Seat Leon le site et le forum

Tu as une SC ou une 5F ?
Parce que les portes sont pas si grandes quand même.

une 5F. C'est que je suis pas grand non plus.

lhomme a écrit:une 5F. C'est que je suis pas grand non plus.

Tout s'explique. Effectivement moi je fais 1,85m et ca aide.

Hello,

dernière trouvaille sur ma Cupra 290... Dans la semaine, je prend un clou dans le pneu avant gauche... Bon rien de choquant me direz vous, je vais pour déposer la roue (à noter qu'elle n'a jamais été déposé depuis sons montage à l'usine). Je monte la bête, je desserre 4 écrous et là... Le 5 ème qui se met à forcer Le bolide était pourtant bien levé, j'insiste sans trop forcer non plus et là Op la roue qui vient et qu'est ce que j'entends ... ding ding ding Une petite visse toute mignonne qui tombe de nul part. C'est la visse de centrage pour le disque... Bon no stress je vais pour la remonter et là impossible, l'orifice le disque décalé par rapport au filetage. Impossible de bouger le disque à la main (à la fois brulant et grippé sur l'axe). J'inspecte donc les 5 orifices des visses de fixation de la roue et effectivement sur l'écrou qui forçait au démontage je suis également décalé .
Retour à la case concession... Visiblement ils ne comprennent pas. Pour moi la visse n'a jamais été vissé. Ils ont du choqué le disque pour le décoller et pouvoir remettre l'élément de centrage.

Voilà sinon ça roule bien Big up aux Léonistes que je croise sur Bordeaux

thibault35 a écrit:Hello,

dernière trouvaille sur ma Cupra 290... Dans la semaine, je prend un clou dans le pneu avant gauche... Bon rien de choquant me direz vous, je vais pour déposer la roue (à noter qu'elle n'a jamais été déposé depuis sons montage à l'usine). Je monte la bête, je desserre 4 écrous et là... Le 5 ème qui se met à forcer Le bolide était pourtant bien levé, j'insiste sans trop forcer non plus et là Op la roue qui vient et qu'est ce que j'entends ... ding ding ding Une petite visse toute mignonne qui tombe de nul part. C'est la visse de centrage pour le disque... Bon no stress je vais pour la remonter et là impossible, l'orifice le disque décalé par rapport au filetage. Impossible de bouger le disque à la main (à la fois brulant et grippé sur l'axe). J'inspecte donc les 5 orifices des visses de fixation de la roue et effectivement sur l'écrou qui forçait au démontage je suis également décalé .
Retour à la case concession... Visiblement ils ne comprennent pas. Pour moi la visse n'a jamais été vissé. Ils ont du choqué le disque pour le décoller et pouvoir remettre l'élément de centrage.

Voilà sinon ça roule bien Big up aux Léonistes que je croise sur Bordeaux

Donc en gros , t'avais la petite vis qui brinquebalait dans le puit de la jante. pas cool ca

elle doit etre plus silencieuse la leon maintenant

Après un voyage de 200km sur petites routes et qq ptis trajets en ville :

+ confort général,
+ moteur super doux en conduite cool, on se rend pas trop compte des 180cv tant qu'on n'appuie pas
+ moteur super vif quand on appuie un peu (pour l'instant avec modération)
+ DSG vraiment bluffante, même mon père allergique aux boites auto est agréablement surpris en passager

- pas de rangement pour les lunettes de soleil (j'avais pas fait gaffe, surement à cause de la molette toit ouvrant ?)

Non non... Pas de rangement pour les lunettes. Tout simplement.
Ne cherchez pas.

Maintenant pour les lunettes, ça me dérange pas plus que ça, au moins elles sont bien calées dans leur étui, avec la petite lingette pour les nettoyer, ça fait pas de bruit

Au niveau du coffre, je verrai demain en repartant, mais par rapport à celui de la golf 7, j'ai l'impression qu'il est un peu moins profond mais un peu plus haut ... à confirmer en le remplissant comme il faut. Bref, pas de problème de ce côté là.

Ah oui faudrait que je teste aussi le klaxon, histoire de voir s'il fait son boulot

Pour avoir utilisé le klaxon plusieurs fois, t'inquiètes pas qu'on l'entend

J'ai fini par trouver un vrai truc gênant, apparemment c'est pas comme ça que sur la Leon : quand le stop&start coupe le moteur, il bloque la direction. Pas sympa quand il se coupe alors qu'on n'est pas encore à l'arrêt complet (ça arrive parfois en arrivant à un feu ou carrefour). Bon je vous l'accorde, c'est pas dangereux non plus vu que ça arrive quand on est quasiment à l'arrêt, mais ça peut surprendre ...

Bizarre. La coupure devrait se faire à l'arrêt.
En tout cas c'est comme ça pour moi et heureusement.

J'étais en mode éco, ça change peut-être qqchose. Enfin j'insiste bien sur le fait que la voiture est quasi à l'arrêt quand ça arrive, mais pas complètement, pour ça que ça peut surprendre sans être dangereux. (avec DSG)

oeufmollet a écrit:J'étais en mode éco, ça change peut-être qqchose. Enfin j'insiste bien sur le fait que la voiture est quasi à l'arrêt quand ça arrive, mais pas complètement, pour ça que ça peut surprendre sans être dangereux. (avec DSG)

Effectivement, peut-être lié au mode eco.

oui la voiture active le S&S quand tu passes en dessous des 5km/h et que tu es en point mort (évidemment )
C'est normale et la direction qui se bloque oui ça fait bizarre, raison de plus pour déactiver le S&S :p
Sinon autre infos inutile que je peux vous fournir, si vous passez la barre des 15km/h la voiture ce faire automatiquement, si vous roulez a 15km/h elle ne se fermera pas, il faut les dépasser.
ouais des fois .. je m'ennuie et je test des trucs xD

DirtyPhenix a écrit:...
Sinon autre infos inutile que je peux vous fournir, si vous passez la barre des 15km/h la voiture ce faire automatiquement, si vous roulez a 15km/h elle ne se fermera pas, il faut les dépasser.
ouais des fois .. je m'ennuie et je test des trucs xD

Ca existe depuis 15 ans ca ..je l'avais activé , a l’époque, sur ma fabia 1.

coincoingreg a écrit:Ca existe depuis 15 ans ca ..je l'avais activé , a l’époque, sur ma fabia 1.

Te vexe pas .. mais y'a 15 j'avais 5 ans :/ Du coup je sais pas trop :p
je sais que c'est vieux comme Hérode mais je suis passé d'une clio 2 à une leon et tout ses petits trucs pour moi était .. magique

DirtyPhenix a écrit:

coincoingreg a écrit:Ca existe depuis 15 ans ca ..je l'avais activé , a l’époque, sur ma fabia 1.

Te vexe pas .. mais y'a 15 j'avais 5 ans :/ Du coup je sais pas trop :p
je sais que c'est vieux comme Hérode mais je suis passé d'une clio 2 à une leon et tout ses petits trucs pour moi était .. magique

AH oui m*** , faut que je me fasse a l'idée que je vieilli et qu ici il y est des pures novice de l'auto .

Bah oui, tu sais pas toi ce que c'est une auto sans DA , sans ABS/ESP..Etc

coincoingreg a écrit:

DirtyPhenix a écrit:Te vexe pas .. mais y'a 15 j'avais 5 ans :/ Du coup je sais pas trop :p
je sais que c'est vieux comme Hérode mais je suis passé d'une clio 2 à une leon et tout ses petits trucs pour moi était .. magique

AH oui m*** , faut que je me fasse a l'idée que je vieilli et qu ici il y est des pures novice de l'auto .

Bah oui, tu sais pas toi ce que c'est une auto sans DA , sans ABS/ESP..Etc

Ah sans ABS/ESP si j'ai eu l'occasion de rouler avec des vieilles voitures je suis un pti novice mais je suis passionné et je roule ENORMEMENT et surtout je conduis tout et nimporte quoi (de la R5, en passant par la 205 GR, l'express, 4x4, familial, voiture de sport). Tout ce qui as 4 roues et un moteur je conduis :p
Mais bon la meilleur expérience au volant reste la leon

Tiens, aujourd'hui, j'ai vu que la DSG était encore plus intelligente que ce que je pensais : en mode éco, en haut d'une pente, d'abord faible, elle s'est mise en roue libre (comme sur du plat), et dès qu'elle a senti que la vitesse augmentait à cause de la pente qui augmentait, elle est repassée en prise pour faire frein moteur ... bravo
(y a pas besoin de grand chose pour impressionner, quand on n'a pas été habitué à la DSG)

Les plus (j'en oublie)
Moteur réactif, boîte bien étagée
Phare LED efficaces
Radio correcte avec antenne intégrée
Le vide-poche central (je sais que la porte a disparu depuis, c’est dommage)

Les moins
Conso d’huile (appoint d’1l tous les 5000km environ)
Phares LED qui se ternissent (poussière intérieur)
Ecran trop long au démarrage
La sourdine qui n’est pas conservée
Rétro droit qui ne revient pas en place après une marche arrière
Les modes (bidon, toujours en sport)