Cerclages de compteur - Guilhem - Novembre 2002
La commande
J'ai passé commande auprès de Tachoringe. Le prix de l'ensemble, composé de 4 cerclages en aluminium, est de 45€, + 13€ de frais de port pour la France, soit un total de 58€. Le paiement se fait à la réception du colis, ce qui est relativement rassurant.

Une semaine après avoir passé commande sur Internet, je reçois donc mon colis par La Poste. Et la, mauvaise surprise : La Poste applique une commission pour le transport du colis et paiement à la réception d'un montant de 6,60€ pour ce colis ! Soit finalement un total final de 64,60€.

Les cerclages arrivent dans une lettre rembourrée, avec une facture mais sans notice d'installation. Cela dit, une notice en allemand, comme celle qui est sur le site de Tachoringe, ne m'aurait pas beaucoup aidé... Dorénavant, cette page pourra faire office de notice pour ceux qui commanderont ces cerclages.

Remarque: MTK Tuning fournit aussi des cerclages de compteurs au prix de 70€.
Démontage du cache devant le bloc compteurs
Maintenant il est temps de passer à l'action. La première étape consiste à sortir le bloc d'affichage des compteurs. Devant le tableau de bord, il y a un cache, il va donc falloir d'abord enlever ce cache

Pour cela, c'est très simple : il y a deux vis sur la partie supérieure de ce cache, il suffit de les enlever, puis de tirer sur le cache. La partie supérieure du cache va être bloquée par les deux logements des vis, mais le cache étant suffisamment élastique, il suffit de d'appuyer légèrement dessus pour dégager ces logements. La partie inférieure du cache, quand à elle, est clipsée en sa partie centrale, mais elle se déclipse sans problème.
Démontage du bloc compteurs
Il faut maintenant enlever le bloc compteur. Pour cela encore, il y a deux vis à enlever en bas du bloc, puis le bloc se dégage tout seul, mais ne peut pas encore être retiré entièrement (voir étape suivante).

Attention : il y a un trou devant le logement de ces deux vis, il ne faut pas faire tomber les vis dans ce trou, sinon c'est la galère pour aller les récupérer (j'en ai fait l'expérience !).
Extraction du bloc compteurs
A l'arrière du bloc compteur, il y a deux connecteurs qu'il faut débrancher pour retirer entièrement le compteur.

Ces deux connecteurs sont munis de deux anses roses, qu'il faut relever pour les débrancher. Il y a un petit cran derrière ces anses, il suffit d'appuyer sur ces crans puis de tirer sur les anses et les connecteurs se débranchent tous seuls.

Ca y est, le compteur peut-être dégagé complètement, et peut être emmené dans le salon pour travailler plus à l'aise que dans la voiture !
Démontage de la vitre devant les compteurs
Il y a un piège à ce niveau : la vitre est collée sur le support en plastique entourant les compteurs, et il n'est pas question d'essayer de la décoller sous peine de l'endommager sérieurement.

La solution est de défaire la façade avant complète du bloc. Cela ne permettra pas d'accéder directement à la face avant sur laquelle les cerclages doivent être placé, mais il y a un "truc", comme nous le verrons plus loin.

Pour dégager cette façade, il faut la déclipser entièrement. Attention à la tige du bouton de remise à zéro du compteur kilométrique en enlevant cette façade !
Mise en place des cerclages
Enfin le point tant attendu : il est temps de mettre en place les cerclages.

Les cerclages ne se clipsent pas sur les compteurs, il faut donc les fixer par un autre moyen. Comme les émanations de colle pourrait endommager et rendre translucide la vitre en plastique du bloc, j'ai préféré opter pour du scotch double-face. Il faut donc répartir sur l'ensemble des pourtours intérieurs des cerclages des bouts de scotch double-face.

Une fois les cerclages prêts, il faut les introduire à l'intérieur de la façade pour les positionner et les fixer à leur emplacement définitif. Pour les cerclages de petit diamètre, cela ne présente aucun problème.

En revanche, les cerclages de gros diamètre doivent être introduits à l'intérieur de la façade par des orifices qui sont plus petits qu'eux. Le "truc" ici consiste à forcer un peu et déformer légèrement les cerclages afin de les introduire dans la façade. Comme ces cerclages sont relativement élastiques, cela se passe sans problème et les cerclages reprennent leur forme initiale sans problème une fois insérés dans la façade.

Une fois dans la façade, les cerclages peuvent être positionnés sans difficulté majeure. Attention toutefois à ce que les petits cerclages soient correctement fixés, car ils sont moins bien ajustés à leur emplacement que les grands cerclages et sont légèrement plus petits, ils demandent donc plus de méticulosité dans leur positionnement.
Remontage
Avant de remonter la façade du bloc de compteurs, la vitre doit être nettoyée, si le montage des cerclages l'a salie (traces de doigts, poussières, etc.).

Puis tout peut être remonté en suivant les indications précédentes dans l'ordre inverse.

Une fois remonté, l'heure doit être à nouveau réglée, et le compteur kilométrique resettable aura été remis à zéro. Le compteur kilométrique total, quant à lui, aura bien conservé sa valeur, bien entendu.
Les photos du montage
 
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