Essai L² FR TDI 170 et L² FR TFSI 200

[stef75]

Je rentre de chez Seat ou j'ai essayé les deux bestioles (20 minutes chacunes -- pas assez)...

En général

- C'est dommage, il n'y a pas l'accoudoir de série
- Peu de rangements, petite boite à gant
- Le rétro interieur electrochrome est massif et bas... comme je suis assez grand (1,82 m) il me gène un peu pour les priorités à droite
- L'intérieur est sympa, je n'ai pas remarqué de cui-cui ou autres bruits chiants
- Les siège bacquets tiennent bien le dos et les épaules
- La surface vitrée limitée peuvent donner une impression d'oppression mais ca va. En revanche c'est dur de mettre la coude à la portière !!
- La direction est super légère pour les maneuvres et se durcit avec la vitesse --> TOP
- Levier de vitesse assez court. Certain n'aime pas la taille de celui-ci, moi j'aime bien

- Pas trop d'avis sur la tenue de route, j'ai pas eu l'occasion de tester vraiment

En particulier : La TDI 170
- Bruyant à froid et moteur encore assez présent à chaud (plus que ma LTS 150 je trouve)
- Du couple du couple du couple... de 1 500 à 4 500 tours
- Et peu brusque mais c'est normal avec le couple

En particulier : La TFSI 200
- Quel silence (mais un joli bruit quand même quand on appuie un peu)
- Sa pousse Sa pousse Sa pousse ... de 1 700 à 5 000 et sa pousse encore et encore jusqu'à 6 500 tours et plus (tient une petite ligne droite, tient je suis déjà à 130... tient je passe la quatrième et ... Ca pousse)
- C'est souple et super agréable
- Un petit test -> 60 Km/h en 6ème .... Ca repart sans pb


Comme vous l'aurez compris je suis tombé amoureux de la TFSI même si la TDI est super aussi... mais bon la TFSI, je serais bien reparti avec... Je crois que je vais craquer

VOili, voilou

[Vavard]

Vas y, craque!

Je ne peux que te rejoindre sur tes impressions concernant le TFSI... si tu fais pas trop bornes, c'est l'occasion de se faire plaisir!

Mais si tu roules beaucoup, ca va etre ruineux mais bon, on n'a rien sans rien

A+

PS: chacun fait ce qu'il veut, je n'ai pas à commenter les choix que les autres font, mais j'ai toujours l'impression que les gens ont tendance à se diriger trop systématiquement vers le diesel...

[starter]

Tu devrais dire dans quelle concession tu as pu faire l'essai de cette TFSI car beaucoup cherche à faire de même sans succès.

C'est sur que le TFSI est un très bon choix quand on en a les moyens ou que ton kilométrage annuel le permet.
La souplesse du diesel et le plaisir d'une essence le tout pour une conso encore raisonnable pour 200ch

[leonTfsi]

Tu dis que le TDI pousse a partir de 1500tr, Moi j'ai éssayé et je trouvais que a 1500 il avait du mal mais que la ou il commençait réellement a pousser c'était vers 2000tr seulment quand a la TFSI ça pousse fort a 1800tr

[starter]

Le TDi commence à être à l'aise vers 1700-1800tr/mn. En-dessous, il vaut mieux éviter de mettre trop de gaz sinon on sent que la voiture est clairement en sous-régime.
Après c'est vrai que ça pousse plus nettement à 2000tr/mn

[Vavard]

Ce serait cooooool un TFSI en plus sur le forum quand même!

[starter]

Tu te sentiras moins seul comme ça en FR TFSI

[Vavard]

En plus, comme "tout" le monde commande la FR en TDI170, ce sont parfois de grand moments de solitude qu'il me faut traverser...

(sortez vos mouchoirs....)

[starter]

Faut voir le bon côté des choses. Tu as nettement plus de copains pompistes

[POCox]

Si j'avais à acheter une L²FR, mon choix serait vite fait : TDI 170

Je n'ai essayé aucune des deux, que ce soit la TDI ou la TFSI, mais c'est purement par rapport aux km que je fais dans l'année ... autour de 34'000 cette année

Si je ne roulais pas autant, je pense que je me ferais plaisir avec une essence turbo comme la TFSI

[leonTfsi]

c'est justement pour cela que j'ai pris une TFSI presque un an que je l'ai et 11 500km donc diesel pas avantageu pour moi

[starter]

Là tu es à la limite d'envisager le vélo avec aussi peu de kilomètres

[stef75]

Je les ai essayées à la concession Seat France dans le 17ème Arrondissement parisien, Boulevard Gouvion St-Cyr.

A++

[GhostRacer]

Petite parenthèse sur le rétro intérieur:
je fais 1.90 et ça ne me gêne pas du tout, enfin je m'y suis fait, c'est vrai que je le trouvai monstrueux au début, mais si tu règles ton siège en bas [langage sms proscrit] pas de problème.
Par contre il tient rien du tout, une ou deux fois j'ai mis un coup de boule dedans et il est tombé direct, et c'est une vraie galère à remettre !!!

[Xenon64]

Tu devrais dire dans quelle concession tu as pu faire l'essai de cette TFSI car beaucoup cherche à faire de même sans succès.

Mon concessionnaire SEAT se vante de vendre 100% de TDI sur tous ses modèles, à l'exception de l'Ibiza. Je me suis aventuré à lui demander s'il aurait une FR TFSI ou une Cupra en modèle d'exposition et d'essai, il a éclaté d'un gros rire gras... Quelle buse !

Si l'un d'entre-vous connait une concession du Grand Sud-Ouest (dans le triangle Toulouse-bordeaux-Bayonne) avec un modèle TFSI en démonstration, merci de me le signaler !

[starter]

Paris Toulouse ça se fait bien en TGV pour un essai rapide d'une TFSI dans les bouchons parisiens

[kikinou]

PAris - Toulouse en TGV... laissse tomber.... je vais plus vite en voiture.... 4h...
Le faux TGV qui passe par Bordeau, il met 5 ou 6h je crois.... et après t'es comme un C** à la gare....

Le mieux c'est l'avion... c'est aussi le moins cher avec EasyJet !

[Vavard]

Oui, parce que la Navette AF à 450 euros l'AR + les 852 litres de Sans Plomb pour l'essai du TFSI, c'est pas rentable

[kikinou]

Oui, parce que la Navette AF à 450 euros l'AR + les 852 litres de Sans Plomb pour l'essai du TFSI, c'est pas rentable

Avec Easy faut compter 100€ A/R, en s'y prennant un peu en avance....

La Navette ca pique les yeux...

[pierrot31]

chez cathare auto a labege (a coté de toulouse) ils en ont une