Seat Leon le site et le forum

Salut !

Je recherche actuellemnt un petit vehicule, qui me servirait essentiellemnt a aller au taf soit 80 km par jour sur 5 jours. Je fais du bouchon (40%), de la ville(10%), du periph (10%) et de l autoroute urbaine(40%). je me suis arreté sur 2 modeles : Saxo 1.4 VTS clim ph. 3 ou Twingo 1.2 ou 1.2 16v privilege ph. 3, manuelle voire quickshift, ms cette derniere transmission me fait un peu peur (fiabilité, lenteur, revente...). Les modeles prospectés ont - de 100000 km et pas de (gros) frais immediat a prevoir.

La Saxo, sa bouille et son gabarit me plaisent, les avis sont +tot positifs, meme si celles que j ai essayées jusqu a present ne m ont pas seduites, une n avait fait que de la ville, et l embrayage de l autre avait un point de patinage trop haut pr etre normal. La twingo, on m en a pretée une fois et j en garde un bon souvenir, espace interieur, habitacle clair, conduite agréable. En meme temps, elle avait 5000km. Bref, elles n ont rien a voir et je n arrive pas a trancher, les couts d usage sont a peu pres les memes.

Si vous avez des retour d experience sur ces modeles, je suis preneur, c est assez urgent. Ou alors d autres suggestion, pour 4500€ max, avec clim, économique.

De mon experience, la Twingo est sympa à conduite quoique les suspats sont assez legeres ce qui fait qu'elle tangue pas mal, moteur bruyant passé les 110 km/h sinon bonne visibilité et bonne luminosité de l'habitable

Le Saxo tient un peu mieux le pavé, moteur un chouia plus performant. Surtout la Saxo dispose d'un diesel ... fiable et super economique

En outre, tu peux prendre la saxo en 5 portes.

Avec la twingo, t'es condamné à une 3 portes.

Parfois, c'est pratique d'avoir une 5 portes.

Sinon, pour le reste, je dirai que la saxo est plus fiable

Je pense opter pour la saxo, j avais regardé en diesel, je trouve les prix abuser au regard du kilometrage

C'est le problème actuellement, les diesels sont fortement surcotés, en particulier sur les citadines

Par contre, la saxo, y a moyen d'en trouver des biens à pas cher en essence. Après, vu ton kilomètrage, ça vaut peut être le coup de prendre un mazout.

Sinon, si c'est juste pour aller au travail qu'elle te servira, une 3 portes peut te suffire. Ca peut faire baisser un peu le prix.

En dernier, il te reste le choix de la commerciale en 2 places. On en trouve à de bons prix, notamment aux enchères près de rennes.

Ca fait 20000 km annuel environ, je pense [langage sms proscrit] meme rester sur l essence, le prix d achat compensera la consommation + forte (j ai pas fait le calcul ). Et surtout je pense la faire fonctionner a l E85 du coup

En tout cas, pour rester dans les bouchons, prend pas un diesel...

Bon finallement j ai opté pour la Saxo, si jamais ca ne me convient pas, je pourrai toujours la revendre

PS : Merci quand meme pour ta proposition Totoleon

ah j'arrive trop tard je crois

je voulais juste dire qu'avant j'avais une saxo 1.5D et avec 40 litre de gazoil j'arrivais des fois a faire un peu plus de 1000km

La Saxo diesel me tentait bien, mais les vendeurs se grattent sur les prix je trouve. De plus, je voulais une VTS avec clim', je n ai rien trouvé en 1.5 D. Pour l instant, j ai fait 650 km avec 50€ d essence, je compte la faire tourner a l E85, on verra bien ce que ca donne...

ce sont mes parents qui l'avai payé

c'était une saxo 1.5D de 2001 80.000 km a l'achat avec clim
ils l'avaient payé 4500€ en 2005

bibombs a écrit:ce sont mes parents qui l'avai payé

c'était une saxo 1.5D de 2001 80.000 km a l'achat avec clim
ils l'avaient payé 4500€ en 2005

Eh bien aujourd hui, en 2008, la meme voiture avec les memes caracteristiques, mais quasi le double de km, s affiche presque au meme prix

ouai je sais j'en cherche une pour ma copine
mes parents étaient tombé sur une sacrée affaire, on étaient même a se demander quel était le vis caché
mais apres 50.000 km jamais eu aucun probleme
c'est costaut ces moteurs car elle en a vu quand j'etait jeune permis