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Montage d'un régulateur de vitesse - Onk_Dam - Aout 2006
Introduction
Le kit en image
Les outils
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Dépose de l'Airbag
Débranchez la masse de la batterie 10 min avant. Vous allez sentir un morceau de métal (le rond noir sur la photo) à 2cm de profondeur, passez au dessus et aller plus loin. Faite levier en vous appuyant sur le "rond noir" pour dégager l'airbag (opération à répéter sur les deux trous évidemment). Vous allez en fait déplacer un clips métallique situé dans le volant. |
Dépose du volant et des commodos
Utilisez la clé de 12 à 12 pans pour dégager le boulon. Ce boulon peut être retiré 5 fois maximum. Déconnectez le fil de l'airbag au préalable. c'est un repère de position pour mettre le volant bien droit par rapport aux roues... pratique pour le remontage les fleches indiquent quelques vis à retirer... Un total de 5 vis fait tenir les deux plastiques qui entoure la direction. Il faut également retirer la poignée caoutchouc du réglage de hauteur du volant (2 vis btr). Attention au capteur de position volant qu'il ne faut surtout pas tourner !!!!!! Mettez un peu de ruban adhésif pour éviter les soucis. remontez alors le nouveau commodo équipé du régulateur de vitesse. |
Accès aux fusibles
Retirez le cache fusible et le commodo de commande de phare : appuyez fortement sur la molette en la tournant sur "feu de position", le commodo va sortir comme par magie pour retirer le grand plastique au dessus des pédales, il y a 4 vis au niveau de la boite à fusible, et 3 vis en dessous au niveau des rangements. Deux clips en dessous du combiné d'instrument font tenir la partie haute de cette pièce plastique. Ne vous prenez pas la tête avec les cosses d'origines, c'est une pure perte de temps. |
Accès à la prise T10e
La prise T10e est un prise 10 broches située dans le boitier étanche. Cette prise doit être précablée vers l'ECU sur les points 1 2 3 et 9 pour le montage du régulateur de vitesse. Si ce n'est pas le cas, il faudra alors se raccorder directement sur l'ECU (voir TUTO concernant cela sur google ou sur LC). Démontez la baie de pare brise en retirant le joint de caoutchouc et en tirant fermement dessus. Evidemment il faut au préalable retirer les bras d'essuie glace un boulon de 10 tient chaque bras... C'est un axe conique alors une fois déserré, il faut tirer sur le bras en le branlant un peu dans tous les sens. Voici la pièce au sol. Mais que contient ce boitier... des prises qui entrent dans l'habitacle juste derrière les relais et les fusibles. |
Raccordement du faisceau de cable du régulateur sur la T10e
Déclipsez la prise noire (T10e) en écartant les deux petits crochets. Ne soyez pas trop brutos car c'est un peu fragile... une fois fait vous pouvez entrer le câble n°1 dans le trou 1, le câble n°2 dans le trou 2, le câble n°3 dans le trou 3 et le câble n°9 dans le trou 9. Les chiffres sont écrits sur la prise T10e on ne peut pas se tromper. Pour remettre l'airbag dans le volant, vous devez enclencher les ergots de la même façon que pour retirer l'airbag, en utilisant le tournevis plat comme pour le démontage... sinon vous n'arriverez pas à le clipser. Attention en remontant le volant de bien faire correspondre les petites marques afin que le volant soit bien droit vis sà vis des roues. |
Activation "Electronique" du régulateur
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