Seat Leon le site et le forum

Salut, heureux propriétaire d'une Leon Xperience 184 cv, je voudrais pouvoir avoir des renseignements en ce qui concerne les chaines à neige.

En effet, sur le manuel est noté que seule les roues en 225/40/18 peuvent être chainées.
Soucis, mon vehicule est en monte de 18 en 225/45/18, monte d'origine du véhicule.

Alors chainable ou pas.?

Merci

Aucune idée.
A ce propos j'ai une paire de chaines toutes neuves en 225/45/17 de ma précédente leon.
Non compatible avec le 225/40/18 de sa remplaçante.
Il faut que je les vende.

decibel34 a écrit:Salut, heureux propriétaire d'une Leon Xperience 184 cv, je voudrais pouvoir avoir des renseignements en ce qui concerne les chaines à neige.

En effet, sur le manuel est noté que seule les roues en 225/40/18 peuvent être chainées.
Soucis, mon vehicule est en monte de 18 en 225/45/18, monte d'origine du véhicule.

Alors chainable ou pas.?

Merci

s'il y a bien un león chainable sans soucis, c'est bien l'X-Perience
faut pas se fier aux boulettes dans la notice

le vrai soucis des chaines, c'est soit que ça touche le bras d'amortisseur à cause de la largeur de la roue/pneu vis-à-vis du déport,
soit que ça touche la coupelle d’amortisseur juste en dessous du ressort à cause du diamètre extérieur du pneu.

Et justement l'X-Perience a justement un déport de presque 10mm par rapport à une león 'normale',
et puis y'a de la marge par rapport à la coupelle malgré le diamètre supérieur sur la XP, donc...

J'avais l'essai sur le parking au sec sur la mienne pour vérifier, et ça allait largement.
bon, je n'ai pas roulé des kilomètres non plus, mais juste des manœuvres sur 10m et rien ne touchait/crochait

pitric a écrit:Aucune idée.
A ce propos j'ai une paire de chaines toutes neuves en 225/45/17 de ma précédente leon.
Non compatible avec le 225/40/18 de sa remplaçante.
Il faut que je les vende.

c'est bizarre ton affaire
le 225/40/18 a justement le même volume que le 225/45/17 (même largeur, même circonférence à - de 1%)
que tu dises que les chaines de 205/55/16 ne soit pas compatible, là j'aurai oui, mais là ce n'est pas le cas.

et puis ce n'est pas parce que ce n'est pas écrit sur la boite/notice que ce n'est pas compatible
un jeu de chaîne couvre tellement de tailles que c'est ingérable à écrire. le plus souvent, le fabricant se limite aux tailles les plus courantes

David_M a écrit:

pitric a écrit:Aucune idée.
A ce propos j'ai une paire de chaines toutes neuves en 225/45/17 de ma précédente leon.
Non compatible avec le 225/40/18 de sa remplaçante.
Il faut que je les vende.

c'est bizarre ton affaire
le 225/40/18 a justement le même volume que le 225/45/17 (même largeur, même circonférence à - de 1%)
que tu dises que les chaines de 205/55/16 ne soit pas compatible, là j'aurai oui, mais là ce n'est pas le cas.

et puis ce n'est pas parce que ce n'est pas écrit sur la boite/notice que ce n'est pas compatible
un jeu de chaîne couvre tellement de tailles que c'est ingérable à écrire. le plus souvent, le fabricant se limite aux tailles les plus courantes

Merci pour ton retour.
Je ferais peut-être mieux de les monter alors.
Je me suis fait la réflexion car il y un pouce de plus soit 2,54 cm mais 1cm de moins du fait de la hauteur du pneu. Ca doit bien coincer un peu non ?

J'ai cependant regardé sur un site pour calculer la circonférence : http://calculis.net/pneu
Référence du pneu Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 225/45/17 634.3 mm 1992.71 mm ±6.08 mm
nouveau pneu 225/40/18 637.2 mm 2001.82 mm +2.9 mm OK

Il y a effectivement très peu d'écart.

pitric a écrit:Je me suis fait la réflexion car il y un pouce de plus soit 2,54 cm mais 1cm de moins du fait de la hauteur du pneu. Ca doit bien coincer un peu non ?

En terme de 'volume', pour moi c'est sûr que c'est compatible
Le seul risque qu'il y aurait, c'est vis-à-vis du ratio largeur chaine/largeur pneu...
En effet une chaine large (pour couvrir plein de tailles) aurait sur un pneu étroit, un tendance à déborder sur le pneu, et dans certains cas (jantes à gros diamètre), à pouvoir cogner sur la jante
Le seul moyen de vérifier sera comme tu l'as écrit, de faire le montage directement.
1" d'écart, ce n'est que 1,27cm au bord de la jante. si tu fais l'essai sur celle que tu as aujourd'hui, tu verras la marge que tu as à ce niveau