Seat Leon le site et le forum

salut a tout le monde
Je me présente, je m'appelle Romain j'habite dans le sud de la France (Hérault),
J'ai un soucis avec ma seat leon 1.9 TDI 105 150000Km moteur BXE de 2006

Alors voila: J'ai réparé mon turbo, changer le kit distribution, tout les filtres, j'ai nettoyé l'EGR ,papillon, admission, tubulures...

Mon soucis quand je roule à environ 2000tr/min j'ai un raté avec le voyant de pression d'huile, de préchauffage et d'ESP qui s'allume et pour couronner le tout j'ai mon compte tours qui se met à 0, ça arrive qu'elle cale. Quand je coupe et remet le contact tout est niquel. (CES Défauts SONT VRAIMENT INTERMITTENT)

j'ai changé mon capteur de pression d'huile, j'ai testé ma pression d'huile et tout est bon. J'ai désactivé la vanne EGR mécaniquement (avec une plaque VW)Les bougies de préchauffages ont été remplacés.

La voiture démarre et tourne bien.

(J'ai eu ses symptômes juste avant la réparation du turbo et le remplacement du kit distri et de tout les filtres.)

Alors j'ai une idée sur mon capteur PMH?

Merci d'avoir pris le temps de lire, j'espère avoir de l'aide car je suis vraiment embêté.

A mon avis enlevé ta cale qui bouche l'egr
Si ta voiture n'as pas été reprogrammé la voiture considère un défaut sur tdi 105 on ne peut que réduire le canal,pas le boucher.

Peut être autre chose mais pour etre sur, il faut pas rajouter des choses qui peuvent être problématique par la suite et qui crée d'autres défaut.
Je pencherai sur une pression turbo trop forte.

Merci pour ta réponse.

j'ai débranché la vanne egr, je dois la faire désactiver au calculateur.
Un problème de pression au turbo n'aurais pas un impacte sur le compte tour? puis c'est vraiment aléatoire, autant elle tourne très bien et des fois ça va plus.

Le capteur PMH ça te parle pas?

[langage sms proscrit] j avais pas vu que le turbo etait neuf , capteur pmh peut être ,apres pour etre sûre remet ta voiture en config d'origine ( egr) pour éviter des défauts supplémentaires et passe la a la valise car tu peux avoir un défaut d'alimentation en carburant comme un probleme de faisceau électrique d'injecteurs sans diag ca va être chaud .

YES merci
oui je sais faut que je trouve un diag