
Ca m'arrive de démarrer en 2nde, c'est juste une question d'habitude .

Il me faudrait essayer une version essence pour voir la différence

[Damon]

Ensuite faire caler un diesel , franchement faut l'faire
Ca m'arrive de démarrer en 2nde, c'est juste une question d'habitude .

Pour démarrer en 2nde, j'ai du faire cirer l'embrayage plus qu'avec des modèles essence...

[Myst_2000]

Moi aussi j'ai voulu démarrer en 2nde avec la Golf, et logiquement j'ai calé car trop habitué à la 20VT, mais c'est une question d'habitude maintenant j'y arrive a chaque fois

[rickhard]

Sujet intéressant que le bruit d'un diesel...

Pour ma part, j'ai une caisse diesel et je peux dire aprés avoir essayé une leon 110 que le bruit est quand même plus agréable..

Maintenant c'est sur que cela dépend aussi beaucoup de l'isolation du moteur.

Mais au final je pense que la qualité sonore s'améliore de plus en plus. De là a avoir la même chose que sur une essence, il [langage sms proscrit] encore quelques progrés a faire, mais comme je dis toujours :

"Il faut laisser le temps au temps".

Damon, pour ce qui est du démarrage en seconde, c'est surtout une question d'habitude. Mais bon, il faut aussi se dire que si il y a une 1ère, ça doit être pour une bonne raison, non

[jeanmarc]

Ensuite faire caler un diesel , franchement faut l'faire
Ca m'arrive de démarrer en 2nde, c'est juste une question d'habitude .

Pour démarrer en 2nde, j'ai du faire cirer l'embrayage plus qu'avec des modèles essence...

C'est normal, il y a plus de couple et ça tourne moins vite, la boîte est sûrement plus longue, surtout en première, je le fais avec ma 20VT mais parceque le premier rapport est très court, ça permet de démarrer en douceur en consommant un peu moins, sur une TDI150 je le ferais pas car ça sert pas à grand chose à mon avis personnel qui ne regarde que moi et dont je prends l'entière responsabilité.

[Guilhem]

C'était la première fois que je conduisais vraiment un diesel. Ma conclusion, c'est qu'il faut si faire ! Vibrations et bruits m'énervent trop.
Cependant, côté performances, j'ai été agréablement surpris mais uniquement quand le turbo est enclenché !
J'ai fait cet essai pour me faire une idée d'un diesel.

C'est marrant, j'ai fait la même expérience que toi le week-end dernier, avec les p'tits gars de Leon-Concept à Genève : à quelques rares occasions près, je n'ai toujours conduit que des essences atmos, et là j'ai pu essayer des 1.8 20vt, tdi150 et tdi110.

Côté bruit, c'est affolant de voir qu'il n'y a pas plus de bruit, à bas régime, sur une turbo-essence que sur une essence atmo, le 1.8 20vt et le 1.6 16v étant de même conception, ils ont des sonorités très proches.

Par contre, pour moi qui suis habitué à l'essence, j'ai trouvé que les TDI claquaient forts et étaient très rugueux. Même conclusion que toi, donc.

Pourtant, un technicien Seat m'a confirmé que la couche d'insonorisation des modèles diesels de la Leon étaient bien plus importante que celle des modèles essences. D'ailleurs j'aurais bien aimé qu'ils aient mis la même insonorisation sur les essences, ça aurait donné des essences super silencieuses !

Il me faudrait essayer une version essence pour voir la différence

Bientôt, bientôt