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Ces données détaillent les caractéristiques des différents moteurs de la Seat León.
Certaines de ces données sont tirées de la brochure technique disponible en concession, d'autres
ont été trouvées sur les sites de Seat, toutes sont d'origine Seat. Les courbes ont elles été trouvées sur différents sites. Ces sources ne sont pas toujours fiables, et pas toujours très précises. Je reste d'ailleurs à la recherche de courbes plus précises, si vous avez l'occasion de faire passer votre véhicule (d'origine) au banc moteur, merci de bien vouloir me faire parvenir les courbes obtenues. Voir également les références moteurs. |
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Caractéristiques techniques Leon essences et diesels
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| Caractéristiques techniques | 1.4 16v |
1.6 (8v/16v) |
1.8 20v (man/auto) |
1.8 20vt (2RM/4RM) |
1.8 20vt R |
1.8 20vt R |
2.8 V6 |
|||
| Moteur | ||||||||||
| Puissance fiscale (cv) | 5 | 7 | 8/9 | 11/12 | 13 | 14 | 14 | |||
| Disposition | Transversale | |||||||||
| Nombre de cylindres | 4 | 6 | ||||||||
| Type | en ligne | en V à 15° | ||||||||
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 2/4 | 5 | 4 | ||||||
| Cylindrée (cm³) | 1390 | 1598 | 1781 | 2792 | ||||||
| Alésage x course (mm) | 76,5 x 75,6 | 81,0 x 77,4 | 81,0 x 86,4 | 81,0 x 90,3 | ||||||
| Taux de compression | 10,5 : 1 | 10,2 : 1 | 10,3 : 1 | 9,5 : 1 | 10,5 : 1 | |||||
| Puissance max (kW (ch)) | 55 (75) |
74/77 (100/105) |
92 (125) |
132 (180) |
154 (210) |
165 (225) |
150 (204) |
|||
| Régime de puissance max (tr/min) | 5000 | 5600/5700 | 6000 | 5500 | 5800 | 5900 | 6200 | |||
| Couple max (Nm) | 128 | 145/148 | 170 | 235 | 270 | 280 | 270 | |||
| Régime de couple max (tr/min) | 3300 | 3800/4500 | 4200 | 1950-5000 | 2100 | 2200 | 3200 | |||
| Alimentation | Injection électronique multipoint | Injection électronique multipoint + turbo + intercooler | Injection électronique multipoint | |||||||
| Allumage | Electronique intégral | |||||||||
| Type de carburant | Super sans plomb 95 ou 98 | |||||||||
| Contrôle des émissions | Catalyseur + sonde Lambda | |||||||||
| Emission de CO2 (g/km) | 158 | 170 | 192/214 | 204/228 | 211 | 211 | 264 | |||
| Alternateur (A) | 90 | 120 | 90 | |||||||
| Performances sur circuit | ||||||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 175 | 192 | 200/197 | 229/224 | 237 | 242 | 235 | |||
| Accélération 0-100 km/h (s) | 14,3 | 10,9 | 10,3/12,5 | 7,7/7,7 | 7,2 | 6,9 | 7,5 | |||
| Accélération 1000 m départ arrêté (s) | 35,5 | 32,4 | 31,7/33,6 | 28,2/28,4 | 27,4 | 26,8 | 29 | |||
| Consommation Norme CE 93 / 116 | ||||||||||
| Cycle extra-urbain (l/100km) | 5,5 | 5,7 | 6,4/7,0 | 6,6/7,6 | 6,6 | 6,6 | 8,2 | |||
| Cycle urbain (l/100km) | 9,1 | 9,6 | 10,8/12,1 | 11,8/13,1 | 12,5 | 12,5 | 15,7 | |||
| Cycle mixte (l/100km) | 6,8 | 7,1 | 8,0/8,9 | 8,5/9,5 | 8,8 | 8,8 | 11 | |||
| Transmission | ||||||||||
| Cycle mixte (l/100km) | Roues avant | Roues avant / 4 roues (Haldex) |
Roues avant | 4 roues (Haldex) | ||||||
| Nombre de vitesses | 5 | 6 | ||||||||
| Type | Manuelles | Manuelles / Auto |
Manuelles | |||||||
| Rapport 1 | 3,455 | 3,455 | 3,300/2,714 | 3,417 | 3,357 | 3,417 | 3,417 | |||
| Rapport 2 | 1,944 | 1,944 | 1,944/1,441 | 2,105 | 2,087 | 2,105 | 2,105 | |||
| Rapport 3 | 1,286 | 1,370 | 1,308/1,000 | 1,481 | 1,469 | 1,481 | 1,429 | |||
| Rapport 4 | 0,969 | 1,032 | 1,029/0,742 | 1,151 | 1,150 | 1,151 | 1,088 | |||
| Rapport 5 | 0,805 | 0,850 | 0,837/- | 1,166 | 1,194 | 1,166 | 1,097 | |||
| Rapport 6 | n/a | n/a | n/a | 0,969 | 0,975 | 0,969 | 0,912 | |||
| Rapport R | 3,167 | 3,167 | 3,060/2,884 | 4,107 | 3,990 | 4,107 | 4,107 | |||
| Rapport de pont | 4,467 | 4,250 | 4,235/4,767 | 3,875/4,200 | 3,944 | 3,875 | 4,200 | |||
| Rapport de pont (5/6/R) | n/a | n/a | n/a | 3,100/3,315 | 3,086 | 3,100 | 3,315 | |||
| Vitesse à 1000 tr/mn (sur le dernier rapport) |
32,3 | 32,1 | 32,8/32,8 | 38,6/36,1 | 38,6 | 38,6 | 38,4 | |||
| Chassis | ||||||||||
| Suspension avant | Indépendante type MacPherson, barre stabilisatrice | Indépendante type MacPherson avec trinangle inférieur et barre stabilisatrice | ||||||||
| Suspension arrière | Essieu à bras longitudinaux et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | 4RM : Roues tirées à 2 bras transversaux superposés, barre stabilisatrice | Essieu auto- directionnel avec bras longitudinaux | Roues tirées à 2 bras transversaux superposés, barre stabilisatrice | ||||||
| Direction | Assistée, à crémaillère | Assistée, à crémaillère et pignon | ||||||||
| Diamètre de braquage entre murs (m) | 11,2 | |||||||||
| Freins | ||||||||||
| Type | Double circuit hydraulique, système de filtrage en diagonale avec assistance. ABS (système antiblocage de roues) avec EBV (répartiteur électronique de freinage) et ESBS (correcteur électronique de freinage en courbe) | |||||||||
| Disques avant (mm) | 256 | 280 | 312 | 323 | 312 | |||||
| Disques arrière (mm) | 232 | 232/256 | 256 | |||||||
| Carrosserie | ||||||||||
| CX | 0,32 | |||||||||
| Longueur/Largeur/Hauteur (mm) | 4183 / 1742 / 1439 | |||||||||
| Empattement (mm) | 2511 | |||||||||
| Voies avant/arrière | 1500 / 1481 | |||||||||
| Volume du coffre (l) | 2RM : 340 / 656 / 1050 4RM : 270 / 585 / 980 |
|||||||||
| Réservoir à carburant (l) | 2RM : 55 4RM : 60 |
|||||||||
| Nombre de places | 5 | |||||||||
| Poids | ||||||||||
| A vide en ordre de marche (kg) | 1135 | 1297 | 1334/1357 | 1368/1484 | 1340 | 1366 | 1534 | |||
| Maximal autorisé (kg) | 1680 | 1695 | 1755/1791 | 1775/1912 | 1811 | 1811 | 2010 | |||
| Remorque freinée (kg) | 1000 | 1200 | 1500 | 1490 | ||||||
| Courbe | ||||||||||
| Puissance | courbe | courbe | courbe | courbe | courbe | - | courbe | |||
| Puissances comparées | courbes superposées | - | courbes superposées | |||||||
| Couple | courbe | courbe | courbe | courbe | courbe | - | courbe | |||
| Couples comparés | courbes superposées | - | courbes superposées | |||||||
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| Caractéristiques techniques | SDI |
TDI90 |
TDI110 |
TDI130 |
TDI150 (2RM/4RM) |
| Moteur | |||||
| Puissance fiscale (cv) | 5 | 6 | 7 | 8/9 | |
| Disposition | Transversale | ||||
| Nombre de cylindres | 4 | ||||
| Type | en ligne | ||||
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 | ||||
| Cylindrée (cm³) | 1896 | ||||
| Alésage x course (mm) | 79,5 x 95,5 | ||||
| Taux de compression | 19,5 : 1 | ||||
| Puissance max (kW (ch)) | 50 (68) |
66 (90) |
81 (110) |
96 (130) |
110 (150) |
| Régime de puissance max (tr/min) | 4200 | 3750 | 4000 | ||
| Couple max (Nm) | 133 | 210 | 235 | 310 | 320 |
| Régime de couple max (tr/min) | 2200-2600 | 1900 | |||
| Alimentation | Injection directe | Injection directe + turbo + intercooler | Injection sélective + turbo + intercooler | ||
| Allumage | Electronique intégral | ||||
| Type de carburant | Gazole ou Biodiesel | ||||
| Contrôle des émissions | Catalyseur | ||||
| Emission de CO2 (g/km) | 143 | 140 | 146/170 | ||
| Alternateur (A) | 90 | ||||
| Performances sur circuit | |||||
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 180 | 193 | 205 | 215/211 |
| Accélération 0-100 km/h (s) | 17,7 | 13 | 11,2 | 9,8 | 8,9/9,1 |
| Accélération 1000 m départ arrêté (s) | 38,2 | 34,5 | 32,6 | 31,2 | 30/30,8 |
| Consommation Norme CE 93 / 116 | |||||
| Cycle extra-urbain (l/100km) | 4,4 | 4,3 | 4,4/5,2 | ||
| Cycle urbain (l/100km) | 7,1 | 6,8 | 6,8 | 7 | 7,2/8,2 |
| Cycle mixte (l/100km) | 5,3 | 5,2 | 5,4/6,3 | ||
| Transmission | |||||
| Cycle mixte (l/100km) | Roues avant | Roues avant / 4 roues (Haldex) |
|||
| Nombre de vitesses | 5 | 6 | |||
| Type | Manuelles | ||||
| Rapport 1 | 3,455 | 3,778 | 3,778 | 3,769 | 3,818 |
| Rapport 2 | 1,944 | 2,118 | 2,063 | 2,087 | 2,105 |
| Rapport 3 | 1,286 | 1,360 | 1,348 | 1,324 | 1,345/1,310 |
| Rapport 4 | 0,939 | 0,971 | 0,967 | 0,977 | 0,972/0,919 |
| Rapport 5 | 0,712 | 0,756 | 0,769 | 0,975 | 0,970/0,912 |
| Rapport 6 | n/a | n/a | n/a | 0,814 | 0,806/0,757 |
| Rapport R | 3,167 | 3,600 | 3,600 | 4,529 | 4,630 |
| Rapport de pont | 4,250 | 3,389 | 3,389 | 3,333 | 3,333/3,875 |
| Rapport de pont (5/6/R) | n/a | n/a | n/a | - | 2,727/3,100 |
| Vitesse à 1000 tr/mn (sur le dernier rapport) |
38,4 | 45,3 | 44,5 | 54,5 | 52,8/49,5 |
| Chassis | |||||
| Suspension avant | Indépendante type MacPherson, barre stabilisatrice | ||||
| Suspension arrière | Essieu à bras longitudinaux et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | 4RM : Roues tirées à 2 bras transversaux, barre stabilisatrice | |||
| Direction | Assistée, à crémaillère | ||||
| Diamètre de braquage entre murs (m) | 11,2 | ||||
| Freins | |||||
| Type | Double circuit hydraulique, système de filtrage en diagonale avec assistance. ABS (système antiblocage de roues) avec EBV (répartiteur électronique de freinage) et ESBS (correcteur électronique de freinage en courbe) | ||||
| Disques avant (mm) | 256 | 280 | 288/312 | ||
| Disques arrière (mm) | 232 | 256 | |||
| Carrosserie | |||||
| CX | 0,32 | ||||
| Longueur/Largeur/Hauteur (mm) | 4183 / 1742 / 1439 | ||||
| Empattement (mm) | 2511 | ||||
| Voies avant/arrière | 1500 / 1481 | ||||
| Volume du coffre (l) | 2RM : 340 / 656 / 1050 4RM : 270 / 585 / 980 |
||||
| Réservoir à carburant (l) | 2RM : 55 4RM : 60 |
||||
| Nombre de places | 5 | ||||
| Poids | |||||
| A vide en ordre de marche (kg) | 1195 | 1377 | 1379 | 1366 | 1226/1487 |
| Maximal autorisé (kg) | 1740 | 1775 | 1780 | 1813 | 1811/1924 |
| Remorque freinée (kg) | 850 | 1400 | |||
| Courbe | |||||
| Puissance | courbe | courbe | courbe | - | courbe |
| Puissances comparées | courbes superposées | ||||
| Couple | courbe | courbe | courbe | - | courbe |
| Couples comparés | courbes superposées | ||||
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