Seat Leon le site et le forum

Oui le mode sport efface ces bruits. Perso j'utilise le mode sport très rarement car niveau conso c'est énorme et puis ca monte trop vite dans les tours.

T'as combien de kms au compteur toi ?

je viens de depasser les 3400km et ma conso ne semble plus baisser, mais bon j'arrive à faire 600km sans me priver à 100%. Par exemple sur le dernier plein j'ai fais 600km en ayant fait 2 "pointes" de vitesses à plus de 200 km/h (mais faut pas le dire).

Autre bizarrerie que j'ai rencontré. Quand je passe le mode R (marche arrière), celle-ci ne s'active pas tout de suite : il y a un délai entre le passage du rapport et le moment ou la voiture va reculer. Ca me le fait surtout quand je manoeuvre pour me garer par exemple et que je dois jongler entre D et R. C'est pareil chez toi ?

Je prend soin de toujours etre a l'arrêt total pour passer de D à R ou inversement et même si je "prend mon temps" je n'ai jamais remarqué de délai particulier pour le passage des rapport.... je regarderai ca demain, la je suis avec la voiture du boulot

Bonjour à tous,

Je ressort un peu ce post néanmoins pas si vieux,
Super post bravo splifhouse,
Il est dans mon navigateur safari iphone depuis 1/2 mois. J'attendais de recevoir la mienne et comparer avec tes dires. Je confirme tous tes dires. Le 180 et la DSG... quel pied !!

En revanche j'ai vu qu'apparemment de ton côté le keyless ne ferme pas la voiture.. et je le pensais aussi car seat ne met que "acces et démarrage sans clef"
Or faux ! (Et j'en suis bien content)

Sur les 2 poignées avant il y'a un petit "trou",
Il suffit de laisser un doigt une seconde dessus (en faisant attention de ne pas mettre la main dans la poignée sous peine que la voiture ne comprenne pas si l'on veut ouvrir ou fermer)

Et là miracle la voiture se ferme.. et même.. laisser votre doigt dessus 2/3 secondes et re-miracle les retros de rabattent

Et à l'ouverture ils se remettent..

Bref du coup ce keyless est bien mieux que se que je pensais

À bientôt

Dams95 a écrit:Bonjour à tous,

Je ressort un peu ce post néanmoins pas si vieux,
Super post bravo splifhouse,
Il est dans mon navigateur safari iphone depuis 1/2 mois. J'attendais de recevoir la mienne et comparer avec tes dires. Je confirme tous tes dires. Le 180 et la DSG... quel pied !!

En revanche j'ai vu qu'apparemment de ton côté le keyless ne ferme pas la voiture.. et je le pensais aussi car seat ne met que "acces et démarrage sans clef"
Or faux ! (Et j'en suis bien content)

Sur les 2 poignées avant il y'a un petit "trou",
Il suffit de laisser un doigt une seconde dessus (en faisant attention de ne pas mettre la main dans la poignée sous peine que la voiture ne comprenne pas si l'on veut ouvrir ou fermer)

Et là miracle la voiture se ferme.. et même.. laisser votre doigt dessus 2/3 secondes et re-miracle les retros de rabattent

Et à l'ouverture ils se remettent..

Bref du coup ce keyless est bien mieux que se que je pensais

À bientôt

Oui, effectivement il y a ce capteur mais c'est un peu pénible car il faut vraiment bien poser le doigt dessus pour que ça ferme la voiture.
J'aurais préféré un capteur plus sensitif si je puis dire, en balayant par exemple la poignée plutôt que d'appuyer sur cet emplacement, mais cela aurait certainement été compliqué pour détecter correctement notre intention de fermer la voiture. Suis pas expert.

Je connaissais déjà cette fonction, je pensais en avoir déjà parlé d'ailleurs ! Mais en tout cas même si j'apprécie beaucoup de pouvoir ouvrir/fermer la voiture sans sortir la clé, je regrette de devoir rester appuyé 3 secondes pour verrouiller les rétro, c'est dommage que ça soit pas réglé comme ça de base !

En tout cas j'ai "l'avantage" de conduire une golf 7 TDI régulièrement de par mon boulot et du coup à chaque fois que je récupère ma voiture, elle m'éttonne de par ses reprises et sa puissance, pour le moment j'en ai pas encore trouvé un qui a pu me mettre à l'amende ! Ca viendra surement mais les voitures de la même gamme ne font pas le poids pour le moment, on dirait franchement qu'elle lache + que 180Cv (à mon avis au moins 190).

J'ai déjà vu sur internet des mesures au banc supérieures à 180 ch donc ce ne serait pas surprenant.
Et quand on sait qu'il peut sortir 220-230ch en reprog stage 1 !
Le seul truc qui lui manque c'est plus de couple, mais j'ai pas envie de faire une reprogrammation ECO.
Je me demande d'ailleurs ce que pense les assureurs de ce type de reprogrammation car il est bien dit que c'est l'augmentation fe puissance qui est interdite, et l'eco ne touche qu'au couple et donc à la conso.

splifhouse a écrit: pour le moment j'en ai pas encore trouvé un qui a pu me mettre à l'amende !

oui bah moi l'autre jour je me suis bien fait mettre par une Série 2 M135i

Pour info, c'est je crois le même moteur que la polo GTI, le 1.8 qui sur la polo fait 192cv... effectivement en mesure banc la plupart des leon 180cv sortent plus..

D'accord avec pitric.. En reprogrammation elles peuvent sortir beaucoup tout dépend le type de boite.. la dsg7 est limité au couple a 330 max.. les dsg sortent entre 210 et 240 environ sans problème.. et les boites meca... la sa peut aller jusqu'à 260. Chez BR perf par exemple..
J'ai discuté avec br perf luxembourg qui disait que depuis la mise à jour sur les DSG7 après leur problèmes du début de vie, elles n'etaient pas plus sujets aux casses que n'importe quel autres boites.. (au contraire)
et les reprogs se faisait sans soucis...

J'y songe pour plus tard.. ne serait-ce justement que pour l'agrément de la boite.

Dowoi a écrit:

splifhouse a écrit: pour le moment j'en ai pas encore trouvé un qui a pu me mettre à l'amende !

oui bah moi l'autre jour je me suis bien fait mettre par une Série 2 M135i

320 chevaux le M135i, c'est normal, encore heureux pour lui ! Après moi j'ai déjà littéralement explosé des mec en A5 2.5TDI, ils ont un trop gros cul pour suivre... Mais 320CV c'est trop c'est clair, surtout sur une série 2 qui est plutôt légère.

Moi je n'ose même pas penser à la reprog car ce qui est interdit c'est la reprogrammation en elle même et si tu touches au couple, tu touches au calculateur et c'est la 1ère chose qu'ils vérifieront en cas de pépin, si ça peut leur éviter de rembourser.... En tout cas j'espère que ma DSG tiendra le coup, j'ai pris la garantie 5 ans pour éviter les mauvaises surprises à ce sujet...


Le moteur 1.8tsi est également le même sur la ibiza CUPRA et il sort également 192Cv....

Salut
Je remonte un peu ce topic car je me tate un peu entre la Tsi 150 et la 180.
J'avoue que la 180 me plait bien, moteur testé sur une A3, c'est vrai qu'il y a une belle différence avec le Tsi 150 qui est déjà terrible

Petite question concernant les modes de conduite : si tu te mets par exemple en mode "confort" (ou un truc du genre, celui avec les suspensions les plus molles), est-ce que ça restera comme cela tant que tu ne toucheras à rien, ou à chaque redémarrage du véhicule, ça repasse automatiquement en mode "normal" ?

Sinon, des infos par rapport au système qui "améliore" le bruit du moteur côté habitacle ? toujours dispo sur les nouvelles FR 180cv ?

Un peu comme les autres, un grand merci pour tous tes retours toujours bien détaillés ... c'est une bonne pub pour le Tsi 180

oeufmollet a écrit:Salut
Je remonte un peu ce topic car je me tate un peu entre la Tsi 150 et la 180.
J'avoue que la 180 me plait bien, moteur testé sur une A3, c'est vrai qu'il y a une belle différence avec le Tsi 150 qui est déjà terrible

Petite question concernant les modes de conduite : si tu te mets par exemple en mode "confort" (ou un truc du genre, celui avec les suspensions les plus molles), est-ce que ça restera comme cela tant que tu ne toucheras à rien, ou à chaque redémarrage du véhicule, ça repasse automatiquement en mode "normal" ?

Sinon, des infos par rapport au système qui "améliore" le bruit du moteur côté habitacle ? toujours dispo sur les nouvelles FR 180cv ?

Un peu comme les autres, un grand merci pour tous tes retours toujours bien détaillés ... c'est une bonne pub pour le Tsi 180

Bonsoir,

Le mode comfort reste au redémarrage du véhicule, a partir du moment ou tu changes du mode "normal" le touche est d'ailleurs constamment allumé.

Concernant le bruit du moteur.. j'suis pas au courant.
Le moteur est très très discret (quel pied quand tu sors d'un diesel) et sympa quand tu montes dans les tours. Un bon compromis donc.

A +

Le mode choisi reste dans la mémoire de la clé. Si tu prends ton autre clé la voiture reviendra en mode "normal".

Lorsque je prends la mienne je suis en mode personnalisé/individuel et avec la clé de ma femme c'est mode normal.

Vu la faible différence de prix entre le 150 ACT et le 180... le pense que le 180 cannibalise un peu le 150 sachant que l'ACT ne fait pas gagné énormément sur la conso.

oeufmollet a écrit:Salut
Je remonte un peu ce topic car je me tate un peu entre la Tsi 150 et la 180.
J'avoue que la 180 me plait bien, moteur testé sur une A3, c'est vrai qu'il y a une belle différence avec le Tsi 150 qui est déjà terrible

Petite question concernant les modes de conduite : si tu te mets par exemple en mode "confort" (ou un truc du genre, celui avec les suspensions les plus molles), est-ce que ça restera comme cela tant que tu ne toucheras à rien, ou à chaque redémarrage du véhicule, ça repasse automatiquement en mode "normal" ?

Sinon, des infos par rapport au système qui "améliore" le bruit du moteur côté habitacle ? toujours dispo sur les nouvelles FR 180cv ?

Un peu comme les autres, un grand merci pour tous tes retours toujours bien détaillés ... c'est une bonne pub pour le Tsi 180

Salut,
pour les modes tout a déjà été dit, le mode choisi reste même après un arrêt de la voiture.
Et pour le système qui améliore le son du monteur, système qui s'appelait : Sound Aktor, malheureusement non .. il n'est plus disponible ..
ENfin moi j'ai une FR 184cv tdi de 2016 ... il a été retiré et je crois depuis 2014 ou 2015 sur tout les modèles peut importe la motorisation :/

Comment sait on si on a le sound Acktor?

T'appuie sur le bouton 'mode', tu met le mode sport et si la ta un son qui change du tout au TOUT alors tu l'as.

Attends je te retrouve la video que j'avais vue sur youtube
https://www.youtube.com/watch?v=_da712f ... nRasmussen

Ta celle la si tu tends bien l'oreille quand il l'active c'est beaucoup plus rauque

Je confirme, pas de sound aktor, et le mode choisis reste bien après le redémarrage du moteur....
Par contre c'est vrai qu'il est silencieux mais dès qu'on met gaz avec les fenêtre ouverte, on entend bien le moteur qui fait un jolie bruit d'ailleurs, je sais que les passants m'entendent arriver si je met un peu gaz pas loin d'eux.

Par contre moi , j'ai appellé Seat pour signaler les bruits de la boite que j'avais, et ils n'ont à priori aucun retour selon eux (j'en doute fortement). Le bruit ne semble pas s'amplifier ou se modifier avec les km, mais on entend clairement des claquements surtout au rétrogradage entre 3 et 2 puis 2 et 1, c'est pas très rassurant franchement même si c'est pas non plus incroyable qu'une boite de vitesse fasse du bruit finalement....

je ne l'ai pas non plus (et heureusement) sur mon 2.0L TDI 150 de avril 2014 et je trouve que le bruit moteur (pour un diesel) est pourtant pas mal!

Vincent R a écrit:je ne l'ai pas non plus (et heureusement) sur mon 2.0L TDI 150 de avril 2014 et je trouve que le bruit moteur (pour un diesel) est pourtant pas mal!

Nan nan mais le bruit n'est pas désagréable mais un petit peu plus de .. vroom vroom c'est rigolo